k53450~k56651路基石方爆破施工技术方案.docxVIP

二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山（湘粤界）段 (K53+450 ?K56+651 ) ? ? ? ? ? ?制核批编审审 ? ? ? ? ? ?制核批编审审 土石方爆破施工方案 汕头市达濠市政建设有限公司永蓝高速公路 YLTJ01合同段 项目经理部 2009年3月 土石方爆破施工技术方案 一、爆破范围： 永蓝高速公路YLFJ01合同段12队爆破施工范围为K53+450-K56+651，共3.19公里， 路基宽度为26M，总爆破石方量为58万方，爆破岩石为次坚岩，爆破区周围有村庄 4座，爆 破时需严控用药量和严守安全规程，爆破时间及爆破安全人员如下： 爆破时间、部位情况表 表 工程名称 永蓝高速01合同段第12施工段路基工程 爆破地点 主线 K53+450~K56+651 路基 爆破时间 2009年3月10日到2010年10月20日 爆破施工组织机构 表 责任人 姓名 职务 签字 安全负责人 陈长明 爆破队长 王文生 爆破员 王平 爆破员 黄国旗 警戒负责人 黄树青 爆破员 黄永春 炸药管理负责人 全昌博 炸药保管员 李相飞 安全工程师 林庆辉 警戒人员 黄国南 本次拟爆破施工部位在永蓝高速 01合同段第12施工段，路基工程主线桩号为K53+45A K56+651 二、 工点地质 路基岩石的种类主要为石灰岩，裂隙较发育，岩石天然容重2.8kg/m3,坚硬程度为次坚石， 无地下水迹象。 三、 周围环境 主线及主线左侧为爆除区，距离主线右侧 200M 350M 400M处有砖混房及砖房，两侧路 基边坡已经测量放线，开口线位置、边坡坡脚、分级的台阶等情况已经进行了技术交底，爆 破方案经讨论已确定。 警警200 米? 200 米200 米民房保留山体保留山体爆破区域K54+100 警 警 200 米 ? 200 米 200 米 民 房 保留 山体 保留 山体 爆破区域 K54+100 K56+600 警 1 200 米 戒 民 房 警 警 戒 戒 警 戒 爆破区域及周围环境示意图 四、爆破参数的选择 钻孔机具：根据地质岩性及施工条件选择 6mm液压式浅孔机钻孔作业，成孔孔径 为 76mm 钻孔深：根据设计图纸，结合具体实际，确定开挖最大孔深 17 m,最小孔深6m。 孔距、排距的确定：路基开挖采用浅孔、松动爆破的方式作业，由W=K.D , b=0.87a=W, 式中W为最小抵抗线，K为岩性系数，一般取150?250, D为孔径。根据路基地层岩性初步 确定K值取150,从而确定孔距a=3.2m,排距b=2.8m。 装药量：根据路基岩石状况，类比其他爆破部位经验，单位耗药量取 0.32kg/ m3,平均 单孑L最大装药量 Q=ax bx qx L=3.2 x 2.8X 17X 0.32kg/ m3=48.7kg。 200 米 保留 山体 路基 中线 保留 山体 警 戒 A200米 爆破区域 K54+100 K56+600 ? 200 米 200 米 200 米 200 米 爆破区域及周围环境示意图 四、爆破参数的选择 1 .钻孔机具：根据地质岩性及施工条件选择 （|）76mm液压式浅孔机钻孔作业，成孔孔径 为 76mm 钻孔深：根据设计图纸，结合具体实际，确定开挖最大孔深 17 m,最小孔深6m。 孔距、排距的确定：路基开挖采用浅孔、松动爆破的方式作业，由W=K.D , b=0.87a=W, 式中W为最小抵抗线，K为岩性系数，一般取150?250, D为孔径。根据路基地层岩性初步 确定K值取150,从而确定孔距a=3.2m,排距b=2.8m。 装药量：根据路基岩石状况，类比其他爆破部位经验，单位耗药量取 0.32kg/ m3,平均 单孑L最大装药量 Q=aX bx qx L=3.2 x 2.8X 17X 0.32kg/ m3=48.7kg0 200 米 保留 山体 路基 中线 保留 山体 警 戒 A200米 爆破区域 K54+100 K56+600 ? 200 米 200 米 200 米 200 米 爆破区域及周围环境示意图 四、爆破参数的选择 1 .钻孔机具：根据地质岩性及施工条件选择 （|）76mm液压式浅孔机钻孔作业，成孔孔径 为 76mm 钻孔深：根据设计图纸，结合具体实际，确定开挖最大孔深 17 m,最小孔深6m。 孔距、排距的确定：路基开挖采用浅孔、松动爆破的方式作业，由W=K.D , b=0.87a=W, 式中W为最小抵抗线，K为岩性系数，一般取150?250, D为孔径。根据路基地层岩性初步 确定K值取150,从而确定孔距a=3.2m,排距b=2.8m。 装药量：根据路基岩石状况，类比其他爆破部位经验，单位耗药量取 0.32kg/ m3,平均 单孑L最大装药量 Q=aX bx qx L=3