电控燃油喷射系统.docx

电控燃油喷身寸系统 4既 概述 一、 燃油喷射系统的发展 二、 电控燃油喷射系统的分类 三、电控燃油喷射系统的优点 四、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 20世纪60 20世纪60年代在K型的基础上发展了 ?机电组合式汽油喷射系统（KE型） 、燃油喷射系统的发展 20世纪30年代用于军用飞机上，1954年，德国奔驰公」 司在奔驰300L上装了机械式汽油喷射系统（K型） Ml20世纪60年代后期， 着电子技术的发展，德国 BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI） Ml 二、电控燃油喷射系统的分类 1 .按喷射方式分类: 同时喷射 1 .按喷射方式分类: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 2 ,按空气量的计量方式分类： 11D型电控燃油喷射系统 L型电控燃油喷射系统 11 3 .按喷射位置分类多点喷射系统 单点喷射系统 4 .按有无反馈信号分类 开环控制系统 闭环控制系统 同时喷射 —将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的 同一个指令控制，同时喷油，同时断油。 讣算机 分组喷射 ni—将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同 时喷油或断油。 ni 有. 两个喷油器 同时喷油 顺序喷射 —喷油器由电脑分别控制，按发动机彳 作顺序喷油。 计算机 L L型电控燃油喷射系统 空气KCU择制喷射?量 空气 KCU 择制喷射?量 D型电控燃油喷射系统 利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，并 根据该绝对压力和发动机转速来计算吸入气缸的空气量。 燃油 —利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流 量。电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与 该空气量相应的喷油量。 ECU控制啮射a ECU 控制啮射a 多点喷射系统 =1——每缸进气门处各装一个喷油器，由ECU控制喷 射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。 主要用于中、高级轿车。 =1 节气门空气滤清器4缸 节气门 空气滤清器 4缸 3釘 2缸 ］缸 单点喷射系统 单点喷射系统 单点喷射系统 单点喷射系统 —在节气门上方装1?2个喷油器集中喷油。釆用 顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广 泛的应用于普通轿车和货车。 ENOIOO1 3 ENOIOO1 3 三、电控燃油喷射系统的优点 1=1提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度； 降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放； 增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好； 1=1 在不同地区行驶时，发动机ECU能及时准确地作出补偿； 在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速 的作出反应； 具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油； 在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而 进气阻力小； 发动机起动容易，暖机性能提高。 四、电控燃油喷射系统的组成 与工作原理 A燃油供给系统 A空气供给系统 A电子控制系统 燃油供给系统 其功用是向喷油器提供一定压力的燃油 蠢—嘔瘢邮鮮 Ji畔T勅*椭 燃油供给系统的组成与工作原理 Hash 燃油供给系统的组成与工作原理 Hash 空气供给系统 其功用是根据发动机的不同工况，提供适量的空气l=f 其功用是根据发动机的不同工况，提供适量的空气 l=f 空气滤清器|—A囹气流量计|—L市气山体进气总管I―T进气歧管 怠速控制阀 （ISC 阀） a) 空气滤清器 空气供给系统的组成与工作原理flash a) L型 b) D型 电子控制系统 其功用是根据发动机运行状况，定时定量地将燃油喷入进气歧管或节气门前方 HJ 空气流量计或进气管绝对压力传感器 ECU ＞基本喷油量一 发动机转速传感器 喷油器 其他传感器 ?修正喷油量一 电子控制系统的组成与工作原理flash 才艺大比拼 抢答赛 抢答赛 解说赛 课堂小结 ■燃油喷射系统的发展 ■电控燃油喷射系统的分类 ■电控燃油喷射系统的优点 ■ TJ■电控燃油喷射系统的组成与工作原理 ■ TJ 课后作业 做好笔记,等待检査！！ ! 3,-j