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整车产品AUDIT审核简要说明doc5页 整车产品AUDIT审核简要说明doc5页 PAGE6 整车产品AUDIT审核简要说明doc5页 整车产品AUDIT审查说明 1、目的和合用范围 本方法旨在确立在进行整车产品AUDIT时所采纳的举措，为评 定整体质量而对整车进行产品AUDIT审查，其结果： ·用来评定开发和制造过程 ·确立产质量量等级的指标 ·能够把焦点集中在改良与用户关系重要的质量问题举措上 本方法是依照 BMW公司整车AUDIT审查标准转变过来的，本 方法合用于华晨公司M1工厂。 2、观点和缩写 ·整体质量波及全部制件及有关的资料加工和改良，借助质量指数QZH、QZK和QZP来评定。 ·QZH——主要缺点。用于评定功能缺点，如缺件、零件松动、错件、不密封、关系重要的噪声和损害（有时也包含与规定有显然误差的视觉缺点）。 ·QZK——与用户关系重要的缺点的质量参数。指除了QZH之外，还要评定与规定有误差的视觉缺点。 QZP——产质量量指数。指除QZK外，还包含与生产过程关系大的缺点。 QZN1——过程质量指数。其缺点指在整个过程中被看作追求理想值的误差。 缺点代码 主要缺点（即所谓的H2功能缺点，缺件，松动或错误的零件，不 和H1缺点；H2是一些密封，严重的噪音和破坏（在特别状况下， 波及安全的重要的主要包含特别显然的与规定有误差的视觉缺 缺点）陷）与用户关系重要的次要指视觉缺点，这些缺点是与用户有关的， 缺点（N2）或许不切合质量要求（如产品、工艺、质 量等标准）的缺点。 与用户没关的次要缺点一般指视觉误差，是被视为达到目标值理 (N1)想状态的整个过程上的误差，一般是公司 内部的见解，绝大部分用户对这种缺点不 会提出异议，甚至没有发现。 质量指数的公式：QZP=QZK+QZN1 QZK=QZH+N2 QZH=H1+H2 N1=10分N2=25分H1=50分H2=100分 =∑与用户有关的（H1,H2,N2）+∑与过程有关的（N1） QZP=100 QZHave=月QZH的均匀值 QZKave=月QZK的均匀值 QZPave=月QZP的均匀值 QZN1ave=月QZN1的均匀值 3、 AUDIT中的基本准则 假如能用水去掉的污迹不被评审为缺点。因为打磨水，防腐蜡， 抛光膏和抛光尘埃形成的，经过冲洗装置仍隐约可见的污迹除外。 接口和空隙第一进行视觉评定。假如出现不规则的接口/空隙印象， 借助塞规检查接口与规定值能否一致。 假如车身与已涂漆的附带装置之间的色差属于用户视觉范围（如 前、后门把手）同时也是可见的，则要总括起来看这些色差。 假如此有关面是相互配合的，则与表面部分的色差被评定为一个 缺点（如：前盖和前侧围，但不是右边围和左边围） 。 假如用户在正常使用汽车（驻车前，按规定坐在汽车里）过程中 可清楚看出这些缺点，固然对这些缺点的重要性没有规定或许审查员 没有掌握确立“对用户能否有影响”的缺点被评为N2缺点。 点焊一定均匀，“歪曲”是不一样意的。 往常在判断某个缺点时要说明此缺点在用户那边是什么形象，而 不考虑缺点原由。可是，假如缺点原由从用户角度看也是很显然的， 则例外（如：坏的保险丝）。 可能的缺点原由能够在“备注”中说明。 4、整车审查的时间和抽样 审查一台车所需的时间：一般汽车需6——7小时.还未批量生产 的汽车需要的时间长的多（因为有好多缺点！ ）一般需正常汽车的双 倍时间。 在全部试生产的各阶段都要进行整车产品AUDIT，以察看和评定 开发和制造过程成熟程度的进展状况。 在批量生产后，每年、每个月整车审查主管应当拟订年、月整车审 核计划，审查员按月审查计划进行抽车。 5、审查报告的内容 审查报告由计算机自动生成 ,主要包含以下内容: 车辆的基本参数 (如车身号、发动机号、整车编号、审查日期、审查 员姓名等） 。 整车的质量参数（QZK、QZP、QZH）、缺点数目。 各个部分（白车身、表面、电气、总装、底盘、发动机仓、路试、密 封件）的质量参数和缺点清单。 6、计算机程序 除管理数据之外(如:底盘号,审查员姓名等),只需输入以下信息: 缺点地址,如:前左车门 缺点种类,如:连结件平面度 缺点等级,如:N1 7、审查中的注意事项 白车身检查主要重视于各配合表面之间的空隙、平度和平行度， 依照白车身图纸。 车身表面的检查重视于车身表面面的各样油漆缺点，做漆面审查 时应注意每个零零件的一种种类的缺点仅扣分一次， 不一样的缺点种类 则要分别计算扣分。车身表面审查的依照是M1工厂的漆面审查标准。 电器检查应包含全部电器件的功能检查。 总装检查应注意各零件的配合、调整、表面缺点等。 发动机仓检查应注意各总成的装置状况、管路、线束的部署、储 液罐液面高度等。 底盘检查应注意路试后能否有润滑油的泄露，各紧固件能否松动，