跨公路安全通道施工专项方案【含计算书】.docx

1-10 栋跨越小区道路 安全通道专项施工方案 一、 编制说明 由于 1-4 栋南侧紧临交房园区，业主进出频繁，在 1-4 栋施工 期间为了保证 1-10 栋的业主进出安全，应建设单位要求，在 1-4 栋沿公路周边跨小区道路搭设一条安全通道， 确保行人安全。 针对安全通道的搭设措施特编制本方案。 二、 编制依据 本方案是严格按照建设单位要求； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130-2001 ），以及现场实际情况编制。 三、 搭设材料 1、 搭设脚手架全部采用φ 48mm ，壁厚 3.5mm 的钢管； 2、 脚手架钢管尺寸、横向水平杆由 4 米、2.8 米构成，其它杆最大长度为 6 米，每根钢管的质量最大不大于 25KG 3、 钢管表面平直光滑， 无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。 4、 钢管上严禁打孔，所有钢管在使用时全部涂刷黄色油漆。 5、 扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》 （ GB15831 ）规范。四、 地基与基础 1、 根据实际情况靠近在挡墙背后的立杆下脚必须垫置 50×100 木方，木方长度不小于 500mm ；如遇到立杆下脚有软弱土层，必须夯实用 C20 混凝土硬化 100 厚。 2、 靠近交房园区的防护通道立杆直接搁置在公路上， 并在路沿石的内侧。 五、 防护通道的设计及基本构造 （一）通道设计 1、 防护通道从 1-4 栋西侧车库端头开始一直搭设至塔楼东侧， 并在两端各自将通道长度延伸 2 米。总长度为 80 米。详见搭设通道平面布置图，（附图 1） 2、 整个防护通道横跨 1-10 栋小区道路，净空约为 6 米，靠近 1-10 栋一侧悬挑 1.8 米。在靠近 1-4 栋一侧通道竖向受力杆置于围墙背 面。通道净高为 5 米，为双层硬防护通道。 3、 整个防护通道保证 4 米*4 米的净空。为应急车辆的通行道。 （二）基本构造 4、 通道步距为 1.5 米，立杆间距为 1.5 米布置为双立杆加强，两根立杆必须用直角扣件分别与纵向水平杆扣紧，以保证两根钢管共 同受力。 5、 通道顶部设置两层硬防护，两层防护间间距为 0.6 米，底层用安全网水平封闭，避免灰尘、石块下落。顶层底部用彩条布水平封 闭，避免污水下掉。通道周边用 18mm 九层板封闭。周边形象广告由建设单位布置。 6、 通道横向水平杆布置成双横杆，与双立杆相连接。 7、 通道顶部每个 1.5 米设置斜撑一道，两边对称布置，斜撑杆与水平面的夹角为 450∽60 0 之间。 8、 桁架和单斜撑支撑体系交错布置。即每个 3 米布置一道。 9、 竹跳板必须满铺到位，不留空位。跳板四角用 18 铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整。 10、 靠近人行通道一侧的所有钢管向人行道延伸的长度不应大于 100mm ，避免碰撞到行人。 11、 立杆必须要求加强稳定性，以防通道倾覆，在靠近 1-4 栋主体一侧每个 4 米设置抛撑一道， 抛撑与地面角度为 450∽600 之间，有条件时抛撑可以与 1-4 栋的主楼边梁相连接。 12、 立杆上的对接扣件交错布置， 两根相邻立杆的接头必须用对接扣件连接。对接、搭接均须符合以下规定： ）立杆上的对接扣件交错布置， 两根相邻立杆的接头相互错开， 不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开 的距离不小于 500mm, 各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3. ）搭接长度不应小于 1 米，应采用不小于 2 个旋转扣件固定， 端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm. 13、 具体搭设详见大样图（附图 2） 六、 脚手架搭设质量和安全要求 1、 搭设前主管通道搭设的负责人，必须严格按照方案给施工作业人员进行安全技术交底。 2、 由于 1-10 栋已经交房， 业主进出比较频繁， 搭设时应将钢管等材料沿公路边堆放，留出主要道路通道。通道搭设时，场地周边应设置 安全警示标语。 3、 项目部将指派专业工长负责通道的搭设，通道搭设时，周边钢管长度必须保证一致，美观。操作工人必须用线校整。 4、 安全通道搭设过程中不得损坏小区已完设施，施工时必须佩带好安全帽，注意施工形象。 5、 搭设过程中产生的垃圾，由项目部指派清洁人员随时清理。 6、 塔吊不能覆盖的范围由人工转运。七、 通道拆除 1、 脚手架的拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程 进行全面检查， T1-4 栋主体施工完成时，可与建设单位协商方可拆除。2、 拆除脚手架应设置警戒线，张挂醒目的警戒标示，禁止非操作 人员通过，并有专人负责警戒。 3、 立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查未完架体是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外事故发生。 4、 拆