倒桩考试技巧口决.doc

倒桩考试技巧口决 倒桩考试技巧口决 倒桩考试技巧口决 科目二倒桩考试技巧口诀 倒桩向来是学车考试过程中的重头戏，学员常常要花销大批时间，有时却不得要领，假如你也有这方面的烦恼，不如看看这个口诀吧： 学车倒桩之进正库： 训练考试样不变，压慢速度最重点；进退不行半途停，禁止撞杆和压线。 考生入场看屏幕，报告姓名亮证件；请示上车别狐疑，听到指令站车边。 上车先需调座位，各样操作应方便；车镜角度要调好，方便看杆和看线。 前后应便踏离合，上下不够加座垫；转身回头认准库，前后六杆看清楚。 左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错；松下手刹脚不变，离合缓松至车动。 车动先须观车速，不宜快来只宜慢；快压离合慢缓抬，微调离合速可限。 角杆重合打方向，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。 车速宜慢不宜快，保持平行不压线；库底泊车看准点，保证车尾不出线。 学车倒桩之移库： 移库起步右两圈，角对中杆左四圈；车头左移车平行，右打两圈杆前停。 一退起步右两圈，角对角杆左四圈；车头右移车平行，右打两圈对点停。 二进起步右两圈，角对中杆慢回盘；边走边回对中杆，车正盘正杆前停。 二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘；两圈打死车停正，车居库中移库完。 学车倒桩之出库： 向前向左出车库，左角贴杆不擦杆；车头重合库外线，猛向左转车正停。 学车倒桩之进反库： 挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘；盘速随着车速转，左转方向看中杆。 左后门窗角对杆，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。 车速宜慢不宜快，保持平行不压线；车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。 那处欲挂那打盘，安全出库算过关。 这个口诀看似字数不多，却已经包括了桩考过程中的各个方面 一、倒桩正手入库 正手入库的重点有三点： 1、打方向的机遇和依据车与杆的关系进行方向细调整； 2、打死方向的机遇掌握； 3、回正方向； 此中，最不简单掌握的是：在开始打方向以后到打死方向前，怎样依据车 与杆的关系进行调整（好多人都是死记打两圈方向，其实车不同样、每次泊车 起步的远近不同样，都会影响到是否是一同步就打两圈），依据教练的提示及 我自己的领会， 请注意看：一共有三个灰杠，左侧一个离中窗档 20 公分 （初学时车上有标 志），中间一个是后窗玻璃正中毛条，右侧一个灰杠没有标记，离尾窗档 20 公 分。 （ 1）中间杆对到左侧灰杠时，开始打方向，从这时开始一定牢记： 任何时 候都不可以让杆子跑到左灰杠的前方去 2）两圈方向是快打仍是慢打，主要察看中间毛条杠，尽量让中杆向来对着中间毛条，假如杆子在毛条左侧，方向要打快一些，假如杆子在毛条右侧，方向要打慢一些，甚至要稳一下再打方向；同时看车尾靠近 中杆，将方向打死 3）在打死方向前，牢记： 杆子不可以跑到右灰杠的后边去，假如跑过了，说明方向打早了，要回方向调整 （ 4）车尾靠近中杆时，按教练教的判断， 20－ 30 公分时打死方向，开始打 死方向时，中 杆应正幸亏右侧灰杆的地点上 二、入库后回方向及分中 这是最早学的基本功，但也是最不简单将车子走正的，刚开始时会打反方 向，请注意看动画： 当你面向后窗，两库杆出现这类状况时，都应向右打方向 当你面向后窗，两库杆出现这类状况时，应向左打方向 请一再领会两杆子被后窗挡住的关系 , 必定不要打反 三、移库 移库没有什么难点，完整按教练教的点位关系练就能够了，操作中只 要注意两点： 、打方向、回方向要快速，要使出吃奶的力气（尢其是女生，在回方向时一定要快、再快！） 、注意泊车踩离合要正确，常常会出现回头看点，该泊车时却左脚踩 1） 属独自海损，应由诺华企业肩负。因为途中烧毁的饲料不属共同海损，而依 CFR 术语，此时的在途货物已由诺华企业即买方肩负风险。（ 2） 属共同海损。因为船舶和货物遇到了共同危险，船长为了共同安全，存心又合理地造成了饲料被湿 毁。此项损失由诺华企业与船舶企业分别肩负，这是共同海损的结果。（ ） 与正手入库看杆的重点同样，不过反手入库开始打方向是在后窗挡，同时 能够。因为金鼎企业出具保函。 9、某货轮从天津新港驶往新加坡（提单为洁净提单），在航行途中，因为船舶货舱起火，大火延伸到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采纳紧迫举措，往仓中注水灭火。火虽被息灭，但因为主机受损，没法持续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港维修，检修后从头驶往新加坡。过后检查，此次事件造成的损失有： 1000 箱货被火烧毁； 600 箱货因为注水灭火遇到损失；主机和部分甲板被烧坏；拖船花费；额外增添的燃料和船长、海职薪资。（ 1）从上述各项损失的性质来看，哪些属独自海损？哪些属共同海损？（ 2）假如买方提货时，此外发现以下状况： 1 有 10 箱货物外包装完满，但其内部货物缺失； 2 缺失 30 箱货物（经判定是遭受狂风致使掉入海洋）。 问：在