交通部公路超限超载检测站点设计指南.doc

交通部公路超限超载检测站点设计指南 交通部公路超限超载检测站点设计指南 PAGE / NUMPAGES 交通部公路超限超载检测站点设计指南 公路超限超载检测站设计指南 （试点工程版） 中交第一公路勘探设计院 交通部规划研究院 二〇〇五年十月 优选 目 录 前 言 1 1 总则 2 1.1 编制目的 2 1.2 合用范围 2 1.3 一般规定 2 1.4 分类 3 1.5 建设规模 3 1.6 检测站选址 5 2 整体设计 6 2.1 检测站的工作流程 6 2.2 检测站的构成 6 2.3 安全设备 7 2.4 连结道路 7 3 超限检测系统 8 3.1 预检系统 8 3.2 精检系统 9 4 交通工程设计 9 4.1 安全设备 9 4.2 视频监督 11 4.3 通讯系统 11 4.4 照明设备 11 4.5 防雷接地系统 12 5 连结道路设计 12 5.1 高速公路、一级公路的连结道路设计 12 5.2 其余等级公路的连结道路设计 17 6 房建设备 20 6.1 建筑功能构成 20 6.2 总图设计 21 6.3 建筑设备 21 6.4 建筑设计 21 6.5 给排水设备 22 6.6 供配电设备 22 附图 23 附录一：超限超载检测站各样用房建筑面积 39 附录二：超限检测站布设表示图 40 优选 前 言 兼顾规范地建设全国超限超载车辆监控网络，是将来一段期间治超工作的基础 任务。作为《治理超限超载检测站点布局规划研究》的重要成就之一，《 公路超限超载检测站设计指南》旨在对全国治超检测站点建设规模、选址、连结道路设计、 检测设备装备、交通工程及房子建筑设计等提出详细的技术要求，以规范治超检测站点的建设和管理。 为了配合全国治超办领导组织的治超检测站点试点工程建设，在初步成就基础上，我们有针对性编写了这部试点工程版指南，供试点工程建设或改造设计过程中参照履行。因为水平有限，加以前无经验可借鉴，不免有不完美甚至不当之处，冀望经过试点工程实践宽泛吸纳智慧和经验，便于进一步改正完美，为指导全国超限超载车辆监控网络建设的全面展开确立规范化基础。 各有关单位在试点参照履行过程中，如发现问题或有不一样建议及建议，请实时联系编写单位： —— 中交第一公路勘探设计研究院 地址：西安市高新区科技二路 63 号 邮编： 710075 电话： 029联系人：张社升、杨晓东 Email：xdyangits@ 或 sheji@ —— 交通部规划研究院 地址：北京市旭日区惠新里甲 240 号通联大厦 邮编： 100029 电话： 010联系人：谭小平、王燕弓 Email：tanxp@ 或 tanxiaoping@ 1 优选 总则 1.1 编制目的 本指南用于规范公路超限超载检测站的设计，指导公路超限超载检测站的标准化、规范化建设和管理。 1.2 合用范围 本指南规定了公路超限超载检测站点的选址、建设规模、连结道路设计、站场 平纵横技术要求、交通工程设备及检测设备配置要求、房子建筑设计以及场区平面 部署等。 本指南合用于我国高速公路及其余各级公路上新建超限超载检测站的设计，超 限检测站的改建或利用既有沿线设备改造设置超限检测站的也应切合本指南的有关规定。 1.3 一般规定 1.3.1 超限超载检测站宜设置在视野通视优秀，通风条件好，易排水，自然环 境好，用水用电方便，生活便利的地址。 1.3.2 超限超载检测站的设置及其平时管理不得扰乱主线交通的正常运行。 1.3.3 超限超载检测站一般宜采纳港湾式，凑近公路主线设置；当受客观条件 限制，检测站一定远离公路主线设置时，应合理设置连结公路主线与检测站场区的 道路。 1.3.4 高速公路、一级公路上设置超限超载检测站时应按双侧部署考虑，推行单向检测。其余等级公路上的超限超载检测站宜单侧设置，推行双向检测；当推行双向检测严重扰乱主线交通时，应采纳有效举措降低对主线交通运行的影响，或考虑双侧设站推行单向检测。 1.3.5 高速公路、一级公路应在主线上设置超限超载预检系统，早先分别可疑 超限超载车辆，尽量减少对非超限车辆通行的影响，有效降低超限检测站的工作负 2 优选 荷；采纳计重收费方式的收费公路可利用计重车道对超限超载车辆推行预分别。 1.3.6 其余等级公路一般可采纳人工方式初步分别可疑超限超载车辆；当人工 方式对公路通行能力扰乱较大时，也应在主线上设置超限超载预检系统。 1.4 分类 1.4.1 超限检测站按设置型式可分为独立设置和归并设置两种。拜见附录二（附 后）布设表示图 1-4。 独立式超限超载检测站：在公路沿线单侧或双侧设置的仅用于超限超载检测功 能的港湾式超限超载检测站。 归并式超限超载检测站：利用既有的沿线设备如服务区、收费站、道班房、各 类专业检测