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成段更换钢轨施工组织方案 模拟连续更换10根P60-25m钢轨 一、需换枕条件： 1、超大修周期100-200Mt上限钢轨。 2、钢轨侧磨、垂磨、肥边、压溃、鱼鳞纹等病害较多，造成线路晃车严重。 3、其他原因需要更换的。 二、作业前： （一）调查工作量：施工前要熟悉施工地点、施工范围和注意事项，调配所需人员、机具、材料及备用工器具。 （二）编制施工组织方案。 1.以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原则，结合现场实际编制优质、高效的实施方案。 2.施工负责人必须加强施工计划的审核，严密施工组织方案，布置施工安全预想，安排施工注意事项，现场技术交底及人员分工。 （三）召开施工预想会。包括人员分工、技术标准、风险研判、安全质量卡控措施等。 1.作业小组分工：需员工62人（含组长） （1）扣件组：组长肖宏伟，运行工区21人，共分为3组。第一组：组长张瑞国，员工7人；第二组：组长张小波，员工7人；第三组：组长范鑫，员工7人。主要负责拆装扣件、拉杆，更换失效胶垫、尼龙座、轨撑、改道、涂油、补充连接零件，接头两侧各3根枕木弹条换新、几何尺寸调整以及旧料回收。 （2）夹板组：组长乔建兵，运行工区9人。主要负责拆装夹板，夹板螺栓加力、绑丝、涂油、接头倒棱及钢轨刷新标志。 （3）上下轨组：组长赵海风，运行工区员工10人。主要负责新旧钢轨翻拨，旧轨堆码，刷新标志。 （4）合拢口组：组长吴玲平，运行工区7人。主要负责接头合拢口、打磨。 （5）质量检查组：组长李博，运行工区2人。主要检查接头轨缝，辅助合拢口，划分曲线，几何尺寸检查，线路开通前、后的检查，并做好记录。确认线路达到放行列车条件后向施工负责人汇报，由施工负责人下达开通命令，后期修改各类技术台账并报工务技术科。 （6）防护组:组长王海峰，运行工区7人（驻站联络员1人，现场防护4人，远端防护员2人）。主要负责作业人员安全防护，开通限速牌插设。 上道前做准备工作时，必须在施工负责人、安全负责人和防护人员到达现场后，设好防护后方可进行，要严格按照相关要求进行作业。 （四）准备工机具、材料。 序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 客货车 11座 辆 6 2 单头内燃扳手 台 6 3 内燃双头扳手 台 6 4 发电机 台 2 5 锯轨机 台 3 6 钻孔机 台 3 7 角磨机 台 3 8 空心钻头 32φ 根 20 9 钻头 9.8 根 20 10 撬棍 把 10 11 翻轨器 把 10 12 大锤 把 4 13 丁字扳手 把 5 14 活口扳手 450mm、600mm 把 各3 15 钢叉 把 20 16 扒镐 把 10 17 起拨道器 台 6 18 吊轨车 辆 6 19 道尺 把 4 20 轨温计 个 3 21 弦绳 套 2 22 卷尺 30m 把 2 23 钢板尺 150mm 把 2 24 加力扳手 把 5 25 P60大胶垫 P60-10mm 块 5000 26 轨距拉杆 绝缘 根 50 27 轨距拉杆 普通 根 50 28 加强型弹条 P60 个 4000 29 尼龙挡板座 2-4 个 4000 30 螺母 M24 个 4000 31 平垫圈 M24 个 400 32 普通鱼尾板 P60 块 500 33 急救器 付 4 34 对讲机 部 15 35 防护备品 套 6 36 移动停车牌 套 2 37 慢行牌 45km/h、60km/h 套 各2 38 头灯 个 65 39 照明灯 海洋王 台 2 40 仿型打磨机 台 2 41 扭矩扳手 把 2 42 线路检查记录本 本 2 43 曲线检查记录本 本 2 44 钢轨 P60-25米 根 13.178km 需解决 （五）给点前准备。人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。各小组对工器具进行实验，驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。 三、作业中（180分钟）： 下达施工命令后，按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，扣件组、夹板组平行作业，上下轨组在第一根轨联结零件拆除后开始翻出旧轨翻入新轨，合拢口组对翻入第一根钢轨接头进行钻孔，各小组开始平行作业，待翻入新轨全部上紧后，扣件组与合拢口组配合质量检查组整修线路。 （一）扣件组（21人，分3组，每组7人）： 拆装扣件需用时95分钟，配合线路整修70分钟，工机具进出场10分钟。 1.拆卸扣件、轨距拉杆：利用双头内燃扳手将联结零扣件开，人工将螺栓、螺帽、弹跳、扣板拆卸并摆放整齐。需用时30分钟 安全控制措施： 拆除各类联结零扣件，要两人配合拆装，严禁将手伸入轨底。 2.更换失效胶垫及联结零件：将翻出旧轨轨底失效胶垫、联结零件、轨距拉杆进行更换。需用时5分钟 3.轨条锁定、调整轨距：翻入新轨进行联结零扣件复紧作业，并对轨底大胶垫进行摆正，并组织调整轨距。需用时6