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兰州市城区规划与交通现状调查分析概要 兰州市城区规划与交通现状调查分析概要 兰州市城区规划与交通现状调查分析概要 第24卷第18期2008年9月 甘肃科技Vol.24No.18Sep.2008 兰州市城区规划与交通现状检查剖析 翟玲玲 (兰州市政工程研究所 ,甘肃兰州730020 纲要:兰州市市里因为受自然地理条件(东西向狭长走势限制,道路交通较为混淆,路网基础设备相对落伍,没有形成畅达的路网环境,虽采纳了一些交通管束举措,但没法改变存在的交通矛盾,各路段的通行能力不均衡,能知足通行能力的交错口少,绝大多半处于超负荷状态。 重点词:兰州市;交通现状;检查剖析 中图分类号:F299.21 兰州位于中国陆域疆域的几何中心,市里南北群山环绕,东西黄河穿越而过,拥有带状盆地城市的特点。总面积1.31万hm2,此中市里面积16316hm2,建成区面积163hm2。现辖三县五区。 兰州市城区规划布局特点及功能因素 1布局特点 采纳带状组团散布,分区均衡发展的基来源则,将兰州市里功能区区分为四区、七组团,即城关区、七里河区、平和区、西固区和城关中心区组团、东岗组团、雁滩组团、盐场组团、七里河组团、平和组团和西固组团。 2各组团功能因素 1城关中心区组团是兰州的政治、经济和文化中心; 2东岗组团在规划期内主要发展大宗物质周转、批发、储运和商业贸易;3雁滩组团要突出高新技术经济综合开发区之功能;4盐场组团是生物制品、药剂产品加工区;5七里河组团将发展建设成以铁路交通枢纽站场为主,石油机械和高新家产协调发展,并兼有生活居住职能和第二市级中心职能的综合性功能区;6平和区组团因各地段现状和发展条件差异较大,故分为六个地段分别制定发展的主导方向;7西固组团保持现有两兰、三大合成资料及烷基苯工程为主体的石化工业区功能。兰州的新区主要包含雁滩、迎门滩、崔家大滩和马滩。雁滩,主要以高新家产、商业贸易、生活居住为主;迎门滩、崔家大滩、马滩地域规划建设城市第二市级中心,主要发展文化、教育、体育、商贸、高新技术等家产,以带动平和、七里河区各项事业的发展,缓解城关中心区的压力,使兰州市均衡发展。兰州市城区交通现状检查当前市里面积为1632hm2,人口约为200万人,人口密度为1593人/hm2。现有主次道路201条,面积619.4万m2,道路总长420km。市里以建成道路360.55km,占规划道路总长度的54.2%,道路用地总面积为1010hm2,路网密度2.77公里/平方公里,人均道路面积6.23km2,道路用地率仅占7.77%。已建成大小桥梁130多座,此中市里黄河段的桥梁共有8座。兰州是黄河上游的河谷城市,受地形限制,市中心区形成了东西狭长,南北不阔的葫芦地形。在城市东西走向上,以东岗镇、回旋路、东方红广场、南关什字、西关什字、解放门、小西湖、西站什字、秀川、深沟桥、西固为主结点,形成横贯东西的交通骨干道网和以西沙桥、银滩桥、七里河桥、小西湖桥、中山桥、城关黄河大桥、雁滩黄河大桥为连结点,形成超越黄河的南北干道网络。市内主要交通干道,东西向主要有:西津路、庆阳路、东岗东西路、白银路和民主路及定西路、南滨河路、北滨河路等;南北向主要有:天水道、平凉路、皋兰路、金昌路、静宁路、酒泉路、中山路、敦煌路等。 当前兰州市市里道路交通较为混淆,路网不完美,没有形成畅达的路网,虽采纳了一些交通管束举措,但没法改变存在的交通矛盾,各路段的通行能力不均衡,能知足通行能力的交错口少,绝大多半处于超负荷状态。市里内主要路段交通量详见表1、表2。表1市内主要道路历年流量表路段名1998年2000年2002年2004年车道道路断面实设车道数应设车道数备注滨河中路(小西湖1347823159330182975914m46路况较好西津东路(文化宫2284922166337845702014m46~8路况一般白银路(解放门212751600949010502259m26路况一般张掖路(西关什字49219597131511708014m44路况较好中山南路(西关什字1795723517232702718814m46路况较好东岗东路(回旋路3319242759262322791214m46~8路况一般平凉北路(广场东口654412397186953264514m44路况一般民主东路(铁路局1799016963380973353114m46~8路况较差天水南路(回旋路3569638890264792807014m48路况较好表2展望跨河各桥交通量年度西沙 桥 中山桥城关桥七里河桥银滩桥小西湖桥雁滩大桥雁青桥深安桥天水道黄河桥总计21539107702153921539215392153916709820105553/292111460529211292112921129211