《集装箱运输实务》课件 项目七.pptVIP

项目七 集装箱水运实务（五） ——计收运费与签发提单 ;【主要内容】 任务一 了解班轮运费 任务二 计算与支付运费 任务三 缮制集装箱提单 知识拓展 海运提单;;一、运价和运费 1．运价 运价是指为运输单位货物而付出的劳动价格。 运价是对外贸易的重要组成部分，买方和卖方在洽谈贸易合同时，运价是重要的考虑因素。因此，运价的高低直接影响商品的成本和贸易成交率，决定商品在国际市场的竞争力。 国际海上运价一般分为定期船运价和不定期船运价两种。 ;（1）定期船运价 定期船运价又称班轮运价，是指来往于港口之间的班轮运输价格，可分为杂货运价和集装箱运价。其中，杂货运价是针对件杂货而制定的运价；集装箱运价是针对集装箱货物而制定的运价。 （2）不定期船运价 不定期船运价又称租船运价，一般是指以租船方式承运时，以船舶租金作为运价。;2．运费 运费是指承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 在进行货物运输的过程中，承运人需要为营运而支付各项费用，也要获得一定的利润。因此，托运人需要支付一定的报酬，即运费。 3．运价与运费的关系 运费等于运价与运量之积，用公式表示为： F＝R×Q 其中：F——运费； R——运价； Q——运量。;二、班轮运费的结构 班轮运费由基本运费和附加费两部分构成。 1．基本运费 基本运费是指班轮公司对班轮航线基本港之间的货物运输服务所必须征收的费用。该运费是对任何一种托运货物都计收的运费。 基本运费根据基本运价和所运输的货物数量得出，用公式表示为： 基本运费＝基本运价×货物数量;2．附加费 附加费是指班轮公司为了弥补各种损失（如运营风险、油价上涨等），而根据货物种类或服务内容额外加收的临时性费用。 （1）附加费的表示方法 附加费的表示方法主要有以下两种： ① 以基本运费的百分比形式表示，如加收燃油附加费10%等。 ② 直接用数字表示，即规定每吨或每标准集装箱货物的附加费金额，如每吨货物加收港口附加费20美元等。;（2）附加费的种类 一般来说，不同国家、不同班轮???司、不同航线所加收的附加费是不同的。常见的附加费主要有以下几种。 ① 燃油附加费 ② 货币贬值附加费 ③ 超重附加费和超长附加费 ④ 港口附加费 ⑤ 港口拥挤附加费 ⑥ 选港附加费 ⑦ 转船附加费 ⑧ 变更卸货港附加费 ⑨ 绕航附加费 ⑩ 直航附加费;① 燃油附加费（Bunker Adjustment Factor，BAF或Bunker Surcharge，BS） 燃油附加费是班轮公司因国际市场燃油价格上涨而征收的附加费。 由于班轮运输能耗较高，国际市场燃油价格的涨跌对班轮公司的营运成本有直接影响，因此，班轮公司会根据燃油价格的涨跌调整甚至取消燃油附加费。 实践中，有时班轮公司已增收燃油附加费，但油价又突然上涨，此时还可能征收紧急燃油附加费（Emergency Bunker Surcharge，EBS）。;② 货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor，CAF） 货币贬值附加费是指某一挂靠港所在国的货币币值与美元相比升值时，班轮公司为不致减少实际收入，而按基本运价的一定百分比加收的附加费。 航运界多用美元计算运费，近年来美元不断贬值，使得班轮公司的实际收入减少，因此，班轮公司为弥补货币兑换带来的损失，而加收此项附加费。 实践中，由于日元与美元比值变化较大，班轮公司还可能征收日币升值附加费（Japanese Yen Appreciation Surcharge，YAS）。 ;③ 超重附加费和超长附加费 超重附加费（Over Weight Surcharge）是指当单件货物的毛重超过规定重量时所加收的附加费。通常，班轮公司规定货物超过5t就要增收超重附加费，且超过的重量值越大，超重附加费越高。 超长附加费（Over Length Surcharge）是指当单件货物的长度超过规定长度时而加收的附加费。通常，班轮公司规定货物长度超过12m就要增收超长附加费，且超过的长度越长，超长附加费越高。 由于货物超重或超长会导致装卸困难，需要特别的操作，因此，班轮公司为补偿装卸等产生的额外费用而加收超重和超长附加费。实践中，当一件货物既超重又超长时，应分别计算两项附加费，然后按其中较高的一项计收。;④ 港口附加费（Port Additional） 港口附加费是指当某些港口由于某些原因（如设备条件差、装卸效率低等）使班轮公司的运营成本增加时，班轮公司为弥补在该港口的损失而加收的附加费。 ⑤ 港口拥挤附加费（Port Congestion Su