叉车绩效考核方案.docxVIP

PAGE / NUMPAGES XX集团仓储部 叉车绩效考核方案 【背景】 在仓储运作中，但凡涉及到物料发放、转运的工作都需叉车的参与、协助才能完成。因此，仓库叉车的工作能否积极、高效地开展就成为影响仓储日常各项工作顺利进行的主要因素。 目前叉车班组员工的薪资绩效分配方法落后，员工做多做少对个人收入无明显影响，严重制约着员工的工作积极性、主动性，员工间养成了“吃大锅饭”的劣习。 如何改善这一格局、提高叉车班组的工作效率，真正体现员工的多劳多得，激发叉车工的工作热情，是摆在管理人员面前越来越尖锐的问题。 【目的】 通过班组的绩效分配方法的变革，真正落实到“多劳多得”的分配制度上，提高团队间的协作能力，激发出员工的工作积极性、主动性，提升部门工作效率。 【方法】 通过定期组织的技术比武、技能测试等活动，评定出叉车员工的技能等级，以此作为员工绩效分配系数的一个重要参数； 同时，结合叉车工日常工作量、车辆码表数及其他任务的完成情况等指标进行综合评定，以达到合理分配员工绩效的目的。 【规程】 一、员工技能等级评定方法 1、部门组织的大型技能评定： 部门组织进行的大型技能评定活动一年一期。每期考核的项目及标准由部门管理人员与叉车工代表共同商讨后决定（考核的项目及标准将落实至数据或其他有客观依据的指标上）。 各期的考核及评定方案详见当期的《仓储部技能比武考核方案》。 2、个人申请进行技能评定： 叉车工个人可一年两次向部门提出技能评定申请，两次评定的时间间隔必须在两个月以上（含两个月）。 考核评定的项目及标准与部门最近一期的大型技能评定活动一致。 备注：个人申请的技能评定只限于因技能考核项目落后造成考核等级低者；对于因违反安全及行政项造成考核等级为C类的人员不适用。 3、技能考核评定的项目： 常规项： ⑴、能够驾驶中型货车，证照齐全（B照），且在公司及部门备案。 ⑵、熟悉掌握了部门全部叉车设备的日常维护、保养及清洁的方式方法（型号K-13、E-15/16、T-20叉车及蓄电池、电葫芦等设备）。 ⑶、全年无安全事故，同时未受到部门任何行政扣分处罚（全年指当年1月1日至下年1月1日期间；行政处罚不含警告）。 其他项： ⑷、其余技能考核项目详见当期的《仓储部技能比武考核方案》，各期会有不同。 4、技能考核评定的成绩划分： 叉车工技能考核评定共划分出A、B及C三类，相应的名额分别占部门叉车工总人数的30%、50%及20%； （例：目前我部14名叉车工，即分别为4名、8名、2名） A类人员：（占总人数比例30%以内，实行封顶即不超过4名） 要求：同时满足以下两点即为A类； 符合技能考核评定的常规项中二项（安全项为必须项）； 当期比武考核成绩列前八名者。 （如入选人数超出A类名额则取前四名；如入选人数未满名额则取实际人数） ⑵、C类人员：（占总人数比例20%以上，不实行封顶即人数控制2名或以上） 条件：符合以下任意一条情况者即为C类； ① 当期比武考核成绩列总人数比例后20%者。 ② 当年造成部门及公司重大安全事故者。 当年行政处罚扣分超200分者。 ⑶、B类人员：其余非A、C类人员。 备注：如个人申请重新进行技能评定考核后成绩优于原A类人员，则原A类排名最后一名者划入B类，其他等级亦同。 二、叉车码表数(工作时间)统计 1、叉车码表统计表填写方法及要求： 叉车工负责填写统计表（《叉车使用记录》）中各自的叉车信息，班长复核。填写码表值时，必须叉车工及班长当面读取码表显示的数据、及时填写，不得涂改；码表所示的交班数据与接班数据必须相符（如需涂改必须附该班班长签字）。 2、接班叉车码表统计： 叉车工开始工作前，将所驾驶的叉车码表数（起始数）报至带班班长，班长遂对码表显示数进行复核，无误后叉车工记录数据（以复核数为准）；同时，班长及接班的叉车工对上一班交班的数据进行核对，是否一致（如有不符应立即联系上班班长查明原因）。 3、交班叉车码表统计： 叉车工当日完成工作后，将所驾驶的叉车码表数（截止数）报至带班班长，班长遂对码表显示数进行复核，无误后叉车工记录数据（以复核数为准）。 中途更换所驾驶的车辆时： 无特殊情况不得中途更换叉车。 叉车工联系值班班长，提出更换车辆原因（电量、故障或领导交派任务等原因），叉车工与班长复核码表数，并做记录（以复核数为准）；并将更换的车辆妥善安置（充电、保修或停入充电区）。同时，记录新启用的车辆码表数（同接班、交班码表统计方法）。 晚班码表数统计： 晚班接班车辆码表数由中班班长负责监督填写，交班数据由次日早班班长进行复核。因晚班具体工作量固定，故不纳入个人码表统计范围内；为保证车辆码表统计顺利推进，晚班人员必须认真填写，如有违规者按相应规定进行处罚。 统计数据的管理： 当日的叉车使用记录由叉车班长进行保管，不得遗失、损毁；叉车使用记