飞机装配制孔精益超声工具体系#x2d;3.pptxVIP

中航工业技术创新基金立项评审答辩飞机装配制孔精益超声工具体系中航工业青岛前哨（3337厂）中航工业青岛前哨简介前身是1960年创建的■青岛航空工业学校1969年校改厂■青岛前哨机械厂定位为航空航天专 业气动工具生产厂，现有200余种产品在航空航 天、汽车、家电、造船等行业广泛应用。现隶属中航工业资产管理事业部板块获得的荣誉与研究成果2目录一. 项目概况与需求二. 研究目标与内容三. 技术可行性分析四. 项目实施方案五. 创新之处六. 成果形式七. 经济效益分析八. 工作安排九. 经费预算3— ＞项目概况与需求-“H8”工程n?飞机对于国民经济发展和国家安全都具有重要的战略意义。? 一架飞机仅紧固孔就达几十至几百万个之多。数据统计显示，紧固孔的 疲劳开裂约占总失效的50%?90%,进而影响飞机的总体寿命和隐身性能。?目前我国飞机装配制造孔的加工精度通常只能达到H9,表面质量通常为 Ra3.2,钩窝精度通常在±0. 1范围内，所以可以简称为飞机紧固孔“H9” 制造装配技术体系。?目前我国飞机紧固孔“H9”制造装配技术体系水平已经不符合当今世界 航空领域抗疲劳及隐身制造的要求，因此根据我国现有国情，亟待研究 新的工艺方法、工艺设备及工艺规范等来建立飞机紧固孔“H8”抗疲劳1及隐身装配制造技术体系，即“118”工程。4—、项目概况与需求-紧固孔加工新特点?难加工材料急剧增多40353025