防雷应急预案.pdfVIP

加油站防雷应急预案 1 编制目的 为预防事故发生， 规范加油站应急管理和应急响应程序， 迅速有效地 控制和处置可能发生的事故， 降低事故造成人员伤亡和财产损失， 制 定本预案。 2 指导思想 近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生， 给人民的生命财产造成重大 危害与损失，必须引起高度重视。根据 GB50057-94 《建筑物防雷设 计规范》和 GB15599-95 《石油与石油设施雷电安全规范》 、《石油库 防雷规程》，“全员动员，综合治理”方针，排除防雷安全隐患，把雷 电灾害降低到最低限度。 3、雷电及应对常识 3.1 雷电危害： 3.1.1 电效应。雷击时，雷电流幅值高达数百千安 KA，而放电时间只 有 50－100 微秒ＵＳ，故放电速率高达每微秒 50KA。因此，雷电流 具有高频特性，能产生数百千伏 KV，甚至数千千伏电压，足以烧毁 电力系统的发电机、电动机、变压器等电气设备，或者击穿输电线路 和设备的绝缘而发生短路， 进而产生火花放电， 导致易燃易爆物质的 燃烧与爆炸； 3.1.2 热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内转 化成巨大的热量，产生很高的温度可高达 20000℃能使 3.8MM厚的钢 板烧穿，会造成金属熔化、飞溅，导致可燃物燃烧， 酿成火灾或爆炸； 3.1.3 机构效应。由于电流热效应产生的高温，可使木材纤维缝隙和 其它建构筑物中间缝隙里的空气受热而剧烈膨胀， 同时又使所含水分 急剧蒸发汽化膨胀，可导致建筑物劈裂倒塌。 3.2 防治措施： 我们对汽车加油站的防雷，必须采系统的防护措施：如接闪、分流、 接地、均压、综合布线、安装 SPD等综合措施。 3.2.1 接闪：根据汽车加油站所处的气象、地形、地貌、周围环境等 因素进行综合分析， 当该加油加气站有可能遭受直接雷击时， 应在其 屋面上装设避雷带（网）进行接闪。 3.2.2 分流：加油站在其屋面上安装有避雷带（网）接闪后，应 利用柱钢筋或敷设扁钢作为引下线，为使雷电流分多路引导泄入大 地，降低雷电在附近导体或电线、电缆上的感应电势或电流，应尽可 能多的布置引下线，均匀布置在加油站四周，地下部分与接地网焊 接。 3.2.3 接地：接地应围绕建筑物作环形闭合接地装置，在每根引下 线处，布置 2-3 根垂直接地极， 垂直接地极长 2.5m，埋深 0.7m 以下， 作用是降低冲击接地电阻及固定环形闭合装置， 接地网应在油罐卸车 场地，加油机安装处、配电盘进线处，埋地油罐通气管处焊接出接地 支线，为上述设备作接地用。 加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接 地、电子系统的接地、 SPD接地等，宜共用接地装置，其接地电阻值 不应大于 4 Ω。 3.2.4 均压：加油站建筑物作环形接地装置后，所有进出环形接 地装置的金属管道。电缆金属外皮，导线保护管，均应在与环形接地 装置交叉处相连。加油站内的所有需接地的设备与构件，如油罐、加 油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、灯具等都要与接 地网相连接，为便相邻的金属导体及设备上的电势（电压）相等。防 止雷电反击火花及维护操作人员产生电击， 保护设备及人身安全。 相 邻的金属导体及设备应用导电体跨接。 3.2.5 合理布线：当汽车加油站的屋面上装有避雷带（网）接闪时， 动力配电线与电子系统配线， 应尽量远离避雷带的引下线