五里坡风险评估报告.pptxVIP

; 山西路桥建设集团有限公司 长邯高速改扩建ZB1-1合同段项目部 二0一四年八月八日; ;; 我单位依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，对长邯高速公路ZB1合同段五里坡隧道进行了施工安全风险评估，旨在加强隧道施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失。 由于隧道工程难以预见因素较多、时间仓促，加之《指南》处于试行阶段，评估工作尚无成熟经验和做法借鉴，因此，我们编制的《五里坡隧道施工安全风险评估报告》难免存在不足，敬请指正。; 目 录;一、编制依据 1. 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》交质监发【2011】217号。 2. 《山西省黎城（冀晋界）至长治公路改扩建工程ZB1标施工图设计》及相关技术规范。 3. 现场踏勘调查、搜集的实地资料。 4. 交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。? 5. 公司类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6. 公司危险源辩识、风险评价和风险控制策划管理程序。; 五里坡隧道位于山西省潞城市辛安泉镇五里坡东北侧，为新建隧道，按高速公路标准设计，采用“单洞三车道+纵向救援通道”的布设方案： （1）、隧道起讫里程：Z2K768+806～Z2K770+250,全长1451.817m，为长隧道，进口采用端墙式洞门，明洞长12m，出口采用削竹式洞门，明洞长18m。 （2）、救援通道起讫里程为J3K0+122～J3K1+605,全长1483m，为长隧道，进口采用端墙式洞门，明洞长35m，出口采用削竹式洞门，明洞长15m。 （3）、隧道底板最大埋深约90.71m，位于Z2K769+140处，底板最小埋深3.923m，位于Z2K770+250处。 ; 2.1 地层岩性 五里坡隧道隧址区地层岩性主要为奥陶系中统下马家沟组（Q2x）灰岩、角砾状泥灰岩、泥岩、页岩。在低山斜坡地表、山间沟谷上部分布厚度不等的第四全新统（Q4me）???填土、冲洪积（Q4al+pl）黄土状土（粉质粘土）。;2.2 围岩级别划分 五里坡隧道围岩级别划分统计表 ; 2.3.1 隧道进出口附近堆积了较的第四系松散覆盖层，边坡开挖后需及时防护，并做好洞口外围场地的防排水工作，防止松散土坍塌。 2.3.2 隧道洞室围岩岩体结构较破碎，强度较低，洞施工可能产生较大的坍塌灾害。 ; 1.评估小组成员及职责 我单位聘请隧道施工方面专业人土及项目经理部相关人员组成施工安全风险评估小组，对五里坡隧道进行安全风险评估。 组长： 组员； 主要职责：依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》及实施性施工组织设计，建立了本标段隧道工程风险评估指标体系，通过现场查勘、查阅施工设计图，按风险评估流程对本合同段隧道进行施工安全风险评估。; 2.1 隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。;注：1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数，“以下”表示不含本数，下同。;（2）隧道工程总体施工风险分级标准 隧道工程施工安全总体风险分级标准 ;3．隧道工程施工专项安全风险评估指标体系 3.1 专项风险评估流程图（见下图） 3.2 事故发生可能性的等级分成四级，见下表 事故可能性等级标准 ;3.3 事故发生后果的等级按人员伤亡数分成四级 人员伤亡等级标准 注：F=死亡人数 （含失踪） SI=重伤 3.4 事故发生后果的等级按直接经济损失分成四级 ; 直接经济损失等级标 ;风险等级标准 ;3.6 典型重大风险源事故可能性等级划分;4. 风险接受准则与采取的风险处理措施