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铁路安全标兵事迹材料 【篇一：铁路货运员 “安全生产标兵 ”参评材料】 “安全生产标兵 ”介绍材料 我是一名普通的工人 但是我一直想成为一名优异的工人，自从 97 年入路以来。我一直以此为动力。脚踏实地、恪尽职责、工作中认 真落实规章制度，认真履行作业标准，时刻切记人民铁路为人民的 宗旨和为人民服务的目标。从点点滴滴做起，从方方面面做起，通 过“一转双提 “活动的开展使我对工作有了更高的要求和标准，详细 表现在以下几个方面： 一、业务方面： 业务知识是安全的基础，是取获胜利的保障，认真达成月度学习计 划的同时自我加压 ,积极参加站段开展的一系列活动 ,并且平时的工作中认真积累经验，总结教训 ,并且把自己的心得在平时的工作中对自 己的同事以身作则真 ,真实做到了贯通融会 ,并且取的了一定的收效 ,为我们的安全工作确立了优异的基础。 二、工作中： 安全是天，安全是点地，安全是我们永恒的主题。安全两个字眼能够说在我们的耳中早已磨成茧，但是我们却不能不以为然，我作为一名货运内勤更不能松懈。我们三等车站货运内勤工作基本上涵盖了：承运，交托的结算，恳求车，报计划，分派车，安排装卸车，十八点，及一系列报表的生成，传输和一系列数据的统计工作，还要进行互检工作。可 以说是相当繁琐，从接班开始我根据实际工作情况给自己拟订了一 套“详细时间工作安排表 ”。从早晨 6 点的出入车开始，到晚上 21 点的货调报车结束，中间各样报表的生成和传输在什么时间达成都加 以规划，并认真查对，取得了优异的收效，通过自己的成功经验我又加以推广给另一班组为顺利的开展其他工作确立了优异的安全基础。 承运和交托工作面对的是各类货主，是林林总总的人，既要当成 “上帝“来服务，又要严格按照规章制度来办事；既要微笑服务，还要防 止发生路风不良反应。有时能够说为我们的窗口工作带来了好多好多限制，通过几年的经验积累，渐渐探索出了一套适和自己的服务方法：微笑服务的同时严格按照规章制度来达成工作，碰到货主有难处急她之所急想他之所想，力所能及的情况下主动帮助。有一外 地货主，短途汽车在饶阳被交通查住，当时找到我们，二话没说，通过各样渠道，想尽一切办法，终于达到了货主满意，并且成功地把这个大货主拉到了我们车站进行装车，并且翻开了我们车站的被动场面。 业务量上来了面临我们的又是严峻考验，火车提速新局势下的装载加固又给我们造成了不小的考验，我在主任的率领下又走访了深州车站，在深州站热情的帮助下，我们又自己进行探索和精益求精，终于取得了好的收效，做到了装一辆重车保一路平安的要求。为保证货物和运输安全提供了保 障。 三、其他方面 安全工作表现在方方面面，不单在工作中，就连在班中的吃喝住行都离不开。我在平时的工作之余还特别注意预防火灾的发生，经常做到办公场所不用的电器设备实时断电，大功率的电器慎重使用，单据实时上锁，现金实时上交，有问题实时反应，主动坐到了问题不留宿，问题不留根，工作不留死角。 一转双提活动的开展使我的思想进一步得到了提升，工作重点进一步得到了明确，工作标准进一步得到了提高。落实安全生产责任制，任何一个细节上的大意或失误，都可能损害人的精神、财产甚至生命，一撇一捺的 “人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。只有安全才能有收获、有幸福，否则 “皮之不存，毛将焉附 ”？ 【篇二：铁路工务员工先进事迹材料】 铁路工务员工先进事迹材料 —范文网 2006 年 6 月这一天是他人生里程上的一个心起点，当他扛着行李到达工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所小看，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的认识和理解，感觉到了他们的平庸和伟大。作为老铁路的后辈，不能丢脸，要在平庸的工作中创出一番业绩，在艰辛的考验中成为强者。他勤苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持随着老同志认真看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本员工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不服输永做强者。 随着铁路的改革，维修体系的改革， 2002 年 3 月份又被调入保养工队任工长，这就是工长 *** 。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想 教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队员工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队员工形成一个同舟共济、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的员工在工作生活中成立了优异的互帮相助、团结协作的气氛，增强了敬业爱岗的自觉性。 养路工的工作循环往复，在线路的动向变化中，从事简单、重