公路桥梁荷载试验规程.pdf

1 总则 为规范和指导公路桥梁荷载试验工作，为桥梁结构技术状态及承载能力评定提供依 据，制定本规程。 条文说明 桥梁荷载试验的目的是通过加载试验，记录桥梁在荷载作用下的结构反应，为桥梁 结构技术状况及承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学依据和支持。 本规程适用于新建、加固或改建公路桥梁的荷载试验。 桥梁荷载试验应遵循科学、客观、严谨、安全的原则。 公路桥梁荷载试验除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的 规定。 2 术语和符号 术语 桥梁荷载试验 Load Testing of Bridge 通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静、动力特性进行的现场试验测试。包括静 载试验和动载试验。 静载试验 Satic Load Testing 通过在桥梁结构上施加与控制荷载等效的静态外加荷载，利用检测仪器设备测试桥 梁结构控制部位与控制截面的力学效应的现场试验。 动载试验 Dynamic Load Testing 测试桥梁结构或构件在动荷载激振和环境荷载作用下的受迫振动特性和自振特性的 现场试验。 控制荷载 Control Load 为进行荷载试验所确定的荷载，可用来确定荷载试验效率和初步分级加载等级所采 用的荷载，可以是设计荷载或目标荷载。 目标荷载 Goal Load 事先设定的期望桥梁能够承受的荷载，需要通过荷载试验进一步确定。 支座沉降 Support Settlement 支座的压缩量与墩台的竖向位移值之和。 试验荷载效率 Load Efficiency Ratio 试验荷载所产生的效应与控制荷载效应的比值。 结构校验系数 Structural Verification Coefficient 试验荷载作用下结构应变（应力）或变形实测值与相应的理论计算值的比值。 符号 S ——控制荷载产生的同一加载控制截面内力或变形的最不利效应计算值； s S ——静载试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力或变形的 最大计算效应值； t S ——试验荷载作用下量测的结构总变形 ( 或总应变 ) 值； S ——试验荷载作用下量测的结构弹性变形（或应变）值； e Sp ——试验荷载作用下量测的结构残余变形 ( 或残余应变 ) 值； i S ——加载前的测值； l S ——加载达到稳定时的测值； S ——卸载后达到稳定时的测值； u S ——动载试验荷载作用下控制截面的最大内力或变形； d S ——温度修正前的测点加载测值变化量； t S ——温度修正后的测点加载测值变化量； p S ——相对残余变形（或应变） ； e S ——横向各测点实测变形 ( 或应变 ) 平均值； S ——实测变形 ( 或应变 ) 最大值； emax S ——控制荷载作用下控制截面的最大内力或变形（不计冲击） ； lmax ? ——有附加质量影响的实测自振频率； ?n ——索的第 n 阶自振频率； ?dmax ——最大动挠度幅值； ? jmax ——波形振幅中心轨迹的顶点值； ?dmin ——与 ?dmax 对应的波谷值； ?0 ——结构的自振频率； C ——测点的支点沉降影响修正量； D ——阻尼比； M ——附加质量； M 0 ——结构在激振处的换算质量； T ——索力 EI ——索的抗弯刚度； ——索的线密度。 ——冲击系数值； ——横向增大系数； ——校验系数； q ——静载试验荷载效率； d ——动载试验荷载效率； 3 基本规定 一般规定 新建桥梁和进行了加固或改建后的桥梁，可通过荷载试验来检验桥梁结构的正常使 用状态和承载能力是否符合设计要求。