普通车床故障诊断与维修.pptVIP

;卧式车床的结构;卧式车床的结构;卧式车床的结构;;;;;4、制动装置：闸带式制动器。 功用是在机床停车过程克服主轴箱中各运动部件惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。常用的有闸带式制动器和片式制动器。见图5 5、操作机构： 用于控制主轴起动，停止，制动，变速，换向以及变换左右罗纹等。 a.主轴开停及制动操纵机构；见图6 b.主轴变速操纵机构。见图7;二、进给箱 功用：是变换螺纹的种类和导程，以及获得所 需的各种机动进给量。; 1、变换螺纹导程和进给量的变速机构： 进给箱中的变速机构分为基本螺距机构和增倍机 构两部分。增倍机构一般都采用滑移齿轮变速机构。 基本螺距机构则采用： ⑴双轴滑移齿轮机构（如CA6140，见图8）;;;;;⑵摆动齿轮机构（如CA620－1，见图2－17） ⑶三轴滑移公用齿轮机构（如CM6132，见图2－18） 2、变换螺纹种类的移换机构以及操纵机构： ⑴调整进给箱中的移换机构和挂轮架上的挂轮（如CA6140、C620－1 见图2－16即动画32及见图2－17 ） ⑵单独调整挂轮（如C616） ⑶单独调整进给箱中的移换机构（如CM6132 见图2－18 ）;三、溜板箱 功用：将丝杆或光杆传来的旋转运动变为直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通、断开和换向、机床过载保护，手动操纵刀架移动和实现快速移动。 1、纵、横向机动进给操纵机构（见图9） 纵向、横向机动进给及快速移动由一个手柄集中控制。 左右扳动手柄——手柄1绕销左右摆动——手柄1下部的开口槽就拨动轴3轴向移动——轴3通过杠杆7及推杆8使鼓形凸轮9转动——凸轮9的曲线槽迫使拨叉10移动——操纵轴上的牙嵌式双向离合器M6向相应方向啮合——刀架做纵向机动进给————如按下手柄1上端的快速移动按钮——快速电动机启动——刀架快速纵向移动，直到松开按钮 前后扳动手柄——轴14使鼓形凸轮13转动——凸轮13上的曲线槽迫使杠杆12摆动——杠杆12通过拨叉11拨动轴上的牙嵌式双向离合器M7向相应方向啮合。————如接通光杠或快速电动机——刀架向前或向后横向机动进给或快速移动，手柄1处于中间位置——离合器M6、M7脱开——机动进给及快速移动断???; 2、开合螺母机构 功用：接通或断开从丝杠传来的运动。车螺纹时，将开合螺母扣于丝杠上，丝杠通过开合螺母带动溜板箱及刀架。 开合螺母结构：由下半螺母和上半螺母组成，两半螺母可沿溜板箱中竖直的燕尾形导轨上下移动。每个半螺母上装有一个圆柱销，它们分别插入固定在手柄轴上的槽盘的两条曲线槽中。（见图10）; 3、互锁机构（见图11） 作用：为了避免损坏机床，在接通机动进给和快速移动时，开合螺母不应闭合。反之，合上开合螺母时，就不许接通机动进给和快速移动。; 4、过载保险装置（防止过载和发生偶然事故时损坏机床的机构。 作用：进给过程中，当进给力过大或刀架移动受到阻碍时，为了避免损坏传动机构，在溜拌箱中设置有安全离合器，使刀架在过载时能自动停止进给，所以亦称为进给的进给的过载保险装置。;;;;;;图14 超越离合器;CA6140型卧式车床的故障处理;故 障 种 类;影响工件表面加工精度的故障分析与检修（列举下列四例）;2．车削圆工件表面粗糙度达不到要求 ;3．车削工件时出现椭圆或棱圆(即多棱形) ; 4．车削时工件出现锥度 ;【故障排除与检修】 ①必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。 a．检查主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对溜板移动的等高度。对于CA6140型卧式车床允差为0．06mm，并且只可尾座高，如图1所示。用百分表及磁性表架、检验棒、6号和5号莫氏锥柄顶尖各一件，移动溜板，在检验棒两端处的上母线上检测。 b．检查溜板移动对主轴中心线的平行度，如图2所示。在300mm的测量长度上，在a母线上测量允差为0．03mm，只允许伸出的一端向上翘，在b母线上测量允差为0．01 5mm，只允许伸出端向操作方面偏。 ;【故障排除与检修】 c．若上述两项检查测得的数值超过允差值，即可考虑进行修复。修理方法如图3所示，利用刮刀和刮研平板来修刮主轴箱的安装面，以尾座顶尖套锥孔中心线为基础，通过修刮和调整，使这两项精度均达到要求。;【故障排除与检修】 ③刮研导轨甚至用导轨磨床磨削导轨以恢复这三项主要精度，使之达到标准。这已属于大修或项修的范畴了。 ④可调整尾座偏移量，使顶尖对准主轴中心线，调整尾座两侧的横向螺钉以及调整尾座底座的高度，用垫片来补偿尾座底座的磨损或刮研底座来使前、后顶尖等高。 ⑤使用小滑板车外圆，必须事先检查小滑板上的刻线是否与中滑板的零线对准。 ⑥尽量减小工件的伸出长度，或另一端用尾座顶尖支顶，增加工件的安装刚性。