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智能车场管理系统技术方案
TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 XXXX简介 3
\o Current Document 二、 解决方案 4
\o Current Document 2.1项目介绍 4
\o Current Document 2.2相似工程案例 5
\o Current Document 2.3系统方案描述 6
\o Current Document 2.4系统功能介绍 8
\o Current Document 三、 主要设备介绍 11
\o Current Document 3.1出入口控制机 11
\o Current Document 3.2自动挡车器 14
\o Current Document 3.3车辆检测器 仃
\o Current Document 四、 软件管理系统 18
\o Current Document 4.1软件系统简介 18
\o Current Document 4.2 主要功能介绍 20
\o Current Document 五、 系统示意图 23
\o Current Document 5.1系统拓扑图 23
\o Current Document 5.2系统布线图 23
\o Current Document 六、 培训计划 23
\o Current Document 6.1现场培训 23
\o Current Document 6.2使用时现场培训 24
\o Current Document 七、 售后服务计划 24
\o Current Document 八、 遵循标准及原则 26
\o Current Document 8.1设计标准 26
\o Current Document 8.2设计原则 27
\o Current Document 九、 企业简介 28
、XXXX简介
这里填写项目的简单介绍
例如:
XXXX有限公司1990年创立于深圳,由中港两家极富实力的上市集团公司合作成 立,是国内著名的科技园区开发运营商。公司核心业务为房地产开发、经营,科技园 区开发、运营、创业服务投融资服务等。公司资产总额数十亿元,麾下有深圳 XX数码
城、XX广州番禺节能科技园、XX龙岗数码新城、XX南海数码新城等全资项目,并正在 筹建XX东莞数码科技名城、天津 XX数码城等项目。深圳市首批全面通过ISO9002质 量管理体系认证的物业管理企业之一。2000年11月,成功研制出网络化物业管理系统, 开创了国内e时代物业管理模式的先河。
二、解决方案
2.1项目介绍
这里填写停车场系统工程的建设区域描述;另可增加一份针对该项目的日高峰期
车流量表。
例如:XX小区的日车流量约4000辆。以下是小区主要的两个出入口(主出入口和
次出入口)的日高峰期车流量表:
时间段
具有通行证车
辆
门卫处登记车
辆
固定车辆
的士
6: 00—12: 00
约150辆
约300辆
约24进24出
约50进出
12: 00—18: 00
约100辆
约200辆
约24进24出
约50进出
18: 00 — 24: 00
约100辆
约100辆
约50进出
周六、周日
6: 00—12: 00
约98辆
约420辆
约24进出
约123进出
12: 00—18: 00
约100辆
约638辆
约24进出
约176进出
18: 00 — 24: 00
约109辆
约214辆
一小时进出车次
7: 28 — 28
约133进58出
8: 28—9: 28
约76进45出
以上为主出入口进出车辆次数
此出入口进出车辆次数
7: 20- 00
约55进
约79出
8: 00- 40
约36进
约54出
根据XXXX具体情况,配套设施采用安全、便捷、稳定、先进的设计理念,在不破 坏各大门及周围景致的要求下,结合小区管理要求及现场状况,拟定设计系统为:
(根据甲方提出的正确管理要求填写,通俗易懂最好)。
例如:地面车场和地下车场两部分:地面主出入口和次出入口(两进两出),地 下车库1-5#楼车库(两进两出)、6、7#楼车库整(一进一出)、8-11#楼车库(一进 一出);整个车管系统实行六进六出联网型管理模式,并设置管理及监控中心,负责 发行卡片、编辑人事及车辆资料、存储查询数据、打印各类报表、实时监控各新村出 入口车辆及人员进出情况。
管理模式也将由以往的“独立控制,分布管理”改变为“现场控制
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