动力电池设计开发计划书(1).docx

动力电池设计开发计划书 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 2 新产品设计开发进度计划书 动 力 电 池 开 发 计 划 书 编制： 梁 修 世审核： 批准： 广东精进能源公司 PACK 技术应用部 2013 年 8 月 30 日 PAGE PAGE 1 新产品设计开发进度计划书 动力电池设计开发计划书 开 发 人 员 配 置 项目名称 动力电池 项目类型 项目起止日期 待定设计开发人员 职 务 工 作 职 责 负责公司保护板开发策划，监督，指导，人员工作 梁修世 电子负责人 安排。 王海平 测试技术员 无 硬件工程师 负责保护板各项性能的检测，并出具相关测试数据 报告。 负责保护板的立项方案评估，协助软件工程师共同 完成相关项目。 无 软件工程师 负责保护板立项方案评估，保护板相关软件程序编 写等工作。 无 认证技术员 负责公司保护板主要电子元件及其他相关材料认证测试，并出具相关测试数据报告。 新产品设计开发进度计划书 开发目的： 为了使产品性能够满足客户需求 保证产品可量产性大，降低风险性 使产品不良率可以在我司接受的范围内 产品成本相对的降低，性能稳定 使产品不断的进行优化和升级 使产品工艺简单化生产效率有所提高 开发所需资源 : 需要工作经验丰富，能完成整个案子的开发设计团队； 保护板测试仪，大功率负载仪，示波器，多路温度测试仪器，直流电源等相关仪器设备进行产品各项性能调试； 开发需要经费和开发要一定的周期； 开发计划 ： 针对目前我司保护板和未来行业走向进行各方面的比较。 现我们动力保护板均电路都是耗能型。 （优点：电路简单不容易出问题，价格便宜。缺点：发热量很大，均电流小对电芯均衡效果不明显） 现在市场走向是做均衡为能量转换行（优点：均衡电流大发热量小，对电芯均衡效果明显保证电芯一致好。缺点： 电路相对复杂，价格非常昂贵目前市场还未推行） 能量转换型均衡是未来市场发展的走势，值得去研发该项目 电动自行车电池保护板都是日系多个单体 IC 进行级联，电路、工艺复杂容易出问题，现正着手对以前旧方案进行优化，改为单个 IC 代替以前级联方式（有软件、硬件方案）电路工艺简单，但成本，性能各方面需评估 对现有方案进行优化，对元件重新选型降低成本性能不变 新产品设计开发进度计划书 为满足一些电动车要求较高客户，要对智能动力电池进行开发 对没有防静电保护板进行改善，达到防静电效果 以前的分体板全部改为一体板优化工艺 成品动力电池各性能测试标准的制定 开发重要目标： A 智能动力电池 (BMS) 开发 结合市场需求智能性电池已经逐步发展起来，并慢慢的占有市场。首先对功能简介： 实时检测所有单体电压的检测及整个电池总电压 多点电池温度、环境温度的检测 电池组放电电流的检测； 充放电次数记录； 对电池组荷电状态（ SOC ）的估测； 电池故障报警； 可与车载监控设备通讯，将电池信息传送到显示器； 计 算 充 放 电 功 率 、 电 量 （ AH,WH ）、 剩 余 电 量 等 可 以 灵 活 设 置电压、电流、等上下限报警参数， 通过通讯接口实现警示和过充、过放、过流、短路、过温等功能保护功能 人性化 的 PC 机监控界 面 使 用 户 一 目 了 然 了 解 电 池 的 相 关 信 息 模块式结构简单，对于不同电池组可以灵活应用 新产品设计开发进度计划书 以上智能电池（ BMS ）各项功能对电芯的保护比较完善，可以延长电芯寿命，造价高，现硬件板只是对电芯电压做为作为采集点对电芯的过充放保护板，延长电芯寿命是远远不够的，未来的市场走向还是要以 BMS 电池为主 B 主动性均衡开发 被动性均衡和主动性均衡对比 主动性均衡是一项具有挑战性工作主要有以下几点： 确定能量的流动方向 可以实现一个具有价值的≤ 5A 均衡电流，对电芯保证一致性很高的 电芯组与电芯组能量的转移，有效的利用转能能量 元件数量和成本数目综合性的评估 以上几点我们需要开发需要克服的问题点，开发也需要一定周期 新产品设计开发进度计划书 电子组架构图 研发负责人 软件工程师 硬件工程师 认证技术员 测试技术员 新产品设计开发进度计划书 新产品设计开发进度计划书 新产品开发流程 新产品设计开发进度计划书