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电梯 “125%载荷制动试验”的相关规定及要求 电梯老司机 2018-07-25 23 55 一、国家质量检验检疫总局规定 2017年6月国家质量检验检疫总局公布 《质检总局办公厅关于实施 《电梯监督检验和定期检 验规则》等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知》(质检办特函 〔2017〕868号)。 其中 第三条第二、三款如下 ： （1）自2017年10月1日起 ，对安装监督检验合格使用5年及以上的曳引与强制式乘客电梯、 消防员电梯 ，按照新版检规中 “制动试验”项 目的要求进行定期检验。对2017年9月30日 (含) 前 ，已经使用5年及以上的，结合本地区实际情况制定包含 “制动试验”内容的定期检验计划 ，最 迟在2020年9月30日 （含)前完成相关检验。 （2）对于新版检规TSGT7001中 “限速器动作速度校验”、 “制动试验”的检验项 目，检验 人员现场观察确认时，维护保养单位可以与 《电梯维护保养规则》(TSGT5002-2017)中表A-4相 应的维保项 目一并进行。 二、安全技术规范要求 （1） 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSGT7001-2009第二号修改 单增加了8.13制动试验A(B) ： “轿厢装载125%额定载重量 ，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应 当能够使驱动主机停止运转 ，试验后轿厢应无明显变形和损坏”。检验方法为 ： 监督检验 ：由施工单位进行试验 ，检验人员现场观察、确认 ； 定期检验 ：由维护保养单位每5年进行一次试验 ，检验人员现场观察、确认。 ( 2 )电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》TSGT7001-2009第2号修改单8.1 平衡系数B(C) ； 三、实施中可能出现的问题 ( 一） 试验条件 ：如 ，平衡系数不符合要求、设备存在相关隐患等 ； （二） 试验过程 ：载荷不准、载荷布置不均、试验人员对试验方法掌握不准等 ； ( 三 ) 试验结果 试验后出现设备或部件损坏 ，如 ： 1）曳引钢丝绳拉断、绳头组合固定出现损坏或者钢丝绳从绳头组合脱落; 2）轿厢架变形、轿厢附属设施损坏 ； 3） 轿厢溜车蹲底、轿厢限速器-安全钳动作 ； 4）轿厢溜车蹲底时，对重冲顶后 自由落体导致对重安全钳动作(若有）； 5）由于试验载荷产生过大偏载力矩导致轿厢脱离导靴甚至 严重倾斜等。 四、 “125%载荷制动试验”项 目的实施对策与措施 按照检规要求 “制动试验”项 目应 “由维护保养单位每5年 进行一次试验 ，检验人员现场观 察、确认”，该项 目成功而完整的实施 ，应包括以下内容 ： （一）维护保养单位 自检人员对该试验项 目设置的正确理解。 1、关于 “制动试验” 主要 目的是检验电梯曳引系统的承载能力和安全性 ，验证电力拖动系统(曳引机的制动能力、 供电、调速)和电气控制系统 (电气控制能力）可靠性 ，以及轿厢(轿厢架、轿厢体)系统和导向系统 (导轨、导轨架)的稳定性。该试验是一项非常重要和必要的检验项 目。 按相关要求 ，使用5年及以上的曳引与强制驱动乘客电梯、消防员电梯在使用5年内都要逬行 一次 “制动试验”，包含使用了十几年的老旧电梯。 由于电梯改造(重大维理)、使用、维护保养等过程中，可能产生平衡系数不符合要求、轿厢架 强度下降、曳引机制动能力不足、曳引能力下降、导轨支架松动等情况 ，因此在实施 “制动试 验”时，对其进行必要的检查和安全风险分析 ，有助于实施过程的风险控制。 2、关于平衡系数 GB/T 10058-2009 《电梯技术条件》3.3.8条款的规定 ，曳引式电梯的平衡系数应在0.40〜 0.50范围内；检规 “第2号修改单也要求 ，曳引式电梯的平衡系数应当在0.40〜0.50之间，或者符 合制造(改造)单位的设计值。电梯安装完成并交付使用后 ，部分使用单位对轿厢进行了不同程度的 装饰装修 ，甚至过度装修 ，改变了电梯的平衡系数 ，此时进行 “制动试验”，可能发生曳引条件 不满足、主机制动器制动力不足而形成的电梯试验后 “ 蹲底”