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城市轨道交通列车故障救援延误计算与仿真 摘要：针对城市轨道交通列车故障救援方式及延误计算问题,对列车故障救援作业流程进行分析,然后根据作业流程建立5种救援方式的延误计算方法,最后使用Open track对福州市某地铁线路进行列车故障救援仿真,并对仿真与计算结果进行比较分析。研究结果表明:在一定范围内提高救援速度可有效减小救援列车作业时间;所提出的计算方法可较为准确反映延误情况;在救援起讫点内,以固定闭塞运行的后序列车的延误会突增并积累,造成延误增幅的差异。 0 引言城市轨道交通系统运营过程中如发生列车故障，将会影响正常运营降低服务质量。列车故障如无法在短时间内排除，行车调度员需根据故障情况进行运营调整，对故障列车进行救援，即利用其他列车或者工程车将故障车移出正线。国外研究主要针对运营干扰或中断后的恢复调整与故障分析。V.CACCHIANI等同时，国内关于城市轨道交通列车故障救援的研究主要集中在两个方面：(1)针对故障停车线，分别从宏观角度研究其布局和微观角度分析其设置形式与运用。付意庄笔者对列车故障救援流程进行分析，按照救援列车选择、救援车组运行状态和故障列车停放位置这3类指标，对列车故障救援方式进行划分，计算各救援方式所产生的延误，并应用Open track软件进行仿真验证，为列车故障救援方案选择提供依据。1 故障救援作业分析列车故障救援是指列车因动