《汽车检测技术》10.pptxVIP

汽车检测技术项目四 汽车整车性能检测4.5汽车车速表检测1．车速表的检测标准 2．车速表试验台 车速表试验台主要有标准型和驱动型两种，此外还有把车速表试验台与制动试验台等组合在一起的综合型试验台。车速表试验台参看图。图 车速表试验台4.5汽车车速表检测图 车速表试验台单侧放大图 4.5汽车车速表检测车速表误差的形成 机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。不管是磁感应式车速表还是电子式车速表，在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因。轮胎滚动半径的变化主要是由于轮胎磨损、气压不足或气压过高等原因造成的。4.5 汽车车速表检测车速表指示误差的检测原理车速表指示误差=(车速表指示值-实际车速值)/实际车速值×100%4.5汽车车速表检测 标准型车速表试验台本身没有驱动装置，滚筒由被检汽车的驱动轮带动旋转，如图所示。图3-29 标准型车速表试验台1—零点校正螺钉　2—速度指示仪表　3—蜂鸣器　4—报警灯　5—电源指示灯　6—电源开关　7—联轴器　8—滚筒　9—举升　10—速度传感器 4.5 汽车车速表检测 驱动型车速表试验台由电动机驱动，用其滚筒拖动被检汽车的从动轮旋转，如图3-30所示。 图 驱动型车速表试验台1—速度传感器　2—举升器　3—滚筒4—联轴器　5—离合器　6—电动机 7—车速指示仪表4.5汽车车速表检测（1）速度检测装置 （2）速度指示装置 速度指示装置根据滚筒的直径及转速，计算出滚筒表面的线速度(即车速)，然后指示出来。其面板如图所示。 图 速度指示装置面板 4.5汽车车速表检测 （3）速度报警装置 1）用试验台报警装置指示检测车速 当汽车实际车速达到某一规定值(如40km／h)时，报警装置的报警灯发亮或蜂鸣器发响，提示检测员车辆已达到检测车速，注意观察驾驶室车速表指示值是否在合格范围内。 2）用指示仪表上涂成绿色的区域表示车速表指示值的合格范围 试验时，汽车车速表指示值达到某一检测车速时，同时观察试验台速度表指示值是否在合格的绿色区域内。 3）同时具备上述两种装置的报警装置。（4）举升装置 4.5汽车车速表检测1．车速表的检测 (1)在滚筒静止状态下，检查指示仪表是否在零点。若指针不在零点，应予以调整。 (2)接通试验台的电源。 (3)升起举升器。 (4)将被检汽车与滚筒成垂直状态驶入试验台，让车轮尽可能停在举升器上。 (5)降落举升器。 4.5汽车车速表检测(6)在不测试车轮前塞进三角木挡块，以免测试时汽车从试验台上冲出。 (7)起动汽车，逐级换入高挡，让驱动轮在滚筒上平稳地加速运转；当汽车车速表的指示值达到规定的车速时，读取试验台速度表上的指示值。 (8)检测结束后，制动车辆，让滚筒停止转动。 (9)升起举升器，去掉车轮挡块，驶出车辆。 (10)若不再检测，切断试验台电源。 4.5汽车车速表检测检测标准当V1为40km/h时，V2＝32.8～40km/h当V2为40km/h时，V1＝40～48km/h4.6 汽车侧滑检测1.侧滑检测的必要性2.侧滑检测的国家标准3.转向轮侧滑动态检测侧滑试验台的测量原理 转向轮侧滑，实际上就是转向轮外倾与转向轮前束综合作用的结果。如图所示。 4.6 汽车侧滑检测 由车轮前束引起滑动板的侧滑L′－ L St＝2 4.6 汽车侧滑检测 由车轮外倾角引起滑动板的侧滑L′－ L Sc＝24.6 汽车侧滑检测4.侧滑试验台的构造 （1）侧滑试验台检测装置图 双板联动式侧滑试验台检测装置1—滑板　2—锁止机构　3—指示装置 4.6 汽车侧滑检测图 机械式侧滑试验台1—左滑动板　2—导向滚轮　3—回位弹簧　4—摆臂　5—回位装置　6—框架　7—限位开关　8—L型杠杆　9—连杆　10—刻度放大倍数调节器　11—指示机构　12—调整弹簧　13—零位调整装置　14—支点　15—右滑动板　16—双销叉式曲柄　17—轨道　18—滚轮 4.6 汽车侧滑检测 实际使用的侧滑试验台检测装置有多种结构形式。图 自整角电机式侧滑试验台1—左滑动板　2—导向滚轮　3—回位弹簧　4—摆臂　5—回位装置　6—框架　7—产生信号的自整角电机　8—指示机构　9—接收信号的自整角电机　10—齿条　11—小齿轮　12—连杆　13—限位开关　14—右滑动板　15—双销叉式曲柄　16—轨道　17—滚轮 4.6 汽车侧滑检测图3-36 自整角电机的工作原理 4.6 汽车侧滑检测图 电位计式侧滑试验台1—滑动片 2—电位计 3—触点 4—线圈 4.6 汽车侧滑检测图 差动变压器式侧滑试验台及差动变压器的工作原理图a）差动变压器式侧滑试验台1—差动变压器 2—触头b）差动