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LNG产业视角下不同天然气制氢模式的终端氢气本钱分析 得益于燃料电池本钱的快速下降和整个产业链上下游技术的迅速发 展，氢能在全球掀起了开展热潮。交通能源电动化替代汽柴油已成为世界 各国交通开展的大趋势，推动化石能源向清洁、低碳能源转型。完整的氢 能产业链包括制氢、储运、利用，还包括燃料电池和燃料电池汽车等，链 条长且复杂，被称为“亚马逊丛林”式的产业生态链（见图1） O 利用BeDCOC 利用 Be DCOC 图1氢能产业链上下游示意 在制氢端，长期来看绿色、零碳排放的可再生能源电解水制氢是未来 开展的趋势，但由于技术和本钱因素，在相当长一段时期内，大宗氢源依 然需要依赖化石能源。大规模制氢主要是煤制氢和天然气制氢。天然气制 氢在环保、效率、能耗、投资、碳排放等方面相比煤制氢有明显优势，基 于目前已经完善的天然气产业和根底设施，能为氢能产业的开展提供稳 定、充足、低价和低碳的氢源。 1 LNG产业链与氢能产业的融合模式 1. 1 LNG产业链组成 20XX年,我国天然气消费量约2830亿m3,占一次能源消费量的7. 43%, 其中进口 LNG约735亿nA占天然气消费量的25. 98% （见图2）。可以预 期LNG将在我国天然气供给中占比越来越大，为我国清洁能源供给和环境 保护做出更大的奉献。 图2 20XX年我国一次能源消费结构组成及天然气消费构成 LNG产业经过多年开展己经形成完整、成熟的产业链条，包括天然气 开采、净化、液化、LNG跨洋运输，LNG的接收、储存和气化，天然气长 输、配送和利用等。氢能的快速开展为LNG产业提供了珍贵的延伸产业链、 扩展价值链、提高天然气附加值的战略机遇。氢能产业开展初期，如果能 够利用LNG接收站、管道、加注站、燃气发电等LNG产业上下游的根底设 施，如开展灵活的天然气制氢、天然气管道掺氢、LNG-FL混合加注、掺氢 燃气轮机发电、天然气分布式与氢气分布式发电等，将有利于实现氢能新 产业与传统能源产业的融合、协同开展，降低氢能制、储、运、用各环节 的本钱，加快产业开展的速度和质量。 1.2 LNG产业链与氢能产业的融合模式 按照氢气来源和运输场景的不同，LNG产业与氢能产业融合开展的可 能路径(见图3)主要有以下三种： 路径一：在接收站附近或管道所及的用氢城市群地区开展天然气制 氢，开展氢气在工业、交通加注、燃气轮机发电和分布式发电方面的应用。 此路径下的天然气制氢适合于大、中规模。考虑到氢气运输本钱较高，优 先选址在城市周边有利于降低氢气本钱。 路径二：直接在天然气资源国获得低价、大宗的氢资源，通过液氢或 有机物氢载体(L0HC)跨洋运输至国内，再开展后续的氢气利用。此路径 即为国际氢供给链，利用不同国家、地区的制氢资源禀赋和生产本钱的差 异，有望形成新的类似于LNG的国际能源贸易新品类。L0HC的竞争力在于 适用于大规模氢气储运，集中式的LOHC处理相比分散式本钱更低。因此,可以考虑先把LOHC运输至城市周边，集中转化释放氢气后，再通过氢气 管道或氢气管束车运输至加氢站的方式。而液氢那么可以通过槽车直达加氢 站，在加氢站内气化。 路径三：在加氢站内开展小型的天然气制氢。站内小型的天然气制氢 能够实现橇装化、模块化，运输灵活、建造速度快，能够省去昂贵的氢气 运输环节，显著降低氢气本钱。站内天然气制氢是未来加氢站开展的重要 趋势之一。 注：虚线框内为LNG产业链 图3 LNG产业链与氢能产业融合开展路径 基于LNG产业开展氢能的以上三种路径，采用天然气制氢为加氢站供 应氢气资源，可能的组合模式可以有很多，但在考虑实际应用场景后，甄 选出最贴近实际、最可能实施的以下六种模式（见表1） o 表1 LNG产业开展天然气制氢为加氢站供氢的不同模式 路径 模式 制宛炭模 至加绥站的运输方式 路 径 模式一 城市周边大、中规 模天然气制氢 氢气管束车 模式二 城市周边大、中规 模天然气制翅 级气专输管道 模式三 进口液氧 液羽槽车 LOHC 路 模式四 进 U LOHC 后进行集中转换释放氧气,再 径 通过管道输送至加氢站 模式五 进 口 LOHC LOHC雄箱铁路运输，至城市 周边后进行集中转换释放组 气，再通过管道输送至加0站 路 径 模式六 加氢站内小型天 然气制组 无需运输 2不同天然气制氢模式的终端氢气本钱分析 2. 1三种路径的制氢本钱分析 三种开展路径对应了三种氢气来源方式，其中路径一对应大、中规模 的天然气制氢；路径二为以液氢或LOHC进口的氢气，对应本钱为包含了 海外制氢、跨洋运输和进口、出口终端的本钱；路径三为站内小型天然气 制氢，相比大、中规模的天然气制氢价格稍贵。比照工业副产氢的制氢， 儿种路径的氢气本钱如图4o 图4不同路径的制氢本钱 从制氢本钱来看，目前包含进出口的终