毕业答辩-膜片弹簧离合器的设计.ppt

题目：膜片弹簧离合器 研究背景：离合器是装在发动机和变速器之间的重要部件，确保发动机和传动系统的接合和切断。其作用非常重大。 研究意义：通过本次设计了解、掌握离合器工作原理特点，设计方法。为后面的学习和工作奠定基础。 研究目标：掌握膜片离合器总体方案的设计方法，对主要零部件设计，校核确定。提升CAD绘图水平及论文撰写水平。 研究问题：膜片离合器总体方案、主要尺寸的选择、比较与确定；主、传动部分及弹簧技术和校核。 1.认识膜片弹簧 2.离合器的总成 1、离合器盖 2、膜片弹簧 3、压盘 4、传动片 5、扭转减振器 3.离合器的工作原理 1.离合器盖与发动机飞轮用螺栓紧固在一起 2.摩擦片加在飞轮端面和压盘之间，摩擦片的压紧力由膜片弹簧提供。 3.离合器盖压在飞轮上时，膜片弹簧受到压 3.离合器的工作原理 紧力，使得发生弹性变形，外端对压盘施加压力。 4.变速器输入轴穿过压盘的中央，它的外花键与摩擦片上的从动盘毂内花键配合，随着发动机转动。 5.扭矩通过通过飞轮传给摩擦片再到从动盘毂再到变速器。 3.离合器的工作原理 6.踩下离合器踏板，通过操纵系统机构传到分离轴承，分离轴承前移，将摩擦片弹簧的中央向飞轮方向压紧。 7.膜片弹簧以支撑圈为支点转动，膜片弹簧向相反方向移动，压盘离开摩擦片。 8.离合器停止转动。 1、压盘设计。 2、离合器盖设计。 3、从动盘总成设计。 4、膜片弹簧设计。 4、设计内容 1.压盘形状较复杂，要求传热性好、具有较高的摩擦系数及耐磨。 2.若温升过高，可适当增加压盘的厚度。 3.选择压盘厚度为20mm，外径255mm，内径150mm。 4.校核离合器一次接合的温升不应超过8℃～10℃. 5. τ=γL/mc = 6.732℃符合标准. 4.1、压盘设计 4.2离合器盖设计 1.一般采用厚2. 5～5mm的低碳钢钢板冲压制造。 2.离合器盖内装有压盘、分离杠杆、压紧弹簧等. 3.对中方式可采用定位销或定位螺栓以及止口对中。 4.离合器盖内径大于离合器摩擦片外径. 4.3从动盘总成设计 1摩擦片设计 2从动盘毂设计 3从动片设计 4扭转减振器设计 摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。 现将本次确定的数据总结如下： 摩擦片外径为250mm；摩擦片内径155mm；摩擦片厚度3.5mm；摩擦片内外径比0.62；单面面积30200mm2 1摩擦片设计 2从动盘毂设计 1.从动盘毅的花键孔与变速器第一轴前端的花键轴以齿侧定心矩形花键的动配合相联接2.花键齿数n=10； 花键外径D=35mm； 花键内径D=28mm； 键齿宽b=4mm； 从动片设计 1.从动片通常用1.3～2.0mm厚的钢板冲压而成。 2.将其外缘的盘形部分磨薄至0.65～1.0mm，以减小其转动惯量。 3.要经过热处理，热处理硬度HRC38～48。 1、扭转减振器的设计 1-从动片；2-从动盘毂；3-摩擦片；4-减振弹簧；5-碟形弹簧垫片；6-压紧弹簧；7-减振盘；8-橡胶弹性元件 扭转减振器设计 3、扭转减振器的设计 （1）扭转减振器的角刚度 5、从动部分的设计 3、扭转减振器的设计 （2）最大摩擦力矩的计算 （3）预紧力矩的计算 （4）弹簧的分布半径 3、扭转减振器的设计 （5）弹簧数目的确定 对照上表，本设计D=25mm，故选取Z=4。 1、基本参数的选择 （1）内截锥高跟弹簧片厚度比 （2）工作点位置的选择 5、膜片弹簧的设计 1、基本参数的选择 （3）大端半径的选择 （4）小端半径的选择 6、膜片弹簧的设计