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钢梁油漆作业指导书 1 主题内容及适用范围 1.1钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达33%，点锈面积达5%，粉化劣化达4级且底漆已失效。 1.2涂膜局部严重损坏时。 2 作业目的 2.1 防止钢梁锈蚀，使钢结构涂装后具有很好的保护作用，有效地阻止或延缓钢材的腐蚀，延长钢结构使用寿命。 3作业流程图 4 作业程序、项目、内容及相关标准 4.1 作业条件。 4.1.1 涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理等级应达到Sa3.0级。涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理等级应达到Sa2.5级。 4.1.2环氧类漆不准许在10℃以下施工，无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不准许在5℃以下施工。 4.1.3相对湿度80％以上、雨天、雾天或风沙场合不准进行涂装施工。 4.1.4需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过7d。 4.2 机具和材料。 4.2.1 机具。机械油漆：小型空压机、喷枪、油水分离器、油管、风管等，湿膜、干膜测厚仪等。 人工油漆：扁油刷、歪脖刷、圆刷、扁笔、小油盒等，湿膜、干膜测厚仪等。 4.2.2 材料。底漆、面漆、粗细砂布、松香水等。 4.3 作业程序及要领。 4.3.1 搭设脚手架，连接牢固。 4.3.2 除锈。涂装底漆前，应将钢梁表面的泥污、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。具体做法：由一端向另一端进行作业，先上后下，先难后易。首先清除杆件缝隙、拐角、铆钉头部和周围的污垢、铁锈、失效漆膜及旧腻子等，然后清除大平面。 除锈完毕，应仔细检查有无遗漏，钢梁有无裂纹等，确认符合要求后，方可进行腻缝及涂装底漆工作。涂装前应清扫钢梁表面，并用干净布蘸松香水擦拭干净，防止钢梁表面暴露过久氧化。 4.3.3调制油漆。检查油漆是否搅匀并符合施工粘度，先试喷涂，检验漆膜质量达到标准后，再进行下步工作。试喷风压保持200 KPa～400KPa，风内不应含有水分。 4.3.4 喷涂。喷嘴与工作面的距离根据油漆比重和气压大小而定，一般100mm～300mm为宜。 喷涂时可横喷或竖喷，每次应压叠一半，要注意保持均匀，尤其注意不易喷到的地方，必要时，还应用油刷补刷遗漏的地方。涂刷顺序为自上而下、从左到右、先难后易、先死角后平面。先散涂漆再横刷竖顺，依次刷匀，蘸漆不宜过多，以免一次涂刷过厚而发生桔皮起皱现象。 第一度底漆后，进行腻缝。底漆充分干燥后才允许次层油漆，其间隔时间视当时施工环境及油漆性能而定，两度底漆间隔时间不应超过7d，并在第二度底漆干燥后尽快涂面漆，避免底漆长期暴露在大气中。 在进行次一度油漆前，用铲刀将表面上灰尘杂质清除干净，然后用砂布轻轻打磨并擦拭干净后喷涂，使每层油漆间粘结牢固。 4.3.5 喷涂后结尾工作。每次喷涂工作完毕后，应用漆料溶剂将喷涂器具、输漆管路洗刷干净，妥善保管。油漆完后应在板梁腹板、桁梁的立柱或桥门架上按规定标注钢梁涂装年。桁梁节点编号、钢梁纵断面和平面测量所用的水准尺放置位置，以及杆件缺点和其他结构上的原有标记等都要原样恢复。 4.4 质量标准。 4.4.1 涂装用漆应符合《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）及无机富锌防锈防滑涂料、灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆技术指标（TB/T1527附录D、E）的要求，并有复查合格证。施工前应对涂料的颜色及外观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进行复验和试涂，符合要求后方可进行正式涂装。 4.4.2 漆膜涂层材料、道数及厚度应符合《铁路桥隧建筑物修理规则》的要求。 4.4.3 涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质。 4.4.4 金属涂层表面均匀一致，不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹、掉块，允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。 5 安全控制措施 5.1 作业前按规定设好防护，人员、材料、机具不得侵入限界。 5.2 有压容器、压力表和安全阀的使用应符合《铁路工务安全规则》关于风动机具的规定。试风或放残余风时，喷枪头必须向下，严禁对人。 5.3 喷涂作业人员应穿工作服、戴防毒口罩和护目镜，身体外露部分涂防护剂。 注：液体防护剂 5.3.1 配方：干酪素1000g、工业纯碱200g、工业酒精3000ml、工业甘油1500ml。 5.3.2 配置方法：先将水煮沸，放入碱和干酪素，搅拌溶解后即停止加热，待冷却至40℃以下时加入酒精和甘油。 5.3.3 使用方法：施工前涂此防护剂于身体外露部分，一、二分钟后即形成一种无色薄膜，施工时的油漆、溶剂等不会和皮肤直接接触，施工后用清水加肥皂可将油污连同保护膜一同洗净。