典型火灾扑救指南.docVIP

—PAGE 7— 高层建筑火灾扑救行动指南 本行动指南作为高层建筑火灾扑救决策指挥和行动展开的参考依据，非强制性规程。指战员应结合实际灾情、客观环境和作战实力等情况，正确理解并合理运用。 一、处置难点 （一）建筑复杂多样。建筑结构与形式多样，内部分隔复杂，起火后易造成大面积充烟，给救人、灭火带来困难。 （二）堵截控火难度大。烟火既可通过外窗、装饰物或保温材料向上燃烧，也可通过内部竖向管井、敞开的楼梯间和玻璃幕墙与地坪接缝垂直蔓延，极易形成立体火灾。 （三）作业环境受限。外部道路、场地易被占用，举高消防车难以实施作业，内攻通道易被烟火封堵。 （四）组织供水困难。可供垂直铺设水带的位置少且铺设耗时费力，车辆泵浦的供液高度有限，水带易断裂、脱口造成供液中断，建筑消防供水设施可能潜在故障隐患。 （五）人员搜救任务重。人数众多且较为分散，疏散通道有限，影响快速搜救。建筑高、层数多，消防员抢救疏散被困人员体力消耗大。 二、力量调集 （一）调集举高消防车、压缩空气泡沫消防车、高层供水消防车、水罐消防车、抢险救援消防车等车辆，支队全勤指挥部和战勤保障力量应遂行出动。 （二）根据现场需要，调集公安、供水、供电、供气、医疗救护等应急联动力量以及建筑结构专家、建筑设计人员、维保单位技术人员到场配合处置。 （三）依靠物业管理人员、保安相关人员配合处置，高层住宅楼起火，联系派出所、居委会、楼组长提供住户信息。 三、途中决策 （一）车辆出动后，指挥员要与指挥中心、报警人联系，询问核实下列情况： 1、火警地址。 2、起火楼层和部位、燃烧物质及火势情况。 3、人员逃生和被困情况。 4、周边道路通行能力情况。 5、增援力量出动及社会应急联动单位调集情况等。 （二）出动途中查询起火建筑的建设时间、有无改扩建、使用性质、楼层功能、结构布局、层数、面积、进攻途径和消防水源等情况。 （三）接近火场时注意观察下列情况： 1、风向、风力情况。 2、起火建筑冒烟楼层和烟雾颜色，一般冒出烟气楼层中最下一层为起火层。 3、外部窗口是否有明火。 4、是否有被困人员呼救或发出求救信号。 5、高层建筑周边道路、消防车作业面等情况。 （四）综合火场信息，初步预判起火楼层、灾情规模和人员被困情况，视情请求增援。 （五）辖区消防救援站指挥员途中应向本站其他车辆人员、增援消防救援站指挥员通报掌握的情况，部署车辆停靠位置和初步作战分工，提示行动注意事项。增援消防救援站出动途中应主动与辖区消防救援站指挥员取得联系，了解掌握基本情况。 （六）出动途中，联系起火单位提出初期处置建议和需要配合的事项，指导单位组织人员疏散和利用固定消防设施开展自救，并要求单位清理起火建筑周边车辆等影响救援行动的障碍。 四、车辆停靠 （一）车辆到场后，遵循“安全、有序”的原则选择停靠位置。 （二）停车时尽量选择在起火建筑上风、侧上风的安全位置停靠，不得停靠于存在坠落风险物体的下方。 （三）举高消防车停靠点要便于展开，优先部署在有被困人员待救的作业面，要考虑作业面安全、地面荷载和架空线路影响等因素。 （四）初战到场车辆尽量停靠在建筑不同作业面，以便全面观察火情，实施救人灭火，有效占据水源。同时，要考虑优先停靠在便于移动供液线路铺设、器材运送的地点。 （五）先期到场车辆要注意留出车辆进出通道和登高作业面，非主战车辆和社会应急联动单位车辆安排停靠在火场外围。 （六）到场后应划定警戒范围，协调公安民警等维持秩序，视情实施道路交通管制。 （七）参战车辆较多时，要设置车辆集结区，增援车辆到场后首先至集结区报到。 五、灾情评估 （一）灾情评估应贯穿于灭火战斗全过程，与疏散救人、战斗展开和安全防护等工作同步进行，做到反复搜寻人员和火点、内外侦察危险因素和关注灾情变化情况。 （二）询问了解人员疏散、前期自救、燃烧部位和物质以及灾情严重程度等情况。 （三）从外部观察火势和烟雾蔓延情况、窗口有无人员被困、进攻通道、举高消防车作业面以及建筑外墙结构及材料，判断火势有无向上蔓延的趋势。当建筑规模较大时，安排人员分别从不同位置实施观察，利用无人机、望远镜等进行辅助侦察。 （四）安排人员到消防控制室核实起火区域、消防联动设备动作情况，查看实时影像，视情启用应急广播、防排烟、消防泵等建筑消防设施，指定专人控制消防电梯。 （五）组织侦察小组深入内部侦察，确认起火范围和受烟火威胁区域、人员被困位置和数量以及进攻路线等情况。 （六）在实施侦察的同时，要对以下情况进行研判： 1、过火面积、充烟范围。 2、被困人员的位置、搜救途径和方法，生还的可能性等。 3、着火建筑内电源、燃气是否切断。 4、现场主要方面和扑救重点，控火、灭火的主要途径和阵地位置。 5、现场救援可能存在的行动风险因素（易燃易爆物品等）。 （七）通过观察烟雾流动或感知温度等手段，对内部燃烧程度