广州新光大桥.pdfVIP

广州新光大桥 广州新光大桥位于广州市番禺区新光快速路上，跨越珠江主航 道，主桥长 1082 m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连 续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。 设计理念 新光大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善 的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身 的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美 轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋 予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从珠江腾飞而起的大雁，象征着 广州的发展腾飞。 大桥受力特点 结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突 破；在新光大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水 围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工 中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围 堰；运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000 余吨， 提升高度 80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外， 新光大桥还在广州市首创了人行道外置的建设方式,将人行道设在钢 桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与 V 型 钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为广州 的标志之一。 建筑结构 新光大桥项目是我国首座大跨度钢桁拱与混凝土三角刚构的新 型组合桥，实现了钢、预应力混凝土、普通钢筋混凝土等不同材料以 及钢桁拱与三角刚构不同结构形式的有机结合，具有独特的造型。其 拱肋大节段提升安装集多种现代桥梁建设的先进技术于一身，保证了 施工期间珠江主航道的正常运输，大量的高空水上作业转换为地面作 业，缩短了建设周期6个月，节省投资及施工成本5110万元，大幅 度提高了大跨度拱桥的成桥品质，对推动行业进步有重大意义。