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路基填筑首件工程施工方案 路基填筑首件工程施工方案 PAGE / NUMPAGES 路基填筑首件工程施工方案 目 录 1. 编制依照 . 1 2. 首件工程概略 . 1 3. 首件工程目的和内容 . 1 4. 施工组织计划 . 2 5. 填石路基填筑施工方案 . 2 5. 1．施工准备 2 5. 2．施工方法 3 5. 3．填筑施工 4 5. 4．碾压密实 6 5. 5．试验检测 6 5. 6．资料整理 6 6. 试验成就总结 . 7 7. 质量评介指标及标准 . 7 8. 质量保证举措 . 7 9. 安全保证举措 . 8 10. 文明施工、环境保护举措 . 9 11. 冬天施工举措 . 错误！不决义书签。 路基土方填筑首件工程施工方案 编制依照 （1）贵州省六镇高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延伸线 有关施工设计图及设计说明 （2）施工图设计技术交底 （3）公路工程质量查验评定标准（ JTG F80/1-2004 ） （4）公路工程技术标准（ JTG B01-2003） （5）公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006） （6）公路土工试验规程（ JTG E40-2007） （7）公路路基路面现场测试规程（ JTG E60-2008） （8）项目管理方法 首件工程概略 厦门至成都公路贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延伸线工 程项目，六枝西互通立交连结线除收费站外连结  S102  省道部分在建设时期扩建为双向四 车道，路基宽度为  23m，其延伸线起讫桩号为：  AK0+000～AK2+300，里程全长  。与 S102 省道被交线里程： LK0+000～LK0+750，里程全长 。本合同段路基工程有土石 方挖方量 39.46 万 m3，填方量 48.93 万 m3。 依据设计文件及整体施组规划，并联合现场状况剖析，计划将 AK1+297～AK1+497 填 方路段作为路基填筑首件工程试验路段。该段路基长  200m，，填方量  3.23 万 m3，差额回 填土石方拟从  ～AK0+521.63 挖方路段进行分配。该路段挖方量为  7.77 万 m3， 知足首件工程试验路段填方量的需求。 ～ AK0+521.63 段路基属于石质岩层山体， 其挖方料多为中风化灰岩，固本路基填筑首件工程试验路段采纳石方填筑施工。 本试验段为整体式填方路堤，其最大填方高度约为 ；路线平面设计为直线路段， 纵坡为 2.74%（顺桩号为上坡）。 首件工程目的和内容 项目部选择 AK1+297～ AK1+497填方路段作为路基石方填筑首件工程，经过现场有效 地施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备种类、最正确组合方式；碾压 遍数及碾压速度、工序；每层资料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。 经过首件工程， 确立土方填筑路堤施工正确的压实方法， 达到规定的密实度所需压路 机的种类、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结 报告上报，经监理工程师同意后。作为此后土方填筑路堤施工质量控制的依照。 施工组织计划 （1）组织人员及设备 为保证路基试验段工作顺利实行，在项目部的一致管理下，由工程部（丈量队） 、试 验室、安质部和物机部互相协分配合，精心组织施工。选择并确立路基施工经验丰富的施 工队进行施工。 本路基填筑试验段首件工程施工拟投入发掘机  3 台、推土机  1 台、压路机  1 台、装载 机 1 台，自卸运输车  6 台等机械进行联合作业，投入作业工人、管理人员等  30 人。详细 详见《进场施工管理人员报验表》 、《进场施工人员报验表》 和《进场施工机械设备报验表》 。 （2）计划施工时间 依据本合同段施工进度总计划及当前工程先期工作进展状况，计划本试验段路基填筑 施工时间在 2013 年 1 月 30 日开始， 2013 年 4 月 20 日达成。 填石路基填筑施工方案 1 ．施工准备 （1）熟习图纸及技术文件 施工前由技术总工组织，技术施工员、丈量人员、试验人员及有关管理员，仔细阅读施工图纸和学习有关技术施工文件，并对图纸中有疑问的地方及时提出，经项目部一致上报驻地办。 （2）丈量准备 依据设计院供给的线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水平点，丈量路基横断面，放出征地红线桩，完美先期基础丈量工作。导线点、水平点已布设完成，并经监理工程师查收，已具备动工条件。依据路基设计图计算填筑范围边桩、中桩和回填高度（详见《施工放样丈量记录表》 ）。 （3）试验准备 试验室依照设计及技术规范要求，对换配取料场～AK0+521.63 段填料进行现场取样试验和剖析，获得有关控制数据。石方填筑路