齿轮的结构设计.docx

齿轮的结构设计 通过齿轮传动的强度计算，只能确定出齿轮的主要尺寸，如 齿数、模数、齿宽、螺旋角、分度圆直径等，而齿圈、轮辐、轮 毂等的结构形式及尺寸大小，通常都由结构设计而定。 齿轮的结构设计与齿轮的几何尺寸、毛坯、材料、加工方 法、使用要求及经济性等因素有关。进行齿轮的结构设计时，必 须综合地考虑上述各方面的因素。通常是先按齿轮的直径大 小， 选定合适的结构形式，然后再根据荐用的经验数据，进行 结构设 计。 对于直径很小的钢制齿轮（下图），当为圆柱齿轮时，若 齿 根键槽底部的距离e2mt （mt为端面模数）；当为锥齿轮时，按 齿轮小端尺寸计算而得的e1.6m时，均应将齿轮和轴做成一 体，叫做齿轮轴（图〈齿轮轴〉）。若e值超过上述尺寸时，齿 轮与轴以分开制造为合理。 a）圆柱齿轮轴b）锥齿轮轴 a）圆柱齿轮轴 b）锥齿轮轴 齿轮轴 当齿顶圆直径daw 160mm寸，可以做成实心结构的齿轮 （图V齿轮结构尺寸e＞及图V实心结构的齿轮〉）。但航空 产品中的 齿轮，虽daw 160mm也有做成腹板式的。 a)实心结构的齿轮 a) 实心结构的齿轮 D1 ?(D0+D3)/2； D2 ?(0.25?0.35)(D0?D3); DA1.6D4 钢材)； DA 1.7D 4 铸铁)； n1 ?0.5mn r ~5mm 圆柱齿轮： Dg da(10?14)mn； O(O.A0.3)B； 锥齿轮： I ?(~1.2)D4; 8 (J?4)m； 尺寸J由结构设计而定； △ 1=(0.1 ?0.2)B 常用齿轮的c值不应小于10mm, 航空用齿轮可取8 （A6） mm 腹板式结构的齿轮 当齿顶圆直径da500mm时，可做成腹板式结构（上图）， 腹板上开孔的数目按结构尺寸大小及需要而定。齿顶圆直径 d a300mm的铸造圆锥齿轮，可做成带加强肋的腹板式结构，加强 肋的厚度C1-0.8C其他结构尺寸与腹板式相同。 当齿顶直径400mmDA1000MM时，可做成轮辐截面为”十 ”字形的轮辐式结构的齿轮。V p=v/DAvlOOOMM时,可做成 轮辐截面为”十”字形的轮辐式结构的齿轮。 为了节约贵重金属，对于尺寸较大的圆柱齿轮，可做成组装 齿圈式的结构（如下左图）。齿圈用钢制成，而轮芯则用铸铁或 铸钢。 用尼龙等工程塑料模压出来的齿轮，也可参照图〈实心结构 的齿轮 或图〈腹板式结构的齿轮 所示的结构及尺寸进行结构 设计。用夹布塑胶等非金属板材制造的齿轮结构见下右图。 进行齿轮结构设计时，还要进行齿轮和轴的连接设计。通 常 采用单键联接。但当齿轮转速较高时，要考虑轮芯的平衡及 对中 ，性，这时齿轮和轴的连接采用花健或双键联接。对于沿轴 滑移的 齿轮，为了操作灵活，也应采用花键或双导键联接。关于键和花 键联接参看有关章节。 非金属板材制造的齿轮的组装结构