预应力空心板吊装方案.docx

预应力空心板吊装方案 目 录 一、工程概况 4 二、编制依据 4 三、施工组织与部署 4 3.1、施工顺序 4 3.2、施工工艺流程 4 3.3、机械选择 4 3.4、操作人员安排 4 3.5、吊装时间安排 4 3.6、吊装前施工准备工作 5 四、施工方案 5 4.1、空心板的运输 5 4.2、支座安装 5 4.3、预应力空心板安装 6 4.4、吊装方法 6 4.5、吊装注意事项 7 五、质量保证措施 8 5.1人员配置 8 5.2、材料质量控制 8 5.3、施工过程中的质量控制 8 5.4、梁、板安装偏差 9 六、安全管理及措施 9 6.1、人员设置 9 6.2、制定各种安全管理制度 9 6.3、加强现场安全管理和监督 10 七、吊车使用注意事项及安全操作规程 10 7.1、汽车吊使用注意事项 10 7.2、汽车吊安全操作规程 10 八、高处作业注意事项 11 九、梁板安装事故预案 12 一、工程概况 蚌埠枢纽工程位于淮河干流中游，属蚌埠市西郊，距蚌埠市约6km，距中上游淮河临淮岗洪水控制工程约230km，下游与洪泽湖之间的距离为250km。 本工程预应力空心板吊装主要为防汛交通桥引桥部分。防汛交通桥引桥共十跨，每跨7片，共70片预应力空心板。其中边板20片，每块自重约33T，中块50片，每块自重约27T。砼的强度等级为C40，采用后张法张拉施工。 二、编制依据 1、施工图纸及投标文件 2、施工组织设计 3、有关的技术标准和规范规程 三、施工组织与部署 3.1、施工顺序 1#孔—2#孔—3#孔—4#孔—13#孔—12#孔—11#孔—10#孔。 3.2、施工工艺流程 空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。 3.3、机械选择 1、运输：采用40吨拖车2辆； 2、吊装：采用25吨汽车吊2台和100吨汽车吊2台，其中2台25吨吊车作为预制厂吊装空心板至拖车上用，2台100吨吊车作为现场预应力空心板安装时吊装用。 3.4、操作人员安排 现场指挥2人、吊车操作人员4人，拖车司机2人，安装工4人，装卸工4人，安全员1人。 3.5、吊装时间安排 根据施工进度计划安排，预应力空心板吊装在2013年5月21日开始吊装，除5#孔和8#孔因为施工工序无法吊装外，5月25日全部吊装完成。 3.6、吊装前施工准备工作 1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。 5、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。 四、施工方案 4.1、空心板的运输 1、预制空心板在施工预制场内的移动采用2台25T汽车吊放置在汽车平板架上，用平板车运到架梁地点，平板车一端固定，另一端设置有转向装置，便于拖运时方向调整。 2、梁体混凝土强度必须达到设计强度的85%，孔道水泥浆的强度不低于30MPa后方可起运。 3、吊装采用预留的吊装孔进行吊法。 4、梁板移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并支撑牢固，梁板吊运不得吊错上下面，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺，以免折断。 5、梁板运输时必须平衡放正，使车辆承重对称均匀，如运输道路坑凹不平，颠簸厉害，运输梁板时应采取措施防止产生负弯矩，可在梁中部设立柱，用钢丝绳拉紧在吊环上。 6、空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上。 7、空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。 4.2、支座安装 1、板式橡胶支座安装 板式橡胶支座，安装的关键在于：尽可能地保证梁底与垫石或水平台阶垫层平整，使其同橡胶支座上下面全面密帖，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。 ⑴、支座到场后，试验室按有关规定检验，施工队安装前检查验收支座的质量、型号，支座必须有合格证书。 ⑵、先将垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洗，平整无油污，并检验垫石顶面标高是否符合设计要求，不平之处用水灰比不大于0.5的1:3干硬性水泥砂浆抹平(而非调高)。橡胶支座安放前必须保证水泥砂浆干燥、清洁和粗糙。如需调整标高应用1块作防腐处理的钢板，尺寸比支座周边大3cm。 ⑶、在垫石上按设计图标出支座位置中心线，并根据支座尺寸画出矩形框，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将支