运梁方案结构计算书范本.docx

PAGE 1 PAGE 1 2020 年 4 月 19 日 运梁方案结构计算 运梁方案结构计算 书 文档仅供参考 文档仅供参考 桥 面 运 梁 方 案 结构安全计算 目 录 一、运梁方案介绍二、结构整体计算三、结构局部计算四、倾覆性计算 一、运梁方案介绍 运梁炮车适用于桥梁工程中桥面上的预制梁运输，已在国内多项大型工程中应用，效果良好，既能大大提高工程的梁片运输 进度，又能节省大量的路轨和枕木，运梁炮车是由两个独立的运行机构（主车、副车）组成，主车由发动机、传动系统、制动系统、液压转向系统及电气系统等部分系统组成，副车由制动系 统、转向系统等部分组成，具有载重量大、操作简便、安全可 靠、维修方便、生产效率高等特点，可直接给架桥机喂梁和配合架桥机过孔。 汽车运梁有如下特点： 适应路面状况能力强，不用专用轨道。 调节器速范围大，有六个挡位，适应不同型号的架桥机喂 梁。 操作简单，减少操作失误的机率。 适应坡度大，纵坡为 5%，横坡 2%。 结构简单，安全可靠。 自带动力引擎，节省大量电缆电线。适应缺电的路段。 二、结构整体计算 根据运梁方案，当 200t 运梁车行使在桥面上时，上部梁体结 构受力为最不利。本次对 25m 箱梁、 30m 箱梁、 40mT 梁、 45mT 梁和 50mT 梁进行整体检算，本次计算采用的程序为桥梁博士 V3.03 中的直线桥梁计算模块进行分析，采用平面杆系理论进行分析计算。经计算所有梁体受力均满足规范和设计要求，以下分别提供 25m 、30m 箱梁和 40m 、50mT 梁的计算内容如下： 1、25m 箱梁计算书 (1)计算模型，如下图所示 简支梁共划分为个 简支梁共划分为个 30 个 有限单元。 al(W) 材料（材料各参数按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85取值） a l 50 号砼： Ra 28.5MPa , Rl 2.45MPa , Rb 35MPa , Rb 3MPa bEh 3.5 b 10 4 MPa II 级钢筋： Rg Rg Rg 340MPa Ey 2.0 105 MPa 钢绞线： Ry 1488MPa Ry 380MPa R y Ryb 1860MPa R y Ey 1.95 105 MPa (3)荷载及其它计算参数 结构重力：本次建模中考虑纵向普通钢筋参与受力，砼容重取 26KN/m 3。 局部温差：按顶板升温 5 度。 体系温度：整体升温： 20 度，整体降温 20 度。汽车荷载：运梁车特载。 冲击系数： 0.2。加载龄期： 28 天。 预应力管道摩阻系数 m=0.25。 预应力管道局部偏差系数 k=0.0015。(4)结构验算 结构按部分预应力 A 类构件进行设计，验算按照《公路钢筋 混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85规定进行。1）、承载能力极限状态验算 最大弯矩对应抗力及最大弯矩