圆管涵首件施工方案.docx

钢筋混凝土圆管涵首件施工方案 兴赣高速公路北延A7 钢筋混凝土圆管涵首件施工方案 兴赣高速公路北延A7合同段 兴赣高速公路北延线 A7合同段 (K36+800-K40+685) 圆管涵首件施工方案 中国铁建 编制： 复核： 审批： 中铁十五局集团第二工程有限公司 A7标项目经理部 二?一八年五月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 1.. 二、 工程概况 1 . 三、 圆管涵施工工艺及方法 2. 3.1、首件目的 2. 3.2人员及机械配置 2. 3.3施工工艺流程图 3. 3.4 施工放样 .3. 3.5基坑开挖 5. 3.5.1基坑开挖方法 5. 3.5.2基坑开挖注意事项 .5. 3.6基础施工 6. 3.6.1换填开山石渣 6. 3.6.2管基混凝土施工 6. 3.7管节安装 8. 3.8涵洞附属工程施工 10 3.8.1八字墙 1.0 3.8.2隔水墙和洞口铺砌 10 3.8.3接缝与防水处理 10 3.8.4台背回填 1.0 四、 质量保证措施 1.0 4.1 质量保证体系 10 4.2质量保证管理措施 13 4.3重要环节质量保证技术措施 1.4 五、 安全保证措施 1.7 5.1安全目标 1.7 5.2安全保证体系 1.7 5.3安全保证管理措施 19 5.4安全注意事项 1.9 六、文明、环保施工措施 20 6.1文明施工措施 20 6.2 环境保护措施 21 七章、绿色、品质工程保证措施 22 钢筋混凝土圆管涵首件施工方案 兴赣高速公路北延A7 钢筋混凝土圆管涵首件施工方案 兴赣高速公路北延A7合同段 PAGE PAGE # 圆管涵首件施工方案 一、 编制依据 1） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG F10-2006）; 2） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）; 4） 《兴国至赣县高速公路北延新建工程A7合同段》招标文件 5） 《兴赣北延高速公路项目（标准化施工管理手册）》； 6） 兴国至赣县高速公路北延新建工程两阶段施工图纸。 二、 工程概况 兴赣高速公路北延 A7标段起讫桩号为K36+800?K40+685 ,路 线总长为3.885公里。本标段共设大桥2座，大田大桥和峡里大桥， 桥长分别为649m、369m;上部采用采用预应力砼（后张）T梁，先简 支后连续；下部结构采用柱式墩，实体墩，空心薄壁墩；柱式台、肋 板台，墩台采用桩基础。共设涵洞 9道，其中4道钢筋砼圆管涵，2 道钢筋砼盖板涵，3道钢筋砼盖板通道；在两桥中间设置了一座郑枫 2号隧道，隧道长1168m ,是一座上、下行分离的四车道高速公路长 隧道。本标段采用双向四车道高速公路标准建设， 设计速度为100公 里/小时，整体式路基宽度为26m,分离式路基宽13m。路基挖方106.9 万方（其中：挖土方34.1万立方米，挖石方72.8万立方米），路基 填方108.4万方（其中：填土方31.4万立方米，填石方77.0万立方 米）。中标合同金额为3.73亿元。 圆管涵直径1-?1.5m的管涵4座。其中有2座为双圆管涵，圆管 涵均布置在进口段，具体见圆管涵一览表 2.1 表2.1圆管涵一览表 序 号 中心 桩号 结构 型式 孔数- 跨径 交角 涵洞 长度 进出口型式 涵洞 类别 (n-m) （度） (m) 进水口 出水口 1 K37+680 圆管涵 1-?1.5m 90 45 八字墙 八字墙+ 急流槽 排水涵 2 K37+855 圆管涵 1-?1.5m 90 51 八字墙 八字墙+ 急流槽 排水涵 3 ZK38+250 圆管涵 2- ?1.5m 90 21 八字墙 八字墙 排水涵 4 K38+265 圆管涵 2- ?1.5m 90 23 八字墙 八字墙 排水涵 合计 140 三、圆管涵施工工艺及方法 3.1、首件目的 通过圆管涵首件施工，取得相关的技术参数，确定拟定方案的可 行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际, 确定圆管涵最优的施工工艺和施工组织。 1、 地下水位高度及降水方式的选择和基坑坑内排水方法； 2、 确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求； 3、 混凝土浇筑方式； 4、 通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、模板工、 砼工人的操作技能、水平和处理问题的应变能力，操作程序是否恰当, 所选设备、机具是否满足工艺要求。 3.2人员及机械配置 人员及机械配置，见表3.1和表3.2。 表3.1劳动力计划表 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 4 2 技术人员 4 含实验、测量人员 3 机械工 6 4 普工 8 表3.2机械设备计划表 序号 设备名称 规格型号 数量 1 挖掘机 S