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交通运输危险点分析及预控措施表 作业项目 危险点 预控措施 一般驾驶 超时、超里程疲劳驾车 1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。 2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。 3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。 违法载人、载货 1、指定责任人配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。 2、驾驶人员开车前有责任向乘车人交待注意事项，不准将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。 3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆管理部分报告。 4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人员安全驾驶的行为。 5、货运车驾驶室以外不准载人。在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1-5人，但必须坐在车厢底部，不准坐在车厢栏板上或轮胎凸出的底板部位；货物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。 6、装运水泥杆、配变、线盘等容易滚（滑）动的物件，必须绑扎牢固，防止前后左右滚动。装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。 接听或拔打手持电话、闲谈 1、驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。 2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必须进入服务区。 开故障车 1、坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查”制度，不开故障车。 2、行驶中发现安全部件有问题的应立即停车，检查修复。不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。 3、驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。 临时停车 1、在禁止停车路段不准停车，特别是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。 2、确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应立即驶离，服从管理。在夜间或风、雨、雪、雾天气必须开启示廓灯、尾灯、危险信号灯。 3、车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得妨碍其它车辆行人通行，防止刮碰。 4、车身右侧距道路边缘不得超过30cm。 下坡空档滑行 1、严格按操作规程行车，下坡不准空档滑行。 2、下坡时应挂入低速档，最高时速不得超过30公里。 通过公路、铁路交叉道口 1、通过无人看守的道口，要做到一停二看，确认安全后通过。 2、通过有人看守的道口，不准抢黄灯，红灯亮时不准通行。 3、通过铁路道口时严禁换档。 车辆在途中临时修理 1、在行驶中发生故障，应立即停车修复，不能修复的，应尽量驶入安全地点，必要时报警。 2、因故障不能行驶且不影响交通的车辆，应在车后100m（高速公路150m）以外地段，设置警示牌，开启报警闪光灯，夜间开启尾灯和示廓灯，禁止用明火照明修车。 3、更换轮胎应在平坦的路段，停车修理传动部分应用三角木掩好车轮，防止车辆滑动。 4、使用千斤顶应将车辆前后固定可靠，顶架牢固。 5、在修理过程中开启车门时要防止被其他车辆碰撞。 通过人行横道或无信号灯的路口 1、应观查路况，减速慢行，必要时停车让行。 2、让优先通过的车辆先行，主动避让非机动车和行人。 3、夜间应运用远近断续的大灯灯光示意、警示行人车辆。 进入施工现场 施工作业现场车辆盲目进场 参加施工作业项目时，车辆进场前，应派专人会同驾驶人员对运输线路进行查勘，必要时对道路、桥梁进行加固修补，危险地段派专人指挥。 施工现场车速过快 车辆进入施工现场，最高时速不得超过5公里。 不戴安全帽 进入施工场所的驾驶人员必须戴好安全帽，现场工作人员有督促提醒的义务。 停车位置不当 各类车辆进入施工地段，需停放在安全位置。 未设置警示标志 在道路和公共场所施工作业时，停放的车辆应设置警示标志。 特殊天气行车 雾天不开灯光 1、每天出车前均应检查各种灯光是否齐全有效。 2、雾天应开启防雾灯、近光灯、前后位灯，危险报警闪光灯。 能见度低 1、能见度小于100m时，车距应在50m以上，时速不得超过40公里，同时开启各种防雾灯光。 2、能见度小于50m时，无紧急抢修任务应停车待命；必须出车时，时速在30公里以下，开启各种应急灯光，必要时前方派人引导。行驶中遇有团雾时，应提前减速慢行，注意观察，禁止盲目驶入。 冰雪道路打方向过急 行驶中需变道、转弯、掉头时应缓慢使用方向，禁止急打方向盘。 侧滑时打错方向 当车辆发生侧滑时，方向应与车后身侧滑同方向微微修正，反之车辆将加剧侧滑。 未装防滑装置 冬季雨、雪后地冰冻路面行车，应加装防滑装