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汽车行业保持快速发展趋势未来市场发展潜力分析 ??1、全球汽车工业概况 ??（1）全球汽车工业呈现平稳增长的发展态势 ??汽车行业发展于欧洲、北美，经过一百多年的演变和发展，已经步入成熟发展阶段，在制造业中占有很大比重，成为全球经济发展的重要支柱产业之一。汽车的研发、生产以及销售对众多其他工业领域产生重要影响，能够改善工业结构并带动相关产业的发展，具有产业关联度高、资金技术密集、规模效益高、综合性强的特点。 2007年-2017年全球汽车销量 ??汽车工业已步入成熟发展期，过去十年，全球汽车销量总体呈现平稳上升趋势。受全球经济危机影响，2008年和2009年汽车销量略有下滑，全球汽车销量同比分别下滑4.37%、3.91%。随着全球经济逐渐复苏，汽车销量开始回升，并逐渐企稳，呈现平稳增长的态势。2015年至2017年，全球汽车销量分别为8,967.80万辆、9,385.64万辆及9,680.44万辆，同比增长率分别为1.72%、4.66%及3.13%。 ??（2）新兴工业化国家成为汽车工业增长的主要力量 ??在全球汽车消费市场中，欧美等发达国家和地区一直是全球汽车消费的主要市场，但在2008年金融危机之后，汽车需求增长的地理分布特征产生明显的转变，由传统的发达国家市场转到了以中国、巴西、印度为代表的新兴工业化国家市场。新兴国家居民消费需求旺盛、消费结构升级，正成为全球汽车消费市场的主要力量。2017年，全球汽车新车销量9,680.44万辆，较上年的9,385.64万辆增加294.80万辆，同比增长3.13%，其中，中国、巴西、印度合计销量3,537.90万辆，占比达36.55%。 2017年全球汽车新车销量前十名 ??从全球发展趋势来看，汽车行业持续稳定发展，全球汽车产销量稳重有升。目前，西方发达国家的汽车市场已经较为成熟，汽车需求以车辆更新为主，部分国际汽车厂商已经开始加大对新兴国家的产能投入，新兴国家人均保有量较低、潜在需求大，未来将成为汽车行业发展的主要推动力量。 ??2、中国汽车行业概况 ??（1）中国汽车工业长期保持快速发展趋势 ??汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在中国国民经济发展中起到十分重要的作用。随着中国汽车产业持续快速发展，汽车产业成为支撑和拉动中国经济增长的主导产业之一。 ??近十年来，中国汽车产销量持续增长，发展速度远超其他国家的平均水平。2009年中国汽车产销量分别为1,379.10万辆和1,364.48万辆，首次成为全球最大的汽车市场。2015-2017年中国汽车产量分别为2,450.33万辆、2,811.88万辆及2,901.54万辆，同比增长3.29%、14.76%及3.19%；销量分别为2,459.76万辆、2,802.82万辆及2,912.25万辆，同比增长4.71%、13.95%及3.90%，连续九年蝉联全球汽车产销量第一。 中国汽车产销量在全球市场占比情况 ??（2）乘用车比例维持在较高水平，东部地区仍为销量最大的地区 ??近年来，乘用车产销量增速持续高于行业整体增速，成为拉动汽车行业增长的主要力量。据汽车工业协会数据显示，2017年中国汽车市场“商/乘”销量比值约为0.18，乘用车仍占据市场主体地位，市场份额达86%，连续六年超过80%。 中国乘用车、商用车销量及占比情况 ??从乘用车类型来看，2017年中国轿车销量同比下降2.48%，全年销售1,184.8万辆，占乘用车比重仍旧最高，为47.9%；运动型多用途乘用车（SUV）销量同比增长13.32%，占乘用车比重为41.5%；多功能乘用车（MPV）需求明显下降，同比降低17.05%，占乘用车比重为8.4%；交叉型乘用车自2011年以来连续7年销量下滑，占乘用车比重为2.2%。 ??从区域市场来看，2017年东北地区市场乘用车销量同比下降2.38%，销售占比仅为5.94%，呈现销售占比较低，同比负增长的态势；东部地区是中国乘用车销售规模最大的市场，2017年销售占比高达47.82%，但其同比增速为零。中部、西部地区汽车市场成长性较好，同比增速分别为0.47%和1.87%。 近三年乘用车分地区销量占比情况 区域 2015 年 2016 年 2017 年 销售占比 同比增速 销售占比 同比增速 销售占比 同比增速 东北地区 6.47% 7.44% 6.08% 11.13% 5.94% -2.38% 东部地区 46.94% 7.52% 47.74% 15.48% 47.82% 0.00% 中部地区 23.61% 18.82% 23.30% 19.49% 23.29% 0.47% 西部地区 22.98% 9.39% 22.89% 16.49% 22.96% 1.87% 注：东北地区为黑龙江、吉林和辽宁；东部地区为北京、天津、河北、