物流定义与物流机能.pptxVIP

Ch1物流簡介;物流定義;物流？運籌？ Logistics？;物流？運籌？ Logistics？;企業物流;物流體系(狹義vs.廣義);物流機能;物流之活動;物流服務要項;物流的附加價值;物流管理與企業經營;物流相關產業;物流發展史;流通業與物流;;國外流通業現況;– 一對一行銷，快速回應消費者需求的發展趨勢 – B2C電子商務仍有相當大的成長空間，但只適合能解決物流問題的零售業者 – 批發業由於能提供更專業的配銷服務，生存空間仍大 ? 新加坡(國際化程度高、與觀光事業連動性高) – 零售業有大型化趨勢 – 都市型經濟，無店鋪販賣較不發達。傳統零售業仍多 – 批發業多從事國際轉運的業務，對整體經濟貢獻大 – 政府積極發展海空港以及第三方物流等之運輸倉儲 – 電子化、自動化程度相當高 ;;? 連鎖化、專業化 ? 大型化 ? 業態多樣化、商品多元化、差異化 ? 跨業整合 ? 企業多角化、集團化 ? 國際化 ? 資訊化、自動化 ? 增加服務功能與品質 ;流通業涵蓋「商流」、「物流」、「資訊流」、「金流」 ? 商品銷售自動化 – 賣場規畫及管理- 電子訂貨系統(EOS) – 銷售點管理系統(POS) - 品類管理(CM) ? 商品流通自動化 – 揀貨、裝卸、搬運作業自動化(ASRS) - 進出貨管理自動化 – 倉儲管理自動化- 自動補貨 ;? 居供應鏈中間環節，上下游資訊系統整合不易 –牽涉到的企業多(上游製造商、下游零售商)，各自自動、資 訊化程度參差不齊 –商品辨識、條碼管理系統不一 –商品多樣少量，資訊系統難維護 ? WTO之衝擊 –中小型零售業短期OK，長期因大型業者可能擴大規模降低成 本而有競爭壓力 –國際物流業者可能不敵外資公司 流通業之挑戰 ;? 與中國競爭 –三通將擴大引進中國商品(尤其農產品)，應加速建立符合國 際標準之商品檢驗標準 –由於外商可直攻中國市場，可能會有許多我國流通業者扮演 橋樑角色 –我國零售業及批發業者，除了可水平發展外，亦有垂直發展 機會 –原有對台商優惠措施將不適用，因此競爭將更激烈 ? 知識經濟時代的挑戰 –需求面：消費習性更重視個性化、客製化、優質服務 –供???面：必須用創新手法，自動化、資訊化技術，快速回應 消費者需求 流通業之挑戰 ;物流中心;? 消費習性改變 à少量多樣、零庫存、24hr、補貨頻繁(高品質服務) à傳統批發業者之痛 e.g. 100坪超市，商品約有5000種以上， 除了必要的日配品外，可能需要上游批發商200~400家才能完整供貨。 假設7天送貨一次，則每日將有15~30家的抄貨與送貨需處理。 若每家平均耗費15分鐘(尚未估入上架時間)，每天就必須花至少4hr (15x15min)的下貨處理時間 ? 供應商的觀點 –一次訂多一點貨(可與上游殺價得利潤) –希望降低送貨頻率 ? 矛盾何解？ ;製造商;? 製造商/供應商與零售商的中間橋樑 ? 依成立背景區分 –製造商型(by Maker) ?由製造商原有配送系統擴展而出(味全-康國行銷) ?由製造商為掌握零售商通路而成立(統一-捷盟行銷) –批發商型(by Wholesaler) ?以大賣場貨物批發倉庫為基礎(貝汝) ?由批發商或代理商的配銷倉庫所成立(德記洋行) –零售商型(by Retailer) ?零售商為因應迅速、多樣的消費需求，提昇其配送效率及增加市場議 價空間，向上垂直整合而成(惠康、全台-全家便利) –貨運公司型(by Trucker) ?貨運業本身擁有眾多車隊與據點的利基，欲跨足物流業所成立 (大榮、新竹、東源) ;? 依營業項目區分 –專業型 ?僅提供倉儲保管、專業配送(統一-捷盟行銷) –批發型 ?不只提供倉儲保管、專業配送，尚負責銷售批發(味全-康國行銷) ? 依服務對象區分 –共同配送(泛用)型[供應商à便利商店、超市、獨立零售店] ?提供不同批發、零售商的配送服務(僑泰物流) –專屬(專用)型[供應商à連鎖分店] ?附屬於某一企業體系，只負責企業體系的配送作業(惠康物流) –特定業態專用型[供應商à零售店] ?特定的業態配送，效率較泛用型佳，專用型差(便利商店專用的物流中心) ;? 依產品屬性區分 –食品型 –用品型 –醫藥型 –資訊型 –服飾型 –家電型 –搬家型 物流中心 ;? 客戶分布 – 零售店，人口密集的都會區 ? 供應商分布 – 安全庫存可較低 – 國內一般進貨的輸送成本由供應商負擔 ? 交通條件 – 交通方便、多樣交通工具、運送時間 ? 土地條件 – 工業區、住宅區、商業區、農業區、倉儲區、物流專業園區 – 價格、法規;? 環境條件 – 濕度、鹽度、震動 ? 人力資源條件 – 24hr? 人力、交通、薪資水準 ? 行政條件 – 企業優待、土地提供、減稅、都市計