油船静电安全技术要求.pdfVIP

油船静电安全技术要求 1 范围 本文件规定了油船静电事故防护的一般要求和作业静电防护要求。 本文件适用于在中华人民共和国管辖水域内(包括在我国专属经济区、领海及内河)150总吨及150 总吨以上载运散装原油及其炼制品的船舶作业。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 油船 oiltanker 设计或改装用于载运散装液态石油货物的船舶。 注：包括实际用于载运散装液态石油货物的多用途运输船。 3.2 跨接 bonding 将金属部件连接在一起以保证导电的连续性。 3.3 接地 earthconnection 采用金属导体将设备与大地作导通性连接。 注：接地的目的是确保设备与大地处于同电位，由于海水的良好导电性，船舶能获得地电势，因而船上设备的接地 可通过与主船体壳板金属构件的导通性连接实现。 3.4 静置时间staticaltime 在油船装载或洗舱等有静电危险的生产过程中，从设备停止操作到油面电位(或空间电场)降低到安 全值以下，允许进行下一步操作所需要的间隔时间。 3.5 缓和时间 relaxationtime 静电荷在液体中衰弱或耗尽所需的时间。 1 3.6 惰化 inertcondition 向油舱内加入惰气，使油舱内含氧量达到体积比不超过8%的状态。 3.7 灌装 loadingoverthetop 通过敞口管或敞口软管插入油舱口或其他甲板开口的方式自舱顶部装入货油或压载水，形成液体的 自由下落。 3.8 可燃下限 lowerflammable limit(LFL) 空气中的烃气含量低到所存在的烃气不足以供给和传播燃烧时的烃气浓度。有时称为爆炸下限 (LEL)。 4 一般要求 4.1 接地防护 4.1.1 对于防止带电的接地，在任何情况下其泄漏电阻应确保低于10 Ω。接地电阻一般应在500Ω 以6 下。 4.1.2 为确保接地和连接的高度可靠性，连接线应使用软铜绞线，其直径的最小值为2.6mm，截面积 2 为5.5mm。 4.1.3 码头上的输油管与油船上的输油管之间使用绝缘法兰或者绝缘性软管，其两侧输油管之间应单 独接地，不应利用跨接线来使船体接地。绝缘法兰和绝缘性软管应定期检查试验，确认其绝缘阻值不小 于1000Ω。检查周期应不超过1年。 4.1.4 金属采样器、量油尺及测温器等检测设备，应在作业开始前安装好接地线，拆除接地线应在作 业结束后进行。 4.1.5 油轮左右舷和生活区出口应设置人体静电释放装置。 4.1.6 船靠船过驳作业期间，两船之间应使用绝缘法兰或者绝缘性软管连接，两侧输油管之间不准利 用跨接线使船体接地。根据船舶实际情况，宜采取措施使两条船之间的电位差尽可能降至最小。船靠船 系泊应使用绝缘缆绳。 4.1.7 船上的主无线电发射天线均应良好接地。 4.2 人员静电防护 4.2.1 作业人员在进入有爆炸危险场所作业之前，应先穿好防静电工作服与防静电工作鞋。 4.2.2 上船人员应在上船必经之处，在消电板、扶手栏杆等处消除静电。 4.2.3 作业人员不应用化纤与丝绸织物擦试油污。 4.2.4 不准许在有爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物。 5 作业静电防护要求 2 5.1 装卸作业静电防护 5.1.1 雷暴天气应停止货物装卸操作。 5.1.2 输油管线、货油舱、货油舱口等处不应存有水、铁锈沉渣及其他细碎物质等与油品不相容的杂 质。 5.1.3 货舱内不准许存有不接地的导电性漂浮物。 5.1.4 在往油舱装油的最初阶段，油舱入口处货油的线性流速不应超过lm/s。当进油口被浸没200mm 后方可逐渐提高流速。1m/s线流速对应的容积流速见表1。 表1 不同管径1m/s流速对应的体积流量 管 径(inch) 6 8 10 12 16 20 24 32 管 径(mm) 150 200 250 305 410 510