水泥搅拌桩基工程自评报告.docx

集美北部新城区纵五路至滨海大道间横二路等市政道路及侨英路 A、B 段 市政道路一期工程 （水泥搅拌桩） 自评报 告 编制单位：巨岸建设工程 年 月 日 一、工程概况： 1、工程名称： 集美北部新城区纵五路至滨海大道间横二路等市政道路及侨英路 A、B 段市政道路一期工程 2、工程地点：集美北部新城区 3、建设单位 : 集美建设发展公司 4、设计单位：市市政工程 5、监理单位：市杏林建发工程监理 6、勘察单位：机械工业第三勘察设计研究院 7、施工单位：巨岸建设工程 8、工程概况：本工程桩基施工段为侨英路桩号为 k1+060-k1+260 段， 设计桩型为水泥搅拌桩，主要为增强道路路基复合地基承载力，桩 径均为φ 500mm，水泥掺入量为 12%。设计单桩竖向承载力必须达到 80KN；复合地基承载力必须达到 100KN。设计总桩数 9399 根。 二、强制性标准执行情况： 侨英路水泥搅拌桩桩基工程在施工过程中无违反 强制性标准。三、施工过程及施工质量控制情况 : 按照要求，我司于 2009 年 12 月 8 日组织两台 SJB-Ⅱ型系列水泥搅拌桩机，进场后立即进行机械组装、调试工作，并按要求做好 设备、厂家资质的报审工作，合格后分别于 2009 年 12 月 17 日 对K1+080至 K1+260段围桩号随机抽取 6 根桩（桩号为：6775#、6834#、6893#、6954#、43#、85#）进行试桩，并确定了控制标准 ( 详见试打 桩情况记录表 ) 。施工过程中，在监理单位的全程监督下，严格按照控制标准作业，对水泥进场、水进行验收及自检，对桩位的测量放 样、地坪标高的测量均无误后报监理验收，并认真做好施工记录， 出现异常情况及时汇报。 ）、材料控制 1、水泥：本工程采用漳平红狮水泥生产的“红狮牌”水泥。 2、水：采用集美区的自来水。 ）、试桩情况 2009 年 12 月 17 日选取位于钻探孔 48#、53#附近 6775#、6834#、 6893#、6954#、43#、85#桩进行试桩。根据试桩情况确定了施工控制标准： 1、控制水灰比为 0.5 ； 2、控制钻孔速度及提升速度分别为 0.7m/min 及 0.5m/min ； 3、判断终孔指标： （ 1）电流明显加大，钻机已没有钻进迹象； （2） 钢丝绳松弛；（3）基本符合设计桩长，符合地勘情况。 （4）、如果有明显情况再通知各单位共同协商解决。 ）施工情况 放线定桩位→钻机就位→钻桩孔至设计深度→边搅拌、喷浆， 边提升钻杆→至桩顶停止搅拌、喷浆→复搅（复喷）一次，提杆至地面→移至下一桩位继续施工。 施工前，进行场地整平、桩位放线，组装架立桩机，检查主机各 部的连接，喷浆系统各部分安装试调情况，做好必要的调整和紧固工作。 在桩管入土前， 采取双向吊线锤法检查桩身的垂直度， 使其控制 在 5‰围。 成桩时，先用桩机在桩位钻孔，至设计要求深度后，将钻头以0.5m/min 速度边搅拌、边提升，同时边通过喷浆系统将水泥浆通过钻杆端喷嘴定时定量向搅动的土体喷浆，使土体和水泥浆进行充分搅拌混合，形成水泥、水、土混合体。 桩体喷浆一气呵成，不得中断。 喷料量根据设计要求，喷料量控制一次大体调定，为避免漏桩， 施工时采用整排施工，并做好相关施工记录 施工中遇有荷载较大和不正常情况， 为避免桩上部受力最大部位 因气压骤减出现松散层，提高桩体质量，再钻进提杆复喷一次，桩体即告完成。 桩体应自然养护 28 天以上，避免挖土机在其上行驶或站在桩上挖土，以免将桩头压碎或水平推力作用造成断桩。 四、验收容、检测结果： 1、本工程桩基成桩 3 天采用轻型触探（ N10）法，检查每米桩身的均匀性，检测频数按总桩数的 1%随机抽测计工程桩共 94 根，经检测符合要求（具体详报告：厦建检地基 / 动探/ （ 2010）第 001 号 J1），承载力静载检测按总桩数的 0.5%随机抽测计工程桩共 47 根 （其中单桩竖向承载力为 24 根, 复合地基承载力为 23 根）。 2、试验结果： 静载桩号 静载检验性质 静载值（ KN） 沉降量（ mm） 6888# 单桩 80 2.56 7518# 单桩 80 1.77 8464# 单桩 80 2.09 8041# 单桩 80 2.44 1240# 单桩 80 2.49 597# 单桩 80 1.63 1360# 单桩 80 2.35 1078# 单桩 80 1.68 8615# 单桩 80 2.55 868# 单桩 80 1.53 567# 单桩 80 2.75 8296# 单桩 80 1.46 8970# 单桩 80 2.16 5021# 单桩 80 1.37 5569# 单桩 80 1.71 2514# 单桩 80 2.37 6239# 单桩 80 1.28