承台钢套箱施工方案.docx

扬州市邗江区吉安路南延伸段 项目一标仪扬河大桥 承台钢套箱施工方案 江苏省邗江交通建设工程有限公司 吉安路南延伸段一标工程项目经理部二 0 一一年七月 吉安路南延伸段仪扬河大桥主桥 承台钢套箱施工方案 一、 编制说明 1、两阶段施工图设计 2、吉安路南延伸段工程项目招标文件、施工图设计文件、图纸。 3、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 (CJJ-2008) 5、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 6、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 7、公路施工手册《桥涵》上、下册 8、路桥施工计算手册 9、实测仪扬河河床断面图； 10、历年的水文资料； 二、 工程概况 吉安路南延伸段位于扬州邗江经济开发区 ,线路基本呈南北走向 , 为城市次干道 ,设计车速 40km/h,起点为现状吉安路 ,终点为规划纵一 路 本工程范围包括跨越仪扬河的主桥和引桥。主桥 (40+60+40=140 米)位于道路 K0+403 桩号处,跨越仪扬河 ,引桥 (4*30=12 米)位于主桥南北两端。桥梁中心桩号为 K0+403，与航道的交角为 90 度。桥梁跨径为 4×30+40+60+40+4×30，全长 385.7 米。 桥梁中心两侧设 2.49%的纵坡，竖曲线为 R=1000m 的凸曲线。 桥梁横断面布置为（从路左至路右） ：人行道（ 3.0m 含栏杆） + 非机动车道（4.5m）+侧分带（ 2.0m）+机动车道（8.5m）+护栏（ 0.5m） +两幅间隔（ 3.0m）+护栏（0.5m）+机动车道（ 8.5m）+侧分带（ 2.0m） +非机动车道（ 4.5m） +人行道（ 3.0m 含栏杆），总宽度 40.0m。车行道及非机动车道均采用 1.5%的横破， 坡向路边； 两侧人行道采用 1% 横破，坡向路中。 车行道、非机动车道桥面铺装为： 10cm 中粒式沥青混凝土 （ AC-16）+聚合物防水层三涂 +7cmC50 砼铺装层；人行道铺装为： 3cm 花岗岩贴面 +2cmM10 砂浆+8cmC30 砼人行道板。 主桥桥梁型式为混凝土连续箱梁， 采用悬臂浇筑。 引桥上部结构采用（ 4×30）m 双幅等截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用支架现浇。 本标段桥梁共有承台 24 个，其中主桥承台 4 个，引桥承台 20 个， 均为大体积混凝土，混凝土标号为 C35；主桥承台尺寸为16.5*7.7*3m ，每个承台混凝土方量为 381.15m3, 引桥桥墩承台尺寸为 316.5*6.5*2.5m, 每个桥墩承台混凝土方量为 268.13m3，桥台承台尺寸为 6.5*20.24*2m ，每个桥墩承台混凝土方量为 263.12m 。 3 三、施工工艺流程图： 基桩浇筑完成 拆除施工平台面层、贝雷 转至另半幅施工平台使用 测量控制 拼装单壁钢套箱 钢套箱加工或改造 测量跟踪 钢套箱吸泥下沉 补水、保持水头平衡 检查钢围令支撑情况 检查安全 下达纠偏指令  钢套箱沉至设计标高 潜水工清底整理、 清壁 浇筑封底混凝土 砼等强后井内抽水 承台放样 破桩头检测、绑钢筋浇筑承台  准备潜水作业设备 制定浇筑方案及设施 报监理验收 承台钢筋加工 拆除下层、 上层钢围令 绑钢筋、浇筑墩身 墩身钢筋加工 报监理验收 拆除钢围堰 转至另半幅施工承台使用 整修 四、施工准备 1、承台混凝土为 C35 砼，。水泥选择采用扬州亚东水泥厂的 P.O 水泥，粗集料采用宜兴湖滏采石厂的 5-25mm 碎石，细集料采用中粗江砂， 外加剂选用合格厂家的高强高效减水剂， 有关原材料严格按照技术规范的要求进行认真取样检测， 各项质量指标都达到规范规定的标准，C35 砼配合比设计、试配都得到监理组和项目管理部复检、验证合格后，方进行原材料分批采购进场，在采购进场的过程中，指 定专职材料、试验人员，按规定的频率进行抽检，发现有不合格的材 料，拒绝验收并坚决清退出场。 承台主体结构用料必须严把材料质量关，以确保工程质量。 1、混凝土配合比设计与强度试配工作 在设计 C35 砼时，将严格按交通部 2000 年颁布的技术规范（范本）及公路工程水泥混凝土试验规程的各项规定进行混凝土配合比设 计。根据混凝土配合比设计的计算成果， 在试验室现场取样进行拌和并认真制作混凝土试件若干组，在标准养护室养护 28 天后进行抗压强度试验，从中优选出最佳混凝土配合比报监理组、 项目管理部审批。混凝土配合比设计除按照技术规范的有关规定外， 还必须考虑施工现场的实际情况， 进行必要的修改与补充， 特别是掺加混凝土添加剂以后对混凝土强度的影响。并按照泵送混凝土进行配合比设计。 2、人员准备 我