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上门保养 O2O 的进击：看似光明的玩火自焚 近年来随着汽车保有量的逐年增长，汽车后市场正在被越来越多的互联网创业者关注，其中 二手车、配件电商、洗车、上门保养、互联网车险销售等领域投资案例层出不穷，其中又多 亿 O2O 模式为主。而随着整个资本市场投资的趋冷，各行各业进军 O2O 的热闹景象已不再 ，严重依赖烧钱扩张的各大 O2O 项目负面新闻一直不断，同时如影随形的是，创业公司的成 片倒下。在热闹过后， O2O 企业需要冷静一下了。而在这场 O2O 衰退大潮中，汽车上门保 养 O2O 服务更是首当其冲。 业务进展艰难，上门保养 O2O 服务寒冬凛冽 在去年下半年，继 e 洗车、赶集易洗车、云洗车、我爱洗车之后， 功夫洗车“ ”宣布关闭上门洗车业务 ; 包括汽车维修保养在内的汽车后市场进入了残酷的洗牌阶段。紧接着曾放出豪言 “2015年下半年开启 决战，将吃下整个汽车后服务市场 ”的博湃养车，虽然估值已经高达 6 亿美金，但最终也倒在了 C轮 融资的门槛之下。我想就算是博湃养车也不会想到，自己在这场盼望的决战中，所收获的竟然是倒 闭的苦果。更为苦闷的是，决战似乎并没有因为博派的黯然收场而结束。 事实上，早在去年 12 月，汽车上门保养 O2O 平台 博湃养车“ ”就被传出因资金链断裂，业务全面停止 的消息。同时有媒体援引内部人士的消息称，所有员工都已经回家等待消息，博湃养车将在月底前 给到员工具体答复，但整个博湃养车还处于办工状态的人员还在 10 人左右。一时间，是清算还是卖 出的推测层出不穷，虽然都难下定论，但整个汽车上门保养 O2O 已经着实让人感受到了凛冽的寒风 。其他汽车服务 O2O 企业在这场寒风中也瑟瑟发抖。 在前两天，有媒体发布消息称，以汽车销售服务为主业的庞大集权已经抄底博湃养车，实际上，庞 大对博湃的 抄底“ ”之说只是对部分前博湃团队的收编，并没有涉及资金往来的收购等。紧接着在这 则消息发布的同一时间，又有消息称，博湃确实已经被某企业全盘接手，且双方已经进入最后协议 签订阶段，但 抄底“ ”博湃的并非传闻中的庞大集团，而是国内另一家汽车上门保养 O2O 平台 —— 大 师保养。为何会有两家同时发布抄底博湃养车耐人寻味。但更多是让人对博湃归宿的迷茫。这家曾 经号称用互联网思维颠覆行业的公司，到底是如何一步步走到这种地步的 ?整个汽车上门 O2O 服务 未来在哪里 ? 平台众多导致烧钱盛行，成本把控成最大问题 在政策扶植与资本爆炒的推动下，传统企业 + 互联网已成为当前各行各业最为重视的改革升级方式 。在多数业内人士看来，互联网的效率显然比传统模式更高更快，所以获取用户的成本也相对更低 。所以汽车上门保养行业也将互联网 +作为了其发展的最主要模式。在整个商业内，除了博湃养车 之外，整个行业并不缺少创业者，能够叫得出名字的不下几十家，像途虎养车、卡拉丁、 E保养、 弼马温、易快修、车小弟、优优养车、小马上门、有壹手、麦轮胎、车蚂蚁、养车无忧、车点点等 ，虽然有志汽车保养市场的平台众多，但是就目前来看，没有任何一家在这个行业内堪称突出，盈 利者更是寥寥无几。 事实上，虽然平台众多，但是整个汽车上门保养市场并不饱和，没有一家能够成为独角兽，这说明 大众对这一行业还处在初步接受的阶段。而比起其他被互联网颠覆的行业，牵扯到众多线下环节的 上门保养 O2O ，在逻辑上更适合通过网络平台，与汽车相关的打车软件因为补贴大战便是迅速的从 无到有，成为人们出行首选的方式。而这种火爆给汽车上门服务指明了方向，所以，为了抢占市场 ，在大众接受度还不高的情况下，各大平台只能依靠各种烧钱补贴，以此来吸引用户的同时扩大知 名度。而这种烧钱砸市场的行为，恰恰需要非常强的融资能力来支持，否则一旦融资跟不上，后果 就是资金链断裂。而打车软件之所以能够得到推广，无外乎背后拥有巨头的资本支持。但遗憾的是 ，融资恰恰是汽车上门