隧道施工主要危险源的造成和预防措施.docx

隧道施工主要危急源一，隧道开挖 ,超前地质预报，超前地质预报作业应考虑以下主要危险源，危害因素： 1，工作面坍塌；2，找顶不完全；3，高处作业4，突泥，突水；台（支）架失稳，安全防护失效；二，隧道洞身开挖，洞身开挖作业应考虑以下主要危急 隧道施工主要危急源 一，隧道开挖 ,超前地质预报， 超前地质预报作业应考虑以下主要危 险源，危害因素： 1，工作面坍塌； 2，找顶不完全； 3，高处作业 4，突泥，突水； 台（支）架失稳，安全防护失效； 二，隧道洞身开挖， 洞身开挖作业应考虑以下主要危急源，危害因 素： 1，开挖方法挑选不当； 2，开挖循环进尺过大，支护不准时； 3，找顶不完全； 4，开挖作业台架防护措施不到位； 5，爆破作业 时无安全防护，爆破作业违章操作； 三，隧道内装渣与卸渣 ，装渣与卸渣作业应考虑以下主要危急源， 危害因素： 1，围岩失稳坍塌； 2，洞内照明光照度不足； 3，找顶 不完全； 4，作业区域机械，车辆对人的损害； 5，卸渣车辆溜车， 倾翻，挂碰； 6，粉尘及有害气体含量超标； 1，运输方案制订 四，运输作业 ，应考虑以下危急源，危害因素： 不当，车辆治理纷乱； 2，隧道运输最小行车限界不能满意，或暂时 设施，支撑侵入限界； 3，警示标志，联络信号设置不当，或有缺陷； 4，进出洞人员不走 5，运输线路不按规定设置和养护； 人行道，不遵守有关安全规定； 6，车辆装载不合理，超限，超载，偏载，捆扎不牢，人货混装； 7， 8，载人列车缺 车辆运行时发生碰撞，擦剐，挤压等车辆损害事故； 乏安全保证措施，车未停稳上，下人员； 1，暂时 五，支护与加固作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 2，找顶不完全； 3，围岩变 用电不符合要求，工作面光照度不足； 最新可编辑 word 文档 4，高空作业台形超限失稳，上一循环支护强度不足，工作面坍塌；5，施工机具失稳及安全性能缺失，（支）架失稳，安全防护失效；下降；1，暂时用电六，衬砌作业，应考虑以下主要危急源，危害因素：2，衬砌时机挑选不当，与开挖工不符合要求，作业面光照度不足； 4，高空作业台 形超限失稳，上一循环支护强度不足，工作面坍塌； 5，施工机具失稳及安全性能缺失， （支）架失稳，安全防护失效； 下降； 1，暂时用电 六，衬砌作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 2，衬砌时机挑选不当，与开挖工 不符合要求，作业面光照度不足； 作面距离过长； 3，高处作业台（支）架失稳，安全防护失效； 4， 5，电线路短路，防水板施工引发的 施工机具安全性能缺失或下降； 火灾及有毒，有害气体； 1，监控 七，监控量测作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 2，监控量测工作面 量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真； 3，作业平台防护不到位， 未找顶，支护不准时，照明光照度不足； 个人防护用品未按规定佩戴； 4，富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，显现突水，突泥等 反常情形； 5，施工安全性评判等级不准； 1，富水软 八，施工排水作业 ，应考虑以下主要危急源，危害因素： 2，排水设备不足或损坏，排水才能 弱围岩，岩溶隧道突水，突泥； 不够； 3，膨胀岩，土质地层，围岩松软地段，施工用水浸泡地基； 4，洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡； 5，有水地段电缆线破旧漏电； 6， 施工排出的水质不符合标准，污染环境； 1，供 九，通风与防尘作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 风量不足，通风不畅； 2，隧道内一氧化碳，二氧化碳，瓦斯等有毒 有害气体超标； 3，粉尘超标； 4，通风系统破坏； 最新可编辑 word 文档 1，空压机附件十，供风作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素：失效； 2，供风管管材不合格，供风管使用中有破旧，漏风；1，水十一， 1，空压机附件 十，供风作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 失效； 2，供风管管材不合格，供风管使用中有破旧，漏风； 1，水 十一，供水作业， 应考虑以下主要危急源，危害因素： 质不符合标准； 2，蓄水池不坚固，无防护棚和防护栏或损坏； 3， 抽水机电机绝缘失效，电缆线漏电； 4，供水管道有裂纹或闸阀失效； 1，作业 十二，供电作业 ，应考虑以下主要危急源，危害因素： 2，高压输电线路距 地段照明未使用安全电压，隧道施工照明不足； 人行道安全距离不够； 3，电缆线破旧或线头暴露； 4，电工作业人 员防护不当； 十三，不良地质和特别岩土地质隧道施工作业 ，应考虑以下主要危 险源，危害因素： 1，专项施工技术方案不合理， 开挖方法挑选不当； 2，超前地质猜测，预报工作不到位，分析判定不精确； 3，初期支 护施做不准时， 支护强度不足； 4，量测数据失真， 信息反馈不准时； 5，瓦斯隧道施工机械设备，检测仪器未按规定配备，瓦斯浓度检测 工作不