大气数据与惯性导航系统第一章知识点内容合集.docxVIP

一、大气数据系统概论 1.国际标准大气的内容是什么？ 在对流层和同温层中，空气的物理性质（温度、压强、密度等）都经常随着节季、日夜的的时间、地理位置，高度等的不同而变化。所谓“国际标准”大气，就是人为规定大气温度、密度，气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试内验飞行器的统一标准，以便比较。为了提供大气压力和温度的通用参照标准，国际标准化容组织规定了（ISA），作为某些飞行仪表和飞机大部分性能数据的参照基础。1972年，由航空航天器技术委员会起草，国际民航组织、国际气象组织讨论，世界各主要国家同意，国际标准化组织编写《国际标准ISO-2533—标准大气》。标准规定了2000—8000米高度范围内大气参数与高度的关系。 2.国际标准大气条件下，气压与高度的关系是什么？ 大气压随海拔高度的增加而减小 3.大气温度及气温垂直梯度的关系。 国际标准大气规定的高度分层、大气温度及气温垂直梯度的关系 式中，Hb和Tb分别为相应层的重力势高度和大气温度的下界面值，β为气温的垂直变化率(β=dTh/dH，在同温层内， β=0；在对流层内，β=-6.50 K/km) 4.常见的大气压力单位。 帕斯卡[Pa]：每平方米的面积上作用有1牛顿的力：1[Pa]=1[N/m2] 标准大气[atm]：标准海平面的气压： 1[atm]=101325[Pa] 工程大气压[at]：1[at]=1[Kgf/cm2]=9.80665×104[Pa] 巴[bar]：1[bar]=106[dyn/cm2]= 105 [Pa] 毫米液柱：以液柱高度来表示压力的大小1[mmHg]=1[Torr]=1/760[atm]=133.322[Pa] 1[mmH2O]=9.80665[Pa] 磅/英寸2[PSi]：1[PSi]=1[bf/in2]=6.89476×103[Pa] 5.摄氏温度与其他温度的换算公式。 6.主要的大气数据参数有哪些? 静压(ps)：飞机周围自由空气的压力 动压(pd)：气流的定向运动具有动能，当气流到达驻点时，动能变为压力能和热能。单位面积上升高的压力称为动压 pd=1/2ρHυ2 ρH为标准大气H高度上的空气密度，v为空速。 冲压(pc)：定义与动压相同。 区别是：动压是不可压缩的流体的理想定义，而冲压是考虑了空气的可压缩性。Ma数小于0.3时，冲压与动压似相等。 全压(Pt)：动压与静压之和，即气流到达驻点时，单位面积上的总压力 总温(Tt)：气流到达驻点时获得的气温叫总温 静温(Ts)：飞机周围自由空气所具有的温度 攻角(迎角，AOA)：飞机的质量中心运动轨迹与飞机纵轴之间的夹角（飞机竖轴和纵轴所在平面内测量的角度） 侧滑角(SSA)：飞机的质量中心运动轨迹与飞机纵轴之间的夹角（飞机横轴和纵轴所在平面内测量的角度） 二、飞行高度及高度变化率测量 1.飞行高度有哪几种？ 绝对高度：基准面为实际海平面。 相对高度：基准面为某一(非当地或平均海平面)的参考平面。 真实高度：基准面为飞机正下方的地面目标之最高点在内的并与地平面平行的平面。 标准气压高度：基准面为标准海平面。（标准气压高度是国际上通用的高度，主要防止同一空域或同一航线上的飞机在同一气压面上飞行，发生两机相撞的可能） 2.如何测量飞行高度？ 1.利用大气的物理特性测量高度 通过测量大气压力（静压）间接测高：大气压力、密度均随高度的增加而减小，具有一定的规律可循。因而可以通过测试大气压力或密度测量飞机的飞行高度。通过测试大气压力来测量飞机高度的仪表称为气压式高度表，是广泛应用的飞行仪表。 通过测量大气密度来测量飞行高度：使用最多的是放射性电离压力计 2.利用无线电波的反射特性测量飞行高度（测真实高度） 3.通过测量飞机的垂直加速度，再二次积分得飞行高度 在地垂线方向安装加速度计，感测飞机的垂直加速度，在初值已知的情况下，通过二次积分计算飞机的飞行高度。 此方法通过惯性仪表进行，称为惯性高度表。 3.气压式高度表的基本工作原理是什么？ 根据气压(静压)与重力势高度的关系 或 重力势高度是ph、pb、Tb和β的函数。 通过测量飞机所在处的大气静压，即可解算出飞机相对于标准海平面的重力势高度或(标准)气压高度。 气压高度表利用测量绝对压力的弹性敏感元件来测量大气静压，根据高度与大气静压的关系，利用转换机构输出标准气压高度（相对于标准海平面的重力势高度） 气压高度表用真空膜盒、膜盒串、波纹管来感受大气静压。 由于高度与气压之间存在非线性，需要解算装置。 4.分析气压高度表的误差源。 原理误差：气压方法误差（由于实际海平面大气压力与标准大气压力不同）、气温方法误差（实际海平面