汽车底盘机械系统检修拆装、调整与检修离合器常见故障的诊断与排除课件.pptVIP

离合器常见故障的诊断与排除 离合器常见故障的诊断与排除 1．离合器打滑 (1)现象 1)汽车用低挡起步时，放松离合器踏板后，只需擦净，如导向汽车不能灵敏起步或起步困难。 2)汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力。 3)当载客上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。 (2)原因 1)离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分状态。 2)摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。 3)离合器和飞轮联接螺栓松动。 (3)判断与排除 1)拉紧手制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。 2)检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 3)若自由行程正常，应拆下变速器罩壳，检查离合器与飞轮联接螺栓是否松动，如松动应予以拧紧。 4)经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，一般应用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩擦片。 5)如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘膜片弹簧，若弹力过软应予更换。 2．离合器分离不彻底 (1)现象 1)发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂人；虽强行挂人，但不放松踏板，汽车就向前驶动或造成发动机熄火。 2)变速时挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。 (2)原因 1)离合器踏板自由行程过大。 2)膜片弹簧指不处在同一平面上。 3)离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。 4)从动盘毂键槽与变速器输入轴键锈蚀，使从动盘移动困难。 5)分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形。 (3)判断和排除 1)将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用旋具推动离合器从动盘，若能轻松推动，说明能分离；反之则分离不彻底。 2)检查、调整离合器踏板自由行程。 3)若新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。 4)若上述检查调整仍无效时，应将离合器拆下分解和检查，必要时予以修理或换件。 3．离合器发响 (1)现象 行驶中操纵离合器时有不正常响声。 (2)原因 1)分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落。 2)从动盘铆钉松动或减振弹簧折断。 3)踏板回位弹簧过软、脱落或折断。 (3)判断和排除 1)稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换。 2)踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响(分离轴支承弹簧失效)，应更换支承弹簧。 3)发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧。 4)连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。 4．起步时发抖 (1)现象 起步时不能平稳结合，使车身产生抖动。 (2)原因 1)压盘和从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动。 2)变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动。 3)膜片弹簧弹力不均。