第五章汽车可靠性试验.pptx

第五章 汽车可靠性试验;§5.1 汽车可靠性试验概述 1. 什么是汽车的可靠性？ 指汽车产品在规定的条件下、规定的时间内完成规定功能的能力。 规定的条件指试验汽车的使用条件。诸如：道路、载荷、气象、驾驶及维修，以及存放条件等。 规定的时间指某一特征使用时间。例如：保用期、第一次大修里程及报废期等。另外，汽车产品定型试验规程规定的可靠性行驶试验里程（如：5万km）也属于规定的时间。 规定的功能指汽车使用说明书或设计任务书中明确的基本功能。例如：动力性、燃料经济性、噪声及排放性能等。;2. 什么是汽车故障？ 汽车产品在规定的条件下、在规定的时间内，丧失其规定功能的事件称为故障（也称失效）。 一般可分： 硬故障：由于零部件损坏导致汽车停驶或工作不正常的突发性故障。 软故障：使汽车性能不稳定或性能下降到最低限度以下的渐衰型故障。;1;转向失灵、制动失灵、发动机报废等;第五章 汽车可靠性试验;§5.2 汽车可靠性试验目的 1. 对汽车及其零部件的可靠性水平进行评估和考核 利用获得的试验数据，求得产品的可靠度、失效率及平均寿命等指标，以考核其功能、强度、可靠性和寿命等是否符合设计要求。 2. 对批量产品或外加工产品进行验收 3. 对试验结果进行失效机理分析 通过可靠性试验，暴露产品在设计、制造、使用、维护、管理方面存在的问题和薄弱环节，找出失效原因，提出改进方案，从而使汽车的可靠性水平不断得以提高。 4. 储备设计所需的资料，探索发展方向，酝酿新的设计思想，为下一轮开发新产品积累经验;第五章 汽车可靠性试验;§5.3 汽车可靠性试验分类 可靠性试验类型很多，在汽车产品研制、生产的各个阶段，随着试验的目的、要求和试验对象的变化，试验人员应做出不同的选择。通常有： 按试验场所分： 现场试验、试验场试验、实验室试验 按试验的破坏情况分： 破坏性和非破坏性试验 按试验条件分： 常规性寿命试验、加速寿命试验、强制老化试验等 按试验对象分： 全数试验和抽样试验;5.3.1 按试验场所分的可靠性试验 现场试验 在汽车实???服役地区的道路条件下进行的可靠性试验。开发一种新车型，至少进行两次现场试验，一次在设计定型前，一次在投产后。每次持续时间和里程应相当于在用户手中3至5年的实际服役期。 在现场试验时，需按计划挑选试验地区和路面。 地区可分为：严寒、酷暑，高原、高湿、低气压地区等。 道路可分为:平整道路、泥路、山路、城市道路、坑洼的恶劣路面等。试验中必须有计划地各取一定比例的里程。 车上一般装有记录：负荷、应力、速度、温度、气温、气压、风速、里程、燃油和润滑油的传感器与测量记录装置。; 现场试验优点： 是一种综合性试验，能比较全面客观真实地评价产品在实际使用中的可靠性和维修性，其试验所得的数据和结论，最为直接了当，也最为可靠。 现场试验缺点： 费用消耗大、投入的人力物力较多，试验周期长，不确定因素较多，试验的重复性相对差些。 现场试验对象： 主要是以汽车整车的可靠性为主，也包括一些重要总成的可靠性试验。;2. 试验场试验 在试车场模拟服役条件进行的试验。 要求: 具有固定路形的特殊可靠性道路(石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等)、变速跑道、坡道、砂土路。 特点: 可保持试验条件恒定，参数和因素易于控制，适宜于针对性地解决问题。但得到的可靠性数据需要进行折算，这种折算需要大量的试验统计数据作为基础。;海南汽车试验场;重庆汽车综合试验场;襄樊汽车试验场;汽车试验场——试验设施 1) 直线车道 测量汽车最高车速，汽车换档加速时间，滑行距离，高速制动。 2) 弯曲车道 试验汽车转向系统、承载系的可靠性，检查汽车的操纵稳定性能。 3) 高速环形车道 检查汽车传动系的可靠性，包括发动机、变速器、冷却系、润滑系、燃油经济性以及轮胎高速运行条件下的寿命。 4) 试验广场 用于稳态转向试验，通常用喷水法来检查汽车的不足转向特性和轮胎的侧滑车速。;汽车试验场-试验设施 5) 特殊坏路 是一种破坏性路面，包括凹凸不平路、石块路、扭曲路、搓板路，用以考验悬架和承载系。 6) 特殊环境 人为制造水槽、泥泞、灰尘、涵洞等特殊路段考察汽车在特殊环境下的运行能力。 7) 越野场地 设有各种障碍的自然地块，通常没有路面，考察各种军车的越野能力。 8) 风洞试验 测量汽车外形的风阻系数及空气动力特性。 9) 标准陡坡 测验