比福克斯贵一倍,用的却是福克斯底盘.docxVIP

比福克斯贵一倍，用的却是福克斯底盘 沃尔沃 VEA 发动机系列确实厉害， 就像这台 2.0T 同样，昨天已经报道了对于发动机的文章。今天我们聊底盘，一辆 优惠完还要 25.5 万的轿车，却用着比它便宜一半的福克斯底盘，莫非多出来的钱都供到进口车的税费和发动机上了吗？ 拆车君为大家揭开是否真的如出一辙。福克斯与沃尔沃 V40 的底盘相同？不可思议吧，拆车君又要开始说历史了，在福 特还未抛售沃尔沃之前，就在德国科隆展开了新平台的开发计划，目的跟现在的平台化观点同样，降低制造成本，今后 就诞生了 C1 平台，之后第一代马自达 3、第二代沃尔沃 S40 、第二代福克斯就出来， 三车的通用部分大概为 60% ，他们分家之后， 沃尔沃为了年青化， 就将原来三厢的 S40 改为现在看到的 V40 。非全框式的副车架是大多数轿车的选择，只是 无论开孔的位置与尺寸都与福克斯是如出一辙的，唯一区别是副车架后部的加强筋，所以拆车君认为这就是共用平台的 60% 通用部件之一，而三角臂也是长得如出一辙。虽然副车架同样，看悬挂的质感却区别挺大的，感觉比福克斯高级， 拆车君认为最大的原因就是选择的减震器不同，沃尔沃选择 的是波兰生产的减震器，而福特选择的是中国生产的，虽然 没看到品牌的差别，沃尔沃选择波兰的产品也许是因为进口 的原因，可是悬挂滤震能力的不同确实是他们之间的区别。 沃尔沃以安全性有名，虽然前副车