车辆玻璃行业内控标准2016版.pdf

企 业 内 控 标 准 一、范围 本标准规定了汽车用安全玻璃的尺寸，形状及外观。适用本公司 生产及委托外生产的汽车安全玻璃及其它道路车辆用安全玻璃的最 终检验；工序特性与产品特性相同的部分也可作为工序标准。 产品性能符合 GB9656-2003 有效版本要求。 加热线性能符合 JC/T672 有效版本要求。 二、名词解释 曲线部：图 1 中的 R 部分（图 1 中 R 部分的终止点包含于曲线部） 。 设计线：检验模周边的基准形线。 基准边：产品上预先确定的定位边 （包含2 个设计了限位器的定位点） 。 基准边偏差：玻璃基准边与设计线之间的偏差（见图 1 中的 A ）。 纵向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图 1 中的 B ）。 横向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图 1 中的 C ）。 曲线部偏差：玻璃曲线部与设计线之间的偏差（见图 1 中的 D ）。 气泡：玻璃中的气体夹杂物。 结石：玻璃中的固体夹杂物，一般为未熔物或结晶颗粒。 线道：玻璃上呈现的明显的细线条。 波筋：玻璃表面呈现的条纹和波纹、 造成对光的折射或反射产生差异， 使物象变形 锡面：浮法玻璃成型时与锡液接触的一面 空气面：浮法玻璃成型时向上的一面（暴露在空气中的一面） 。 划伤：在生产或储运过程中，玻璃表面被硬物摩擦所留下的伤痕。 发霉：玻璃表面受大气环境侵蚀后的一种风化现象。 水迹：水在玻璃表面风干后形成的痕迹。 模具痕迹：玻璃成型过程中模具在玻璃表面形成残留的印痕。 烫伤：钢化玻璃成型后表面呈条状乳白色模糊不清的现象。 吻合度：表示弯型玻璃与检验模具的贴合程度，以玻璃与模具的间隙 值来表示。 拱高：表示弯型玻璃的内表面到玻璃纵向边所在平面间的最大距离。 荷叶边 (波浪边 )波动值： 测量包含荷叶边在内的 100mm 的区段， 使用 塞尺测量该区段内吻合度的最大值与最小值的差值（即波动值） 。 弧度尺间隙： 用弧度进行控制生产的产品， 用弧度尺测量产品弧度时， 弧度尺与产品之间的最大间隙。 磨边波浪：磨边时产生的玻璃边部缺陷，呈高低起伏的 S 形边 胶合层杂质：夹在夹层玻璃中的杂物（如绒毛、灰尘、碎屑等） 叠差：夹层时两片玻璃的边部产生错位，形成阶梯状。 脱胶：夹层玻璃中的一层或两层玻璃与胶片分离的现象。 丝印针孔：玻璃表面涂层缺陷，表示涂层有针眼似的漏光小孔。 印刷漏墨：印刷丝网版膜的非印刷设计的某部分 /某点渗墨，称为漏 墨故障。 钢化彩虹：由于浮法玻璃下表面的锡扩散层在热处理后，表面形成的 微皱纹在光的照射下产生干涉色。 麻点：玻璃成型后表面产生的点状小凹坑。 爆边：玻璃边缘出现的贝壳状的崩缺缺陷。 龟裂：银浆印刷烧制后黑边或银浆出现的裂纹。 表面质量：包括玻璃表面质量和印刷质量。 磨边质量：指玻璃被磨轮磨削后的质量状况。 外观质量：包括表面质量和磨边质量。 三、内控标准 1、尺寸偏差： （L —长边长， S—展开 m2 ，基准边偏差— 1.0～+0.5 ） 表 1 平型和单曲面玻璃尺寸偏差 纵向及横向偏差 角部偏差 部位