汽车新能源技术1概述.pptxVIP

;能源危机及环境污染问题;石油 40年;风能;波浪能;太阳能的开发和利用;人们对核能以及太阳能、风能、地热能、水力能、生物能等可再生能源资源的利用日益重视，在整个能源消耗中所占的比例正在显著地提高。 在未来的一段时间内，可再生能源将能够与矿物燃料相抗衡，从而结束矿物燃料一统天下的局面。;可再生能源主要有以下几个方面：;什么是新能源汽车 国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》中规定： 新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，但不包括采购新能源汽车完整车辆、二类及三类底盘改装形成的汽车。;新能源汽车包括燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。 非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。;如何助燃气汽车“一臂之力” 燃气汽车目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在中国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。 业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 ;;;;美国奥巴马政府的新能源政策;提升能源安全 　　奥巴马新能源政策将在未来10年内投资1500亿美元加速插电式混合动力汽车的商业??,促进可再生能源的商业规模扩大,鼓励高能效,发展下一代生物燃料和基础设施建设并开始向新的数字电网转换。 　　能源资源多元化 　　奥巴马的新能源政策要求到2012年美国电量的10%来自于可再生能源;在保证安全的前提下发展核能。目前核能占美国非碳发电的70%。;　提高汽车燃料效率 　　奥巴马的新能源政策计划每年将汽车燃料经济标准提高4%。到2015年将100万辆插电式混合动力车投入使用且2012年前实现美国联邦政府购买的车辆中一半是插电式混合动力车或电动汽车。另外创建一个全国低碳燃料标-LCFS 加速引进低碳非耗油汽车。 ;　　节能、节约成本和高能耗 　　到2020年将美国能源部预测的电能需求水平降低15%为此开展的节能计划是,到2030年将让消费者节省1300亿美元减少50亿吨二氧化碳的排放并创造就业。 　　设立国家建筑物节能目标到2030年所有新建房屋都实现″碳中和″或″零碳排放″;对目前的联邦能效标准进行大幅修整。 　　联邦政府在2008财年能源消耗达145亿美元在减少能源消耗上联邦政府应该树立榜样5年之内将所有联邦政府建筑能效提高40%所有新修联邦政府建筑到2025年实现零排放;实施新刺激方案促进公共事业公司提高能效;提高国家电网的智能性、可靠性和安全性提高可再生能源发电。 ;节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。 国际上对汽车技术发展方向基本已达成共识：起点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。 从传统的汽油燃料技术发展到理想的燃料技术之前，必须经过相当长的一个过渡时期。目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。 各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线:欧洲是柴油动力，日本是混合动力，美国是氢动力。国内以比亚迪等本土车企为代表的企业表示，电动车才是未来的方向。 ;　;一 电动汽车是人类社会持续发展的需要;;VOC;BENZENE;;二 电动汽车是汽车工业发展的主要方向;;电动汽车?;三 电动汽车的发展状况;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车历史;电动汽车发展现状;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;PNGV（The Partnership for a New Generation of Vehicles“开发新一代汽车合作计划”）,是1993年由克林顿政府与美国汽车研究理事会（USCAR）所设立的旨在提高美国汽车工业在国际上的综合竞争力，减少美国对进口国外石油的依赖程度的一项汽车研究与开发计划。研究的目标是要开发燃料经济性