k10554.6跨107分离式立交桥施工组织设计.docxVIP

国道项目IV张公联络线第七合同段 K10 + 554.6跨107国道分离式立交桥 施 工 组 织 设 计 承包单位：湖北省襄樊市公路建设责任有限公司 监理单位：湖北省公路工程咨询监理中心第四驻地办 二000年九月三日 施工组织设计 国道项目IV张公联络线K10 + 554.6立交桥上跨107国道，位于咸宁市 官埠镇官塘村，交通方便，居住条件优越。 一、工程概论 本桥为3 X20预应力空心板桥，桥宽12.0m，双行车道2 X4.5m ,两侧 为2 Xl.5m人行道。本桥位于R=2500M 平曲线上，处于纵向变坡点上。 弯桥在人行道和栏杆上调整成圆曲形。全部基础为扩大基础，墩为二柱式， 台为重力式U型桥台。 主要工程数量如下： .碌部分： C40 378m 3 TOC \o 1-5 \h \z C30 152.6m 3 C25 164.3m 3 C20 196.5m 3 C20 片石碌 1222.9m 3 合计：2086 m 3 .钢材 钢绞线 4 7.5 177550kg 钢板 1798.2kg I 级钢筋 27400.6kg n 级 27769.6kg 合计74518.4kg 合计 其他 锥体护坡80.5 m 3 锥坡填土 199.5 m 3 台背填砂693.6 m 3 挖基土方1685 m 3 回填土方1098.9 m 3 根据上述各工程数量，组织工艺流程，安排施工进度，组织材料、机具、 模板、劳力人员进场，紧密扣紧工期。 二、施工方案与施工方法 桥梁施工的关键工序，一是基础，一是梁板，而梁板是重中之重。施工 方案的落脚点，是先解决基础，后随即组织空心板施工。 27块板，要保证 一个半月内完成。当空心板张拉压浆完成，下部构造也基本完成，即可进 行安装，再进行桥面系施工，就较为从容了。 1 .基础施工方法 基础施工方法按下述步骤进行。 基础开挖放样 —挖掘机开挖 一火工清理并挖坑内排水沟、集水坑 坑底 硬化 量放十字中线催理验坑明扎钢筋 F模-监理检查模板 钢筋 ■^筑第一级基础碌诗生 F样戏扎筋 理检验祎第二 级基础碌 F生。 墩柱施工方法： 测量放出各柱中心点，并用红油漆标明 一完成钢筋笼未完善部分i立 控制柱顶中点及垂直度 i控制钢筋保护层 一^控制顶部碌标高 i浇 立柱碌f养生 桥台片石碌 基础顶上测量放样一*立模T第一次浇片石碌一?三天后第二次浇片石碌—? 三天后第三次浇片石碌（3#台）一养生。 附注：全桥台身片石碌 890 m 3, 0#台300 m 3, 3#台590m 3。0#台 按二次施工，3#台按3次施工。施工缝均要设置在填土线以下，看面应一 次浇完。否则均应采用预制块镶面，一直到顶，以增美观。 盖梁施工方法： 柱顶放样（中点）一*架高立杆、横纵梁、底模一绑扎钢筋一?立侧模一监 理检查立杆、模板、钢筋 f浇筑碌 f养生。 台帽施工方法： 测量放样（并与盖梁直接丈量） 一?立外出部分10cm底模-—绑扎钢 筋立侧模、扎档块钢筋、背墙预埋筋 —浇碌—养生。 附注：挡块第二次浇筑，背墙暂不浇，待梁吊装完后，统一封端，再 浇背墙，注意背墙预埋钢筋莫遗漏。 空心板预制方法： 砌筑预制台座f 检查面层平面度、直线及弯曲、表面抛光度 —打油、 抬钢筋笼上座、垫保护层 一装侧模、量放长度、斜度 一穿钢绞线、固定波 纹管绑吊环筋 一琵理检验模板、钢筋 F C40碌 一养生。 7 .空心板张拉方法： 清除孔道穿钢绞线 i预加初始应力20% 张拉105% L 持续5 分钟—控制检测张力及延伸率 一^锚固。 压浆方法： 切割机切断多余钢绞线—压浆设备安装及检查 一?压知f出口冒浆 持压1分钟—封口。 吊装方法： 墩台帽测量划线 空心板平面就位 两台30T吊车抬吊就位 ?■埋 置防震锚栓一?检查支座有无松动 一?检查板底平整度。 10 .人行道施工方法： 测量路线中心线 —R=2500在两侧放出圆曲线—立模一扎钢筋 按梁长分段现浇碌—养护。 其他如桥面铺装、栏杆、搭板等施工比较简单，此处不 列出。 三、施工工期分析 定工期6个月，施工高峰期4个月，头个月准备，试挖，最后一个月 扫尾退场。即2000年9月至2001年2月底。实际上要2001年1月20 日基本完成，2月份结算退场。 共计碌2086 m 3,每月521.5 m 3。因此，在施工组织中，要平衡各工 种工作，钢筋、模板、材料供应，要及时跟上，并略为超前。 钢筋及钢绞线74.6T,每月18.65T ,每天0.6T,工作少之又少，不 是主要矛盾。模板可在人数上调整，剩下影响工期的因素是材料供应，而 材料供应的关键是资金周转。因此流动资金的多少和资金周转的快慢，便 是控制工期的关键因素。把握这个因素，将是工程进度的关键。 四、工程顺序和工种衔接 大队工程队居住在0#台左侧。此段5