汽车性能与商务评价任务11-1：汽车基本配置、选装配置及同级别车型的性能商务评价综合训练Y12110103ALDC04MPV车型性能对比评价实例—案例4菱智及五菱宏光性能对比评价.docVIP

汽车性能评价与选购 项目十一 车型综合性能商务评价及选购训练 PAGE1 / NUMPAGES12 菱智及五菱宏光性能对比评价 一、对比车型 东风风行菱智2016款 M3 1.6L 7座舒适型 国V 五菱宏光2016款1.5L S1尊享型 表1 两款车型的参数配置表 1.五菱宏光各性能评价 继五菱宏光开辟并引领了“紧凑型商务车”市场以来， 上汽通用五菱不断深入挖掘用户的多样化使用需求。五菱宏光S在延续紧凑型商务车定位的基础之上，将进一步满足用户不断升级的多功能乘用需求，涵盖家庭代步、休旅出行和小型商务接待等多样化的使用功能，而标准乘用化、轿车化的内饰设计和配置方面的提升，则实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的转变。 五菱宏光S的前脸设计紧跟国际潮流，镀铬横杠配合菱形网状进气格栅，同时梯形下进气格栅与下护板组成了动感的大嘴形态，再搭配上鹰眼式前大灯与翎形雾灯，极具视觉冲击感。内饰方面，米色与浅灰的双色环抱式内饰设计突出了其家庭用车的定位。车内大量采用钢琴漆工艺和质感镀铬装饰，细节之处颇具品质之感。新车仪表盘更具立体感，同时配备了集多项功能于一身的7寸高清触摸屏，并配备了复古风格的石英钟。 发动机为自然吸气发动机，动力表现比排量基本相同的菱智稍差，不过，在均为5挡手动变速箱的情况下，宏光的油耗更省，可见，宏光的发动机和变速箱的匹配度更好。 三幅 多功能方向盘、包裹式六向可调座椅、中央门锁和车窗一键下降功能、最先进的EPS电子 助力转向系统，这一切高端配置让驾驶者可以轻松精准的掌控。同时，宏光S的NVH系统也非常出色，车内静音效果非常好。除此之外，新车还配备了 ABS+EBD、双 安全气囊、ISOFIX 儿童座椅接口，前后侧门内板采用激光焊接，整车超高强度钢比例超过80%。 2.菱智各性能评价 虽然绝大部分消费者对于 风行菱智这样的商务 MPV的关注度不是很高，但在市场上它们的销售成绩却不容忽视。客观地讲，在配置和工艺上也许他们不如那些高端的合资或进口产品，但是却凭借更加出色的性价比而把持着中低端公、商用MPV市场。 严格地说，风行菱智与风行之前的产品相比属于小改款车型，这一点从外形便可以看出来。车头部放弃了之前曾流行一时的长灯设计，取而代之的是黑底矩形卤素大灯。同时，外圈镀铬的中央散热格栅整体设计风格也首次展现出简洁而内敛的一面。 当然除此以外，风行菱智并没有在外形给我们带来更多的心意。它的车身设计高大，依旧没有摆脱旧款 三菱太空舱（Space gear）设计风格的影响。车身采用了上下双色设计，而除了我们刚才提到的经过了重新设计的车头之外，车尾几乎保持了原样。 风行菱智的动力表现并不突出，多点电喷自然吸气发动机的油耗表现一般，与排量稍小的车型宏光相比，耗油量还是比较大。 安全的问题并没有被风行忽视，在这款车上表现出来的对成员安全的关注是细致入微的，而非敷衍了事。除了在车速达到每小时120公里的时候会出现蜂鸣提醒，当忘记松手刹、 ABS故障灯亮起、或 安全气囊灯亮起等情况下蜂鸣器都会报警。换装前后盘式刹车的菱智也可以使得长时间驾驶时更有信心。而ABS+EBD，前排气囊也都为标准配置。 二、动力对比评价 长安 欧诺1.5L车型所搭载的这款发动机之前已经在多款自主品牌车型中见到，它就是属于保有量较大的三菱4G1系列发动机。长安欧诺装备的这款4G15发动机最大功率达到78kW，最大扭矩为135N·m。五菱宏光主推1.5L排量车型，其搭载一台型号为L2B的汽油发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为146N·m，与之匹配的依然是5挡手动变速系统。在排量相同的情况下，宏光的动力更为强劲。 欧诺的离合行程不是很长，结合点也比较低，经过短期的适应之后，会很容易控制。只要起步时稍稍给油，并不是很容易熄火。变速箱采用的5速手动挡变速箱，虽然没有强烈的吸入感，但档位还是比较清晰的。 五菱宏光1.5L手动版，值得称赞的是离合器的衔接点设定比较适中，怠速起步时不会因为抬起离合踏板过快而导致熄火情况。于此同时，档位切换行程较长1挡切入2挡比较生涩，而这种情况不仅出现在宏光上，在之光车型上也有体现。 欧诺的动力表现充沛，提速较快，属于比较容易上手的类型。特别是起步时，油门稍稍踩下，车子会有一种向前蹿感觉，油门调校很灵敏。相比之下，五菱宏光在起步时动力稍显延迟，挂入2挡后动力输出才开始有些起色，到加速中段后动力提升趋势表现一般，而加速这一点上欧诺要胜于宏光。 三、操控、悬架舒适性对比评价 宏光在转向时方向盘的转向力度没有想象中的沉，在这种车型上采用液压助力系统也是可以理解的，五菱微客车型被大多数人看为“养家车”，经常装载货用途较多进而极大增加了车身整体的重量，如果采用电子助力势必会增大转向助力系