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混凝土枕线路改道作业指导书 1 主题内容及适用范围 1.1 本作业指导意见规定了混凝土枕线路改道作业程序、项目、内容及相关标准。 1.2 本作业指导意见适用于线路设备养护维修工作。 2 作业目的 2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合线路养护维修作业标准。 3 作业流程图 4 作业程序、项目、内容及相关标准 4.1 作业条件。 4.1.1 施工负责人由工班长及以上人员担任。 4.1.2利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。 4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。 4.1.4 无缝线路地段作业轨温：按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20 ℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。 4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。 4.1.6 夜间作业必须备齐备足照明设备。 4.1.7 站内道岔作业时，明确作业影响范围。 4.2 准备工作。 4.2.1 打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。 4.2.2作业工机具准备。轨距尺、螺丝机、丁字扳手、改道器、小撬棍、板牙、石笔、轨温表、尼龙底座、扣板等工具。 4.2.3 核对工机具数量及状态。 4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。 4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 4.2.4 与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。 4.3 作业项目、内容及流程。 4.3.1 召开班前会。 4.3.1.1 工长点名，布置工作。明确分工、作业项目、内容、时间，提出作业要求。 4.3.1.2 安全预想，提出防控措施，检查防护用品。 4.3.2 赶赴作业地点待命。 4.3.3 设置防护、发布命令。 4.3.3.1作业前40分钟，驻站联络员与车站值班员联系，在车站登记，认真做好预报、确报信息，调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 4.3.3.2 现场防护员打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。 4.3.3.3施工负责人核对施工命令、计划、地点，确认防护到位，通知作业人员，上道作业。 4.3.4 改道作业。 4.3.4.1确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以外直股为基准股。 4.3.4.2 工作量复查确认、划撬。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场复查确认、标注、划撬。 4.3.4.3 改正基准股轨距。 4.3.4.3.1 松卸扣件。卸掉螺母，拿下扣板或轨距挡板。 4.3.4.3.2 整修胶垫，清理脏污。调试达到轨向直、扣件密靠程度时，遇有胶垫破损、歪斜及小胶垫或尼龙挡板座破损、窜出，应调整或更换，并清除承轨台脏污物。 4.3.4.3.3 整修螺杆。整修歪斜螺杆、整修丝扣滑牙。 4.3.4.3.4 调整扣板或轨距挡板。根据基准股的方向、扣板或轨距挡板离缝情况，采用更换加厚铁座，加垫垫片或翻转调整更换扣板、轨距挡板、尼龙挡板座等方法进行试调，按顺序装上扣件，使各部分的零配件相互靠贴。 4.3.4.3.5 紧扣件。如轨距由大改小，可先拧外侧轨枕螺栓，反之，则先拧内侧轨枕螺栓，再拧内侧轨枕螺栓，随时控制好轨向，防止挤动钢轨。 4.3.4.4 调整对面股轨距。用轨距尺量轨距，根据轨距大小采用翻转扣板或轨距挡板、尼龙挡板座方法进行调整，并整修胶垫、螺杆，上紧扣件。 4.3.4.5 整修不合格处所。整修不合格轨距，同时注意轨距变化率符合标准，整修扭力不达标的联结扣件。 4.3.4.6 作业质量回检。 4.3.4.6.1 施工负责人按作业验收标准进行质量回检。 4.3.4.6.2施工负责人指定专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 4.3.5 撤除防护，开通线路。 4.3.5.1 施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。 4.3.5.2 现场防护员根据施工负责人的命令撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 4.3.5.3 施工负责人命令驻站联络员开通线路。 4.3.5.4驻站联络员在车站办理销记手续，开通线路。 4.3.6 收工，召开安全及质量分析会。 4.4 作业技术标准及要求。 4.4.1轨距偏差允许速度Ⅴ＞160Km/h时，正线不得超过+2mm、0mm。120Km/h＜Ⅴ≤160Km/h时