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发动机曲轴的振动分析
摘要：根据3018柴油机曲轴给定的参数，依据经验公式和实际情况，对曲轴的结构尺寸进行改进。在适当的简化下，利用三维软件Pro/E，建立曲轴的三维实体模型。然后利用有限元分析软件ANSYS完成曲轴仿真振动（模态）的分析，并收集仿真模型数据，得出曲轴的前几阶模态，得到曲轴的固有频率和振型。结果表明，曲轴的固有频率均高于工作转速对应的频率，不易产生共振；曲轴在低阶频率下，主要以弯曲模态为主,随着阶数的增长,变形也随之增大,但变形发生的部位有所不同。通过模态分析的研究，研究该发动机曲轴振动机理，并提出相应的改进措施，降低曲轴振动。
关键词：曲轴，三维实体模型，模态分析，频率，振型
Vibration Analysis of Engine Crankshaft
Abstract：According to the parameters of 3018 diesel engine crankshaft is given, on the basis of the empirical formula and the actual situation, the structure size of crankshaft is improved. In the simplified, using 3D software Pro/E, a three-dimensional model of the crankshaft. Then using finite element analysis software ANSYS to complete the simulation of crankshaft vibration (modal) analysis, and collect the data of simulation model, the first few modes of the crankshaft, and obtained the natural frequency and vibration mode. The results show that, the natural frequency of the crankshaft are higher than the working speed of the corresponding frequency, not easy to produce resonance; crankshaft at low frequencies, mainly in the bending mode, with the order of growth, deformation increases, but the deformation of different parts. Through the research of modal analysis, research on the mechanism of the engine crankshaft vibration, and put forward some corresponding improvement measures, reduce the crankshaft vibration.
Keywords: crankshaft, three-dimensional entity model, modal analysis, frequency, vibration mode
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1 绪论 1
1.1课题研究背景 1
1.2模态分析国内外研究状况 2
1.2.1 模态分析概述 2
1.2.2 国外研究状况 3
1.2.3 国内研究状况 5
1.3课题研究的目的和意义 6
1.4课题的主要研究内容 6
2曲轴三维模型的建立 7
2.1 Pro/E软件简介 7
2.2曲轴的工艺分析 7
2.2.1曲轴的工作条件及设计要求 7
2.2.2曲轴材料的选取 8
2.2.3曲轴结构尺寸改进 8
2.3曲轴的简化 10
2.4曲轴实体建模 10
3曲轴的模态分析 14
3.1 ANSYS简介 14
3.2曲轴模态分析步骤 15
3.2.1建立有限元模型 15
3.2.2指定分析标题 15
3.2.3定义单元类型 15
3.2.4定义材料属性 16
3.2.5划分网格 17
3.2.6模态分析设置 18
3.2.7施加边界条件 19
3.2.8进行求解 20
3.2.9查看结果 20
结 论 32
参考文献 33
致 谢 34
1 绪论
1.1 课题研
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