隧道洞门施工方案.docx

云桂铁路七标老笑 2 号隧道洞门施工方案编制：复核：批 云桂铁路七标 老笑 2 号隧道洞门 施工方案 编 制： 复 核： 批 准： 中铁一局云桂七标项目部 二〇一三年三月二五日 最新可编辑 word 文 档 隧道洞门施工方案1 编制说明1.1编制依据1.1.1现行有关铁路隧道规范，规程，规章及标准；1.1.2老笑二号隧道，老笑二号进口洞门设计图，相关参考图及有关设计说明；1.1.3本合同段实施性施工组织设计；1.2编制范畴老笑二号隧道；编制原就1.31.3.1 通过加强关模工艺，实行有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量，结构稳固及施工安全；1.3.2科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象；1.3.3本标段隧道洞口埋深较浅， 山体松软， 随着雨季的来临， 为了加强隧道施工的安全和洞顶防排水； 隧道洞门施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 现行有关铁路隧道规范，规程，规章及标准； 1.1.2 老笑二号隧道，老笑二号进口洞门设计图，相关参考图及有关设计说明； 1.1.3 本合同段实施性施工组织设计； 1.2 编制范畴 老笑二号隧道； 编制原就 1.3 1.3.1 通过加强关模工艺，实行有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量，结构 稳固及施工安全； 1.3.2 科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象； 1.3.3 本标段隧道洞口埋深较浅， 山体松软， 随着雨季的来临， 为了加强隧道施工的 安全和洞顶防排水； 1.3.4 贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策，方针及相关的工程施工技术规范， 质量检验评定标准，规定等； 2 工程概况 老笑 2 号隧道进口洞门位于线路里程 DK673+158处，设计采纳仰坡 1:1.25 台阶式洞 1.8m；洞门与路基交界 门形式， 洞口永久边仰坡采纳骨架护坡，端墙钢筋混凝土厚度为 处 10m（DK673+158~DK673+14）8采纳喇叭口型挡墙顺接，喇叭口型挡墙坡比为 1：0.25. 洞门端墙 C35 耐腐蚀钢筋混凝土，喇叭口型挡墙采纳 C30 耐腐蚀混凝土；顶帽 C25 混凝土 , 顶帽侧沟，端墙顶水沟，天沟均采纳 C25钢筋混凝土； 3 施工工艺 3.1 技术参数 洞门端墙 C35 耐腐蚀钢筋混凝土，喇叭口型挡墙采纳 C30 耐腐蚀混凝土；顶帽 C25 混凝土 , 顶帽侧沟，端墙顶水沟，天沟均采纳 C25钢筋混凝土； 3.2 工艺流程 最新可编辑 word 文 档 施工工艺流程图测量放线挖基不合格基底处理基底检测合格合格搭作业平台钢筋加工钢筋安装立模不合格测量复查报验合格砼制备洞门端墙，翼墙施工`砂浆制备洞顶水沟施工3.2.1测量放样测量组应依据交底图纸，精确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底； 施工工艺流程图 测量放线 挖基 不合格 基底处理 基底检测 合格 合格 搭作业平台 钢筋加工 钢筋安装 立模 不合格 测量复查 报验 合格 砼制备 洞门端墙，翼墙施工 ` 砂浆制备 洞顶水沟施工 3.2.1 测量放样 测量组应依据交底图纸， 精确定出洞门各部位置， 现场油漆做好测量标识， 并将测量 结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底； 3.2.2 开挖 （1）按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工； （2）在确定全段同时开挖以及边坡，仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并 最新可编辑 word 文 档 尽可能防止超挖，以免增大回填数量；（3）主要采纳挖掘机协作人工进行开挖，必要时采纳弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡，洞口衬砌的稳固；（4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动，开裂，落石等现象，采纳拦挡，防护网等措施，以保证施工安全；3.2.3 搭设脚手架采纳φ 48 钢管搭设双层脚手架 , 用于钢筋绑扎和模板固定； 脚手架内立杆距洞门间距1 米，脚手架宽度1.5 尽可能防止超挖，以免增大回填数量； （3）主要采纳挖掘机协作人工进行开挖，必要时采纳弱爆破，以免影响或破坏边坡 和仰坡，洞口衬砌的稳固； （4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动，开裂，落石等现象，采纳拦挡， 防护网等措施，以保证施工安全； 3.2.3 搭设脚手架 采纳φ 48 钢管搭设双层脚手架 , 用于钢筋绑扎和模板固定； 脚手架内立杆距洞门间距 1 米，脚手架宽度 1.5 米，立杆间距 1.5 米，横向水平杆 1.5 米，纵向水平杆 1.5 米；脚 手架下部留有进出洞通道，高 7 米宽 6 米，并加设剪刀撑，横向斜撑； 3.2.4 立模 （1）外模板钢模板装模，钢模板尺寸为 60cm×150cm，钢模板之间采纳螺栓钢管及 工字钢加固，钢管横撑间距 0.6m，架设必需坚固牢靠， 整体采纳 I20b 工字钢加固（附图），